comme tu l’as dit, c’est utile quand on signale un bouchon, pour savoir dans quel sens il se trouve, c’est pour cela que ça a été fait. Ce qu’on avait dit à l’époque, c’est qu’on le ferait uniquement pour les rocades autour des grandes villes, en fait là où il y a le plus souvent des bouchons. Notamment autour de Paris, où on a fait cela très tôt (A86 et périph).
Jusqu’à présent autour de Paris personne n’a encore remis cela en cause, alors qu’il y a de plus en plus d’utilisateur et qu’il y a beaucoup d’alertes de bouchons tous les jours. C’est donc que ça doit être utile et apprécié. En ce qui te concerne tu parles d’une zone en particulier ?
Une chose est sûre, si jamais on devait renommer toute une autoroute, ce ne serait pas un problème: il suffit de le signaler à l’équipe de waze (en gros à Shirlig !), et ils interviennent directement dans la base de donnée pour faire la correction. Il y a d’ailleurs un post permanent ouvert pour ce genre de choses.
Bonjour,
J’aurai aimé savoir comment ajouter des lieux dits sur la carte. Parce que je pourrait nommer la route devant, mais souvent il y a plusieurs lieux-dits le long d’une route.
Merci de votre aide
Je ressorts ce vieux topic. Il faut qu’on améliore le Wiki. Notamment pour clarifier les types de voies à utiliser.
Je penses qu’il ne faut pas limiter les “Freeway” aux seules autoroutes. Mais à tout le réseau dis “Autoroute + LACRA” (les liaisons assurant la continuité du réseau autoroutier qui sont des autoroutes hors péage pouvant être réalisées plus progressivement) en Rouge et Orange dans le SDRN de 92 (voir le lien plus bas)
Bonjour,
Je viens de voir le topic sur Rennes où il est annoncé une modification du Wiki http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=111&t=4189&start=20&sid=56c149305599c5b4e6aec1dbd3b27223
Je pensais que le wiki était le résultat d’une réflexion approfondie et d’un consensus commun sur un point.
Je pensais également que lorsqu’une information aussi importante était prise, elle se devait d’être annoncée sur le forum général et non dans celui d’une communauté régionale.
Mais je pensais surtout que la modification du Wiki était du seul ressort des admins et modos,
Si je peux comprendre ta colère devant la modification faite sur ton travail, il ne faut pas oublier que tout ce que l’on fait en éditant, est destiné à l’ensemble de la communauté des Wazers et que l’avis personnel n’a de valeur que s’il est partagé par l’ensemble de la communauté.
Sur ce point, j’ai plutôt l’impression qu’il y a un certain consensus pour conserver l’absence de “Major Highways” au sein des villes (Même les Champs-Elysées n’ont pas ce statut !!)
En relisant ta source, http://fr.wikipedia.org/wiki/Typologie_des_routes_pour_leur_conception_en_France?
je ne vois cités que 4 types de voies (1 type L, 1 type T et 2 Types R).
et il est de précisé que : Pour un itinéraire de type T ou L, le maintien des traversées d’agglomérations par les usagers serait incohérent avec les fonctionnalités attendues de ces voies.
Les traversées d’agglomérations peuvent par contre être maintenues dans les itinéraires de catégories R.
Ce qui signifie que les types T et L (que je traduis par “Freeways” et “Major HighWays”) sont exclues en agglomération.
Il reste donc les 2 types R : Artères interurbaines (qui peut-être les “Minor Highways”) et Routes (qui peut-être les “Primary Streets”) et puis le niveau “Street”, pour toutes les routes inférieures.
La dénomination actuelle de Waze (4 niveaux) me semble en parfaite concordance avec la source wikipédia.
Je ne vois pas de raison de mixer un pseudo type R avec un type T qui par définition sont de natures différentes et de rendre les cartes difficilement lisibles car les rocades rapides qui contournent les villes auront la même représentation que les voies principales internes.
Cela étant, je suis persuadé que tu as réagi au chaud, sous le coup de la colère.
Si tu as besoin d’un coup de main, fais signe. On est nombreux à pouvoir être temporairement AM de Rennes pour remettre tout d’aplomb
Tout Rennes en voie principale, ce n’est pas beau, mais trop de “Major Highways” n’est pas joli non plus :lol:
L’annonce est faite également dasn la section “découvrir Waze”. j’ai pas trouvé d’autre endroits pour en discuter. J’entends partout que le Wiki est illisible, difficile à comprendre, porte à confusion…
Je pense qu’il est temps que nous nous penchions définitivement sur le sujet afin qu’il soit clair pour tout le monde afin que le choix d’un segment se fasse naturellement, en fonction des caractéristiques d’une route ou de sa fonction de desserte.
Le wiki est également communautaire, il n’est pas sous la responsabilité des modérateurs ou des admins. Même si ce sont eux qui l’ont alimenté le plus. Le modifications apportées sont entièrement discutables et le retour arrière est également possible.
La rue de Fretay devrait être une Street, car seuls les gens qui se rendent à une adresse de cette rue l’empruntent. Elle n’est que déserte locale.
Idem pour la rue de Ville juste
Seules la D35 devrait rester Minor highway car elle draine tout le traffic entre la N20 Montlhéry et la N118
Typiquement, la D118 (Rue d’Orsay) devrait n’être qu’une Primary street, car seuls les habitants des communues la jouxtant l’empruntent. Au niveau routage, cette route ne sera exclusivement empruntée que par les habitants des communes locales.
A contrario, la D118 (Avenue de l’océanne), qui est une 2x2 voies draine un énorme traffique entre la A10 et la N118/Les Ulis. Au niveau routage elle est donc empruntée par des gens qui ne viennent pas exclusivement des communes environnantes. Je la verrais bien en primary highway ou minor highway.
Bref, pour le permalien que je viens de donner, je pense que l’état actuel est complètement absurde et ne permet pas un routage cohérent.
Je n’ai toute fois pas entrepris les modifs, car je voulais en parler avant et de plus, je ne pense pas avoir tous les droits.
je trouve que ton idée d’associer le type de rue par rapport à la déserte locale ou plus ou moins large d’une voie n’est pas bête.
Par contre dans ton exemple précis, je ne suis pas d’accord avec certains points:
la rue de Fretay et la rue de Ville Just devraient être selon moi des primary street pour les raisons suivantes: ce sont les rues principales des deux villes qu’elles traversent, et en plus sur la vue satellite elles semblent avoir un gabarit assez important, en tout cas plus important qu’une rue de quartier (il y a une ligne de séparation centrale)
je laisserai la D59 et la D118 en minor highway, encore une fois d’après le satellite elles semblent avoir un gabarit de nationale (route large, lignes sur les côtés), donc on doit bien rouler dessus.
pour la D118 côté avenue de l’Océanie, je la mettrais en major highway, puisque les accès se font pas des échangeurs.
Je ne connais pas les lieux, donc peut être que je me trompe (les vues satellites sont souvent trompeuses).
C’est plus ou moins ce que j’appuie déjà. Pour les zones que je ne connais pas j’utilise les couleurs de Michelin, ou celle du Géoportail. En fonction des images satellite.
Voici quelques détails sur mon exemple (quartier où je circule plusieurs fois par jour):
La rue de Fretay est très peu empruntée. En fait elle n’est réellement empruntée que par les gens qui s’y rendent. En effet, le nord de la rue étant en sens unique, les habitants du centre ville qui veullent rejoindre un grand axe vont emprunter la D118 - Rue d’Orsay. Au niveau routage, je ne vois pas dans quel cas j’aurais besoin de prendre cette rue d’où que je vienne.
Si j’habite dans la partie à sens unique de cette rue, et que je veux aller vers la A10 ou la N118, je passe par la rue d’Orsay, et si je veux aller vers Nozay, j’emprunte la rue de la mairie ou mieux, la rue à sens unique (qui est autorisée en double sens pour les riverains) en jaune au nord du Chemin des hauts villevents.
Du coup, pour moi, c’est une “Street” (certes très belle). Mais bon, géographiquement, une Primary serait effectivement plusreprésentatif de l’architecture de la Ville. Cependant, je ne sais pas si ça nuirait au routage. En effet, quelqu’un qui veut rejoindre la RD35 pour aller vers la N118 par exemple va toujours emprunter le gros rond point puis la D59, car ce sont des routes limitées à 90 alors que la rue de Fretay est limitéee à 50. Cette rue étant plus courte, et les stats de vitesse moyenne n’étant peut être pas totalement exactes, ne pensez vous pas que le routage pourrait indiquer de prendre la rue du Fretay à la place de la D59? (je ne sais pas si les riverains seraient content de ça et je ne pense pas (bien au contraire) que les automobilistes y gagneraient).
En fait, cette rue est uniquement pratique le matin vers 8H, car il y a toujours un gros bouchon sur le rond point de la D59. Du coup, les rares personnes qui veulent aller vers la RD35 utilisent à ce moment là la rue de Fretay…
concernant la rue de villejuste, effectivement, on peut la mettre en primary street, mais il faut savoir qu’à certains endroits, c’est du 30km/h et c’est très étroit. Espérons que les gros poids lourd ne l’empruntent pas our traverser le hameau…
Bon, je vais essayer de faire les modifs et vous me direz ce que vous en pensez.
PS: Pour le nom de ville, dois-je mettre Villejust ou “Villejust (91)” Sachant qu’il n’y a qu’un seul Villejust en France?
Apparemment tu connais très bien le coin, et tes arguments (passage étroit, rue à sens unique, etc.) sont très pertinents, donc je te conseille de faire les modifs que tu penses !
Concernant le routage et les questions que tu te poses: d’après mon expérience, waze utilise surtout les vitesses constatées sur les segments, ainsi que le nombre d’intersections rencontrées. Finalement j’ai l’impression que le type de voie rentre peu en compte, du moins pour des trajets courts, ou dans une zone assez localisée. Par exemple je traverse souvent la ville de Saint Cloud pour descendre sur les quais rejoindre l’A13 ou la N118, et j’ai grosso modo 3 trajets possibles: un direct par primary+minor highway, un moins direct par primary, et un autre avec presque que des street. Au final waze me propose presque toujours le 3e, qui en fait comporte le moins de feux. Mais ça dépend des jours, car les temps de parcours se valent à 2-3min près, donc si la vitesse moyenne a été mauvaise un jour sur un des itinéraires, il m’en proposera un autre la fois d’après.
Dans ton cas, si la D59 est bouchée le matin, il y a des chances que waze te propose de passer par la rue de Fretay, même si ce n’est qu’une street. (théoriquement waze prend en compte le jour et l’heure pour les vitesses sur les segments, mais en pratique je ne suis pas sûr).
Pour “Villejust”, mets “Villejust”. Dans la base il y a un “Villejuste (91)”, qui de toute façon est faux puisque pas de “e” à Villejust"…
Oui je suis de passage, mais ne te formalise pas trop ! :lol: en plus ça m’agace on a détruit le beau tableau avec le type de voies que tu avais fait dans le wiki ! :evil:
Suite à vos encouragements, voici les environs de villejust et Nozay corrigés.
Voici le résultat: https://world.waze.com/cartouche/?zoom=4&lat=48.68161&lon=2.23616&layers=BTFFFTTTTTTTTFTTTTT
La rue de Fretay est finalement une street, car j’ai beau retourner le pb dans tous les sens, elle ne sert vraiment que de déserte locale, et d’où qu’on vienne, si on doit traverser le coin, on emprunte jamais cette route). D’ailleurs, sur google, elle est aussi mise en “Street”. (sur Mappy et viamichelin elle est en primary, mais bon…c’est pas logique du tout quand on connais le quartier.)
De plus, ça n’empêche pas de l’emprunter en cas de problème (bouchon au rdpt ou autre…)
J’ai corrigé tant que j’ai pu “Villejuste (91)” -> “Villejust” (erreur de ma part), par contre, j’ai glissé un Villejuste au lieu de Villejust quelque-part, et je ne le retrouve pas :-(… Pouvez vous m’aider?
Merci pour l’info. C’est corrigé. Par contre, je vois encore affiché sur la carte des “Villejuste” et des “Villejuste (91)”. Ça veut dire qu’il reste encore des erreures, oubien est-ce un pb de cache?
Après quelques semaines d’utilisation et d’édition sur Waze, je me propose d’apporter ma contribution quant à la normalisation des types de route.
Ainsi je propose ceci:
Freeways => Autoroutes.
Major highways => Toutes les routes dont la vitesse n’est pas limitée à 90 km/h mais plutôt 110 km/h.
Minor highways => Toutes les routes dont la vitesse maxi est 90 km/h ET qui possèdent une dénomination “N quelque chose” ou “D quelque chose” y compris en agglomération (exemple “D935” hors agglo puis “D935 - Rue des Wazzers” en agglo).
Ramps => Bretelles d’accès.
Primary Streets => En agglo, les rues principales qui ne possèdent pas de dénomination N ou D en plus de leur nom.
Streets => Autres rues, routes hors agglo sans dénomination ou “C quelque chose”.
Service roads => Voie d’accès sur autoroutes pour les forces de l’ordre ou voies réservées à des services spécifiques.
4x4 road => Routes cabossées.
C’est juste histoire de venir alimenter la conversation… et donner mon point de vue. Sinon, il serait bien de clarifier le wiki car franchement, c’est incompréhensible les histoires de R, T ou L…
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