Información del nuevo editor de mapas y sobre el funcionamiento de los “soft y hard turns”
Les adjunto la traducción sobre el lanzamiento del nuevo editor de mapas para el mes de mayo.
"Hola Wazers!
Estamos lanzando una nueva versión del editor con algunas características nuevas.
Bloqueo de segmentos por rango – En lugar de la vieja casilla de “Bloquear”, hay un menú desplegable que les permitirá elegir el rango de edición al que el segmento estará bloqueado. El más bajo es 1, en el futuro será de acuerdo al rango de tráfico del segmento y el rango mas algo es el rango del editor.
Auto-zoom de solicitud de actualización fue reemplazado por un botón: Cuando den click en algún problema de mapa o en alguna solicitud de actualización, el editor ya no se ajustara por sí solo. Den click en el botón de “Mostrar” para hacer un acercamiento al problema. Pensamos que esto es menos confuso que hacer que el editor se ajuste automáticamente, pero déjenos saber que piensan.
Indicador de “Cargando” y “Mensaje de Error” para la lista de manejo: Hay un indicador que indica cuando una ruta manejada está cargando y que el editor no está congelado y un mensaje de error si hay algún problema.
La flecha de vueltas en U se oculta si el segmento es muy corto: Si el segmento es menor a 75px las flechas se ocultaran para evitar confusiones
Se arreglo un error al guardar cuando se arrastraba el punto de fracción de un número de casa recién creado.
Se agrego el botón “Mostrar” para los errores del mapa (Similar al botón de solicitud de actualización)
Se agrego la opción de colapsar el panel de solicitud de actualizaciones/problemas del mapa
Se agregaron enlaces al Wiki, foro, página de status y atajos del teclado en la barra lateral
Problemas conocidos:
En algunos casos el panel de solicitud de actualizaciones y problemas del mapa ocultan el botón de capas y zoom
Se planea hacer la característica de menús plegables más consistentes entre solicitudess de actualizaciones y problemas de mapas."
El post original lo pueden ver:
http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=47669
Estimado felohidalgo;
Quisiera ser parte de los grandes editores de mapas desde este programa como lo es WAZE, pero por algo se debe empezar.
- ¿es cuanto tiempo dura la actualizzación de errores reportados por medio de la App del móvil y ser encontrado lo reportado desde la Pc?
Agradeciéndole su colaboración prestada en este tema…
Hola Sharkie_80, los reportes que subes desde tu celular duran un par de horas en subirse a la web, algunas veces hasta 24hrs. Pero casi nunca más de eso salvo que exista algún problema con el servidor.
Durante las ultimas semanas los servidores están trabajando bien e incluso las actualizaciones de mapas se están haciendo cada dos días de manera regular.
La edición de rotondas tiene sus trucos. Hay una excelente guía (en inglés 
) en:
https://www.waze.com/wiki/Creating_and_Editing_a_roundabout
Recomiendo su lectura ya que en Costa Rica se han estado cometiendo algunos errores, como el poner nombre de calle a ellas. Se debe usar un punto de interés (landmark) para tener referencia si es un punto conocido, como hacer un parque al centro.
Igualmente, las calles sin salida (cul-de-sac) con pequeñas rotondas NO deben ser rotondas, leer:
https://www.waze.com/wiki/Junction_Style_Guide#Cul-de-sacs
Si el lazo es muy grande, entonces debería ser tratada como un lazo (precisamente) y no como rotonda, ver:
https://www.waze.com/wiki/Junction_Style_Guide#Loops
Espero que esto sea de utilidad.
lsolorzano
Muy buena información esta excelente para ser compartida.
saludos
Recientemente el editor de Waze introdujo el concepto de “Soft Turns” y “Hard Turns”. Es un concepto que no queda claro al leer el Wiki.
Básicamente a la hora de unir dos o más calles, se necesita indicar los giros permitidos:
Giro Permitido: 
Giro No Permitido: 
Cada vez que se le conecta a una calle existente un nuevo giro o se modifica la dirección de una calle existente, todos los giros se convierten en “Soft Turns”:
Giro permitido (Soft Turn) que requiere ser validado:
Giro no permitido (Soft Turn) que requiere ser validado:
La forma más sencilla para validar los giros y volver a convertirlos en “Hard Turns” consiste en seleccionar el nodo donde están los giros marcados como"Soft Turn", luego oprimir la letra “Q” para no permitir ningún giro (poner todas las flechas en rojo) y luego la letra “W” para volver a permitir todos los giros (poner todas las flechas en verde, siempre y cuando la dirección de la calle lo permita)
En otras palabras, asegúrese primero de definir la dirección de todas las calles (doble vía o una sola vía), luego seleccione el punto de unión de las calles y oprima las letras: “QW”
El problema con los “Soft Turns” es que al ser giros no confirmados, si Waze detecta que varios usuarios toman ese giro no permitido pero de tipo “Soft” es posible que en algún momento empiece a desviar los carros por dicho giro no permitido.
Algo así había entendido pero es q leyendo el wiki en inglés no se entendía muy bien y además no estaba bien explicado.
Básicamente consiste en preparar la vía y asegurarse de q todos los giros permitidos y los no permitidos hayan quedado correctamente bien marcados para que si en la app alguien pasa o se detiene no crear un error.
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Efectivamente, primero hay que asegurarse que todas las calles tengan la dirección correcta y luego oprimir el punto de unión (la intersección de las calles) y usar las teclas QW.
Muy bien, se corrige de esa manera, cuando vemos que nos marca un soft turn, debemos darle en el nodo central que une las intersecciones Q y luego W… OK…
Ahora bien, como se corrige el “reverse connection”?
Encontré post en el forum italia, sepamos hacer buen uso de el 
si no es el lugar correcto les pido a los coordinadores sepan disculpar y lo editen/muevan cómo/donde corresponda.
Saludos
Conversaciones
Este es un ejemplo de una conversación con distintas respuestas entre un Editor y un Repórter (usuario). El pulsante de conversación mostrará el número total de respuestas o comentarios que fueron presentados del editor y el repórter para ese pedido de actualización.
Los comentarios del repórter son mostrados en bandas azules y aquellos del editor son mostrados en bandas blanco / gris. Los colores se alternan entre azul y blanco / gris si el editor o el repórter insertan más de un comentario antes que la otra persona responda.
Uso
Para abrir la conversación de un UR, hacer click sobre el pulsante “conversación”, cerrando el panel se visualiza una porción mayor del mapa.
Escribir un comentario o una pregunta en la casilla correspondiente y luego hacer click en el pulsante envía. Se puede insertar más de un comentario
Cuando se inserta un comentario, el sistema seteará automáticamente de seguir la conversación. Es posible hacer click sobre el pulsante “Unfollow” (no seguir) si no se desea revivir notificaciones de respuesta (per los detalles ver la sección Notificaciones).
Una vez que viene insertado un comentario este no puede ser removido de la conversación del pedido de actualización. Todos los comentarios serán visibles a todos los editores.
Se puede elegir de recibir las notificaciones de una UR clickeando sobre el pulsante “Follow” (seguir), es posible hacerlo para cualquier pedido de actualización del mapa. Hacer click sobre el pulsante “Unfollow” para no recibir más las notificaciones de respuesta.
Todos los Editores que están siguiendo un pedido de actualización reciben un mensaje, a través de la casilla de mensajes del App Waze, cada vez que una respuesta vuelve agregada a la conversación y pueden a su vez agregar comentarios.
Es probable que encuentren los datos de la guía y del recorrido suficientemente útiles para resolver los pedidos de actualización sin pedir ulteriores informaciones al wazer que ha presentado el problema del mapa.
Notificaciones
Aquí un breve resumen de las notificaciones que el sistema envía:
Sí eres un repórter
-se recibirá un mensaje en la casilla mensajes del App Waze cuando un Editor agrega un comentario a la conversación UR
- Recibirás un email y un mensaje de la App Waze cuando un Editor cierra (marcando como resuelto o no identificado) el pedido de actualización.
Si se está siguiendo una conversación de pedido de actualización (como editor)
-Recibirás un email y un mensaje en la casilla mensajes de la App Waze cuando otro editor o el repórter agravan un comentario a la conversación.
- Recibirás un email y un mensaje en la casilla mensajes de la App Waze cuando otro editor cierra (marca como resuelto o no identificado) el pedido de actualización.
Código de comportamiento (líneas guía para la gestión de las conversaciones)
Regla general: Se inicia una conversación porque se busca resolver un problema señalado y sobretodo si se es en grado de gestirlo en autonomía. No tiene sentido buscar de resolver UR que aparecen en uvas con un Ranking más alto del propio nivel.
1- Pedidos de actualización son conversaciones en curso:
Una vez agregado un comentario o una pregunta por un pedido de actualización se aconseja de esperar al menos siete (7) días para una respuesta. Si no hai respuesta, entonces se deberá gestir la UR en el mejor modo posible en base a los datos disponibles (situación idéntica a cuando no existían las conversaciones)
Esto podría significar que el report va cerrado como No identificado. En este caso el wazer que señalo el error del mapa será notificado por email que el pedido de actualización fué cerrado. A este punto si el repórter tiene ulterior información para comunicar puede hacer un tentativo de contactar el Editor a través de un mensaje privado visto que conoce su username.
2- Pedido de actualización con conversación en curso:
Cuando un pedido de actualización tiene una conversación en curso significa que ya fue tomada “en gestión” por otro Editor.
Cualquier intervención en la conversación (pregunta o comentario) tiene que ser hecho con cognición de causa y con el fin de contribuir a la solución del problema señalado.
- NO cerrar la UR si no les fué pedido explícitamente por el Repórter o por el Editor que abrió la conversación !
- No entrometerse en la conversación con comentarios inútiles o fuera de contexto.
- Si la conversación en curso no tiene actualizaciones desde al menos siete (7) días, y el mensaje era de un Editor, se debe contactar al Editor, se debe contactar al Editor que inició la conversación para intentar de resolver juntos el pedido y sucesivamente marcarla en modo apropiado (resuelto o no identificado).
NO cerrar la UR antes de haber contactado el Editor !
Sí luego de otro siete días no se tienen respuestas del Editor o del Repórter se es libres de resolver / cerrar la UR en modo apropiado.
Si el último mensaje fue del Repórter, agregar una nota en modo que el Editor original reciba otro mensaje, que debería “recordarle” de completar el trabajo sobre la UR
Si pasan otro siete días sin ninguna acción, se es libres de resolver / cerrar la UR en modo apropiado.
Comportamientos incorrectos y repetido serán sancionados
(Libremente traducido del forum Italia, que ha su vez fue traducido y adaptado de [url=https://www.waze.com/wiki/Conversation#Communication]pagina della Wiki Internazionale)
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Retomo esta información sobre lo nuevo en el editor
A new version of the editor is upon us!
The two main features we are introducing today are Scheduled Restrictions and Conversations.
In general:
Scheduled restrictions - lets you define segments which are only available to some types of vehicles for some of the time. This is useful for HOV and public transport lanes, bridges, disallowed left turns in rush hour, etc.
A few things to note about this feature:
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Scheduled Restrictions are part of the map. That means that whenever tiles are updated the scheduled restrictions are updated. That makes this feature less appropriate for things like short-term construction works and and sports events. We are working hard on tools that will work for these use cases as well!
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Currently all Waze clients are considered a ‘private vehicle’ so that’s the only kind of restrictions that apply.
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There’s currently a bug in the system where restrictions with duration of more than approximately 50 days are not taken into account. We are taking care of this and it will be solved within the next few days. You will be updated.
Conversations - this feature lets you talk directly from the editor with people who have reported update requests. Client users are able to reply directly from the client, and you will get a notification to your client and an email when they respond.
We encourage you to go and read the comprehensive wiki articles (Scheduled Restrictions / Conversations) so you can make the most out of these two features. These are very powerful features which can be destructive in untrained hands 
Buena la explicación.
Tengo una pregunta, ¿qué puedo hacer cuando el enrutador me envía por una calle (1) que a mucho no nos gusta pasar y evita enrutar la calle principal (2)? El problema está que no puedo bloquear el giro hacia la calle 1 porque quedan algunos lugares de interés. ¿Habrá alguna forma para cambiar las prioridades? ¿Será que tengo que dejarlo como giro no permitido (Soft Turn) que requiere ser validado hacia la calle (2)?
Esteban:
Posiblemente la calle está marcada como Primary Street o Calle Principal. El problema con ese tipo de calles es que Waze las da la mismo tratamiento que a una calle normal. En otras palabras, si detecta una ruta más corta pasando por calles normales, lo va a sacar del Primay Street.
La solución es convertir la calle en Minor Highway o Carretera Secundaria. Por la forma que trabaja Waze, siempre va a tratar de enrutar a los usuarios a cualquier calle que sea igual o superior a Minor Highway y no lo va a sacar a menos que haya problemas serios de tráfico. Obviamente no hay que abusar de los Minor Highways. Un claro ejemplo de un Minor Highway o Carretera Secundaria es una calle que une varios poblados (barrios, urbanizaciones, colonias, etc.) y que normalmente hay rutas alternas para ir de un lugar a otro. Al marcar la Calle Principal como Minor Highway se garantiza que Waze enrute los automóviles siempre por esa ruta.
En el siguiente enlace puede ver un ejemplo de una calle principal que se convirtió a Carretera Secundaria para evitar el problema descrito por usted.
Es cierto esto que comenta Eduardo… yo tengo todos los días del mundo de pasar por la misma ruta de mi casa al trabajo y hay una calle que pasa por el cementerio que acortaría el camino pero resulta que no está pavimentada y es una pendiente horrible… yo no quiero pasar por ahi pero waze insistentemente me envia por ahi a pesar de que todos los días la evito… yo creia q la app con el paso del tiempo se iba a aprender la ruta y evitaria esa carretera pero hoy por hoy aun no lo ha hecho.
Ok la solucion de Eduardo está excelente, pero que pasa si esa ruta es nacional, o sea tiene número? igual la ponemos como secundaria?
Está claro, lo que explica Eduardo. Pero que pasa si las dos son “calles” y no se le puede subir categoría a una de ellas?
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Y si en lugar se subir, bajan la categoría de la que no quieran que enrute?
Para ese caso en particular es mejor cambiar la calle que pasa por el cementerio a Dirty Road. Al hacer ésto Waze no va a enviar más a los vehículos por esa calle, pero las personas que van al cementerio, ni modo, los va a enviar por ahí.
Eduardo, creo que sería bueno tocar ese tema en el Meetup, sobre darle prioridades a algunos segmentos.
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Ok si esa puede ser una buena solución, aunque el camino sea transitable y todo…
Pero con respecto a las vias que son ruta nacional como hacemos… van a quedar estas minorhighway mas repintadas en el mapa y son de menor categoría o es que estas rutas nacionales con números deberían tener minorhighway en vez de Primary Street?