Si se muestran, esta más a la derecha no esta tan cerca del incidente.
Me parece que el concepto de privado o publico en Waze no lo da la propiedad, la da si la gente en general puede acceder en a un sitio o no. Porque entonces diríamos que un centro comercial, Un parqueadero publico (que le pertenece a un particular) le aplica un private road? Ahora no se esto como afecta el enrutado, entonces no me parece un tema prioritario.
De acuerdo con lo del nodo geométrico, me refería exclusivamente a este caso. Era una manera de decir que no hay que correr a poner trapecios a todas las gasolineras. Es más, como comentaba en este mismo hilo, hasta sugiero suspender la creación de vías internas en landmarks. Ya llegan los puntos de navegación como propiedades del landmark que hasta hará que nos toque borrar todas estas vías internas por innecesarias.
Edición: Las vías de servicio nunca fueron pensadas como vías de gasolinerías. Su definición del Wiki era (es?) vías que corren paralelas a autopistas y que sirven para conectar el tráfico de las mismas a las calles circundantes.
Qué raro tenía entendida otra cosa https://wiki.waze.com/wiki/File:Tbl.png
Para cuando cree que salen los puntos de navegación con …, para no seguir perdiendo entonces el tiempo y los usuarios también dejen de reportar UR`s (Falta entrada al conjunto xxx).
ahora quisiera que por favor nos adelantara algo de el tema…
Saludos
“Parallel to freeways/highways, Used to reach…” not to navigate inside gas stations.
“Usually used to reach gas stations”
Eso tiene mas lógica, porque una gasolinera siempre sera una vía de servicio. Pero como dice Carlos esperar y mirar que es lo que viene porque esto podría ser un desgaste de ediciones…
La discusión está un poco cruda todavía. Yo pongo entre uno y dos meses basado en la experiencia con las restricciones de tiempo.
Mi sugerencia es sí atender UR’s puntuales, pero insisto que debemos desactivar la intención de llenar de vías de estas a por ejemplo cuanta gasolinera se atraviese.
Saludos
Imagen de Barranquilla donde puedo editar. Se muestra las UR’s
En cambio, en Bogotá donde no puedo editar, con la misma configuracion de capas y al mismo nivel de zoom, no se muestra ninguna UR’s aunque si los MP.
Yo creería que tienes permisos de edición en Barranquilla mas no en Bogotà (Area Manager), esa seria mi opinión.
Saludos
Ya salió, aunque solo para el servidor de Norteamérica por lo pronto, la versión del WME que incluye el tema. Por ahora y solo en inglés pueden encontrar toda la información en
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=86708#p736527 incluído el wiki donde se han plasmado los acuerdos que hasta ahora han habido.
Saludos
Editado 1: Parece que yo estaba equivocado. Los nuevos places tipo área (antes landmarks) no evitan tener que mapear vías internas usando parking lot roads o private roads. Pero sí permitirán que las mismas ya no tengan que ficticiamente apuntar al centro geométrico del área sino que se puede reflejar la realidad al 100% y uno poder decir donde quiere en dicha vía que se detenga la navegación
Editado2: En el Wiki que se está creando para el tema hay una guía buenísima acerca de cuando mapear parqueaderos y cuando no hacerlo.
Adicionalmente al enlace dado por Calopez78 en el post anterior, no dejen de leer este artículo del Wiki en inglés sobre las nuevas características de los “Places”: https://wiki.waze.com/wiki/Places
He notado que para Cali, Colombia muchas de las landmarks importantes estan tan mal puestas que tapan otras landmarks importantes y es imposible (para todo editor si >10,000 ediciones) corregirlo. Si es verdad que los mapas cambian y aparecen nuevas construcciones, etc… Pero seria bueno que no bloquearan landmarks hasta saber fuera de cualquier duda que ese sitio es el correcto.
Gracias un saludo para los admins
Uds. que opinan?
Personalmente creo que bloquear landmarks no debe ser muy diferente de bloquear segmentos: Deberían bloquearse con el nivel adecuado (nivel 3 o 4) los de los sitios más representantivos.
La calidad del mapa sí depende en gran medida de que se hagan las ediciones con calidad y que no toque rehacerlas porque algún editor novato o que no lee el wiki o el foro llegue con criterios diferentes.
Por eso, y porque como dices el mapa siempre será susceptible de ser mejorado, creo que lo importante no es tanto si está bloqueada o no, sino que se le dé pronta ayuda a quien haya encontrado algo que debe ser corregido. Ojalá el primero en ayudar fuera el editor que bloqueó o si no alguien de nivel suficiente.
Es decir, no dudes en escribir cuantos PMs o posts en el foro quieras para que te ayudemos a dejar el mapa perfecto. Pero siempre he defendido los bloqueos como herramienta para la mejora contínua del mapa.
Saludos
En otro post de este hilo estabamos discutiendo si agregar vías internas al landmark de gasolineras. Creo que esto es y será válido si el stop point del área (hoy es el centro, proximamente será móvil) está alejado de la vía más cercana a la gasolinera.
Que si esas vías internas deberían ser privadas, parking o service… no es tan grave porque no afecta la navegación (creo), aunque he visto que el estandar que usan en otros lados es parking y está cantado que las service roads se volverán streets.
Pero me parece que no deberían nombrarse dichas vías. Nombrar vías internas duplica resultados en búsquedas (triplica o quintuplica etc dependiendo de la cantidad de vías), y no agrega mucho valor. Además la siga E. D. S. la lee el TTS como “Este De eSe”.
Saludos!
Me parece genial que quedara móvil.
Yo tenia entendido que eran Service Roads, ¿ahora van a quedar como street? no recuerdo muy bien pero me parece que alguna vez estaba en un trafico pesado y me sugirió que entrara y saliera mas adelante… :roll:
Totalmente de acuerdo, he visto en el cliente muchas gasolineras donde los segmentos tienen el nombre de la estación y el TTS lo nombra tal como lo dice “Este De Ese” , no solamente gasolineras también muchas entradas de Conjuntos hacia el Norte (Bogotà). Yo por ahora no quitare nada hasta que no salga los Puntos
Saludos.
Creo que la confusión de que para gasolineras se usan service roads salió del Wiki de EEUU donde para service roads ponen una foto de una gasolinera pero queriendo decir que es la vía que paralela a una autopista llega hasta la gasolinera, no la que entra a la gasolinera. En el Wiki de España está claro el tema: `
Y sí, está anunciado que las service roads serán convertidas masivamente a street.
Si se refiere a no hacer áreas sino puntos para estaciones de gasolina, será posible. Pero igualmente enrutará a la vía más cercana al punto. Por eso en estaciones grandes las vías internas seguirán siendo necesarias, de ahí mi recomendación de no nombrarlas.
Saludos!
Efectivamente esto lo comente en otro post y por eso se está eliminando EDS y E.D.S y si ves el estandar en wiki quedo como “Estación de Servicio”
Si les parece, podríamos proponer a Waze (LA) la abreviatura “EDS” como Estación de Servicio. ¿Qué les parece?
Lo que sería muy bueno también es que diga > E este porque dice E. Y lo de EDS lo propuse hace mucho pero no teníamos poder cuando eso, otra cosa eso de B grande es horrible