Nyt on nähty vaivaa. Kuvat ja kaikki :o
Osa asioista löytyy draftina myös tuolta Google Docsista. Se on kanssa niin hyvällä mallilla, että pitäisi käydä tuplat läpi ja päättää kumpi säästetään. Mutta kahdennuksen käsittely, pysäköintialueet ja pysäköintialueen teitä koskeva nippelitieto on oikein hyvä lisä ohjeisiin.
Höm, mä olen aina luullut että että alle 10m segmenttejä ei suositella? “Käytä tässä tapauksessa lyhyttä, noin 5m pituista tiesegmenttiä erottamaan pysäköintialueet toisistaan.”
Muuten tosi hyvää tekstiä taas, en löytänyt kuin yhden kirjoitusvirheenkään 
Pitää katsoa missä välissä ehtis lukea kaikki läpi mutta yksi toinen kysymysmerkki nousi vielä etusivulta esille. “Windows- ja Symbian-laitteet eivät ole tuettuja.” Kyllä se tiedetään että noitten alustojen sovelluksia ei ole tuettu enää aikoihin mutta kyllä ne toimii kohtuullisesti vaikka ovatkin vanhentuneita ja puuttuu paljon ominaisuuksia.
Tottakai käyttäjiä kannattaa vahvasti ohjata käyttämään tuettuja versioita mutta nyt tuosta saa kuvan ettei sellaisia edes olisi olemassa ja sehän ei ole asian laita. Virallista reittiä niitä ei pysty tietenkään lataamaan mutta kyllä ne puhelimissa pysyy jos asennettu. Jos saan ehdottaa vaikka tällaista:
“Windows- ja Symbian-laitteisiin ei ole enää tarjolla sovellusta koska ko. alustoja ei tueta. Jos Windows- tai Symbian-puhelimessasi on aiemmin asennettu sovellus se toimii kyllä edelleen osittain mutta erittäin suuri osa toiminnoista ei toimi tai niitä ei edes löydy, myöskään reitityksen toimivuus ei ole taattu samalla tasolla kuin tuetuilla sovellusalustoilla.”
Tosin tuosta tulee niin pitkä teksti että se kannattaisi sijoittaa omalle sivulleen ja tehdä nykyisestä tekstistä linkki kun hoveria ei täällä taida olla mahdollista saada.
Sama teksti on myös siellä, mutta kun innostuin tekemään tuon sivun niin plätkäytin sen saman tien menemään.
Jään siis odottelemaan seniorien reveivaamista. Yllämainittu sivu on siis etusivun alaosassa olevaan englanninkieliseen sivuun viittaavan linkin tilalle tehty sivu jolloin sen englanninkieliseen viittaavan linkin voisi kenties poistaa. Suomea suomalaisille, nääs.
Onko jotain muuta, jota voisi edistää?
Voin mä pyöritellä peukaloitakin… :roll:
Yksi puute tuli mieleen, mitä voisi olla hyvä avata, on reitityksen toiminta ja sen huomioiminen karttaa piirtäessä.
Pointtereita lähteeksi:
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=1313&t=194832
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=1313&t=236259
Pitkän matkan reiteistä on yksi TODO google docsin puolella, mutta en tiennyt (enkä tiedä vieläkään) tuleeko streeteistä vain penaltyä jonkun kilometrirajan jälkeen vai eikö reittiä löydy enää ollenkaan?
Edit: WME:tä suomentaessani huomasin tällaisen
Onko tosiaan noin, että aluevastaavan pitäisi olla kolmostasolla, vai onko meillä maakohtaisia poikkeuksia? Wazeopediaan on kirjattu, että kakkostaso riittää, mutta kolmostaso näyttäisi ohjeissakin paremmalta, koska muuten kolmostasolla ei saa mitään muuta parannusta kuin vähän laajemman ajoalueen.
No meillä on välillä vähän höllätty tuota, koska aktiivisia editoreita tuntuu olevan niin vähän.
Lisäksi tuossa on myös sellainen historian siipien havina -pointti, että aikoinaan hyväksytystä AM hakemuksesta kilahti lvl3 per heti. Mutta tuo lvl3 oli tuolloin myös aika mitätön mantteli kantaa; jos en väärin muista niin ajoalueen halkaisija oli sama kuin lvl1. Mitään nousu-automatiikkaakaan ei ollut (voin olla väärässä).
Oi niitä aikoja… Kaipauksella muistaa miten karttapäivitystä odotti kuin lapsena joulua, niitä kun tapahtui about kerran kuukaudessa. Alussa allekirjoittaneella oli useampi kilometri torpan ympärillä tyhjää maata. Piirrettävää ja muutoinkin autoimportin jäljiltä korjattavaa riitti jotta sai ajettua edes töistä kotiin. Maitokaupan pihan ohi sentään meni tie, ei kuitenkaan se josta voisi kääntyä pihaan.
Mistä alkuperäinen data on peräisin? Eikö Digiroadin olisi saanut edullisesti tai ilmaiseksi kuka tahansa jo silloin?
Koittakaas wanhat pierut perustaa oma topikki muisteloille, jooko? :lol:
Tuollainen sivu syntyi tänään. Tätäkään ei ole linkitetty etusivulle, odottelen senioreiden vahvistusta.
https://wazeopedia.waze.com/wiki/Finland/Etusivu/Kartan_muokkaamisen_pikaopas
Lukaistu läpi. Hyvältä näyttää!
Tänks.
Itse ehkä lisäisin tuohon vielä muutaman linkin noille aiemmille sivuille. Ehtiskö onttis viikonloppuna tsekata ton edellisen sivun, siellä oli se yksi osio odottamassa sun kommentteja? Sen jälkeen voitais linkittää nämä molemmat etusivulle.
Loistavaa työtä! Olin jo monta kertaa harkinnut tuon siirtämistä nettiin, mutta en saanut aikaiseksi.
En nyt tuohon oikein muuta asiaa keksinyt, tuleeko vielä jotain mieleen?
https://wazeopedia.waze.com/wiki/Finland/Etusivu/Miten_reititys_toimii
Tätäkään sivua ei ole linkitetty etusivulle em. syistä.
Pitkästä matkasta voisi mainita myös sen, että vaikka esim fonectan kartalla valtatie voi paikoitellen tippua primary street luokkaan (tyypillisesti asutuskeskuksissa), niin reitityksen kannalta tien luokka täytyy pitää valtatienä päästä päähän, ettei pitkän matkan reitittimelle synny reikää keskelle reittiä.
Samoin, jos on tietöiden takia laadittu tilapäisiä kiertoreittejä , niin kiertoreitillä täytyy myös pitää tien luokka voimassa, vaikka se kulkisikin pienen matkaa pikkutiellä.
Tuon^ jos jotenkin ymmärrettävästi muotoilisi, pliis
Paneskelin sen nyt sivulle seuraavasti:
“Teiden luokitus kannattaa pitkän matkan reititystä silmällä pitäen pitää valtatienä, vaikka eri karttalähteissä tien luokka jollain välillä olisikin alempi. Näin tapahtuu usein esimerkiksi asutuskeskuksien kohdalla. Tien luokitus pitää muistaa huomioida myös silloin, kun esim. tietöiden takia on jouduttu luomaan kiertoteitä alemman luokan teiden kautta. Tietyön ajaksi kannattaa siis kiertotienkin luokka nostaa valtatieksi jotta reitityksessä ei tapahdu katkoksia.”
Saa toki käydä korjaamassa jos on vieläkin turhan vaikeaselkoinen. :ugeek:
Kävin tuossa kakkostietä pk-seudulta Poriin läpi ja silmään osui toistakymmentä uutta nopeuskameraa, jotka eri ihmiset olivat täpänneet sekä kakkostielle että siitä erkaneville rampeille. Kakkostien vielä jotenkin ymmärrän, mutta miten ihmeessä tuon konseptin voi ymmärtää niin väärin, että kameroita merkitään myös rampeille? Olisiko syytä tuottaa tuosta clienttipään raportoinnistakin jotain ohjetta Wazeopediaan?
Vahvistamattomat kamerat ei näy sovelluksen puolella ja ne häviää WME:stä parissa viikossa, joten siinä mielessä niistä ei ole haittaa. Raporttinapin toimintaa on selostettu jo etusivulla, mutta voihan sitä yrittää selventääkin.
Mjoo, niinhän sitä olikin. Tarkennus ei liene pahitteeksi.