Ya aclaré con gonzabrusco el tema. Precisamente alguen anduvo toqueteando todos los giros y yo medianamente los recompuse y bloqueé para que no vuelva a suceder.
En este caso lamento disentir con ambos. Por ejemplo, en Av. San Martín en el cruce con Chorroarín se hacen colas en doble fila en ambas manos, que el usuario que nunca circula por allí se encuentra de repente. Mas de una vez alguien quedó enganchado a otro auto que quiso doblar. Waze no indica “gire a la derecha” sino “mantenga la derecha” o “mantenga la izquierda”, lo cual no es ni más ni menos lo que significa. Considero no solo apropiado sino necesario tal aviso para ayudar precisamente a los que necesitan una guía dónde nunca circularon y donde se suceden reiteradamente estas situaciones.
Lamento que se hayan borrado dichos cambios sin al menos pensar la razón que llevó a implementarlos.
Bien, es una muy buena razón que realmente no se me había ocurrido. Si todos estamos de acuerdo sería bueno entonces reponer los segmentos, y bloquearlos para que a futuro nadie trate de sacarlos. También voy a agregar esta razón en la wiki para que quede claro.
Perdón pero insisto. Es muy confuso ir derecho por una avenida y que el gps te indique “manténgase a la derecha”. No podemos hacer de “niñera” del conductor. El GPS indica con mucha anticipación que hay que girar a la izquierda. Si el usuario sigue andando por la derecha a pesar de las indicaciones (auditivas y visuales) entonces es culpa del usuario. No del mapa.
No es un capricho. Me paso a mi. Es demasiado confuso ir DERECHO por una avenida que no tiene ningún tipo de bifurcación y que el gps te diga “mantengase a la derecha” y ver el mapa y corroborar que no hay ninguna bifurcación (porque los segmentos están tan próximos que prácticamente no se ven separados).
Reitero. Me parece que si el gps te dice “en xxx metros doble a la izquierda en Av. xxx” y encima lo podes ver en la pantalla del celular… que el usuario siga circulando por el lado incorrecto de la calle es una incompetencia para manejar por parte del usuario. El mapa debería ser lo más sencillo posible. Y no tener que contemplar las malas practicas de manejo de los Argentinos (en su mayoría). Sino el auto tendría que venir un un sistema que también le ponga las balizas y la luz de giro automáticamente jajaja.
Quizá para vos sea confuso, pero a quien no conoce ese sector le hace extremar las precauciones cuando llega a dicha esquina.
Hay que recordar que muchos accidentes se producen cuando luego de un error de conducción se intenta corregir el mismo cometiendo otro peor. Y muchas veces los sufre un tercero que circulaba correctamente.
Pero no entiendo. Sinceramente. Si el gps te avisa que tenes que doblar a la izquierda y también te pone un cartel en la pantalla del celular, ¿por qué el usuario va a ir circulando por la derecha?
No entiendo. En serio. Lo mismo que si tuviera que doblar a la derecha, ¿por qué iría circulando por la izquierda?
Y te lo retruco. ¿Que es lo que hace diferente a una luz de giro a cualquier otro giro común y corriente? ¿Porque no ponemos bifurcaciones antes de llegar a cada esquina para avisarle al conductor que se tiene que ir tirando para el lado correcto?
Perdón pero me parece un despropósito y un mal uso de los mapas.
Y además te agrego. Yendo por Av. San Martín el gps me mostraba en el mapa que tenía que seguir derecho por un buen rato. Sin embargo, llegando a Jonte me dice que “me mantenga a la derecha”. A pesar de que yo en el mapa ya había visto que tenía que seguir derecho. Eso me genero una confusión que me obligo a mirar la pantalla del celular nuevamente… ¿acaso eso tampoco puede generar un accidente? Digo… porque confundir al conductor con bifurcaciones que NO EXISTEN también puede generar un accidente.
No siempre hay que mantenerse a la derecha para doblar, a veces hay que hacerlo para poder seguir derecho y no quedar en la cola de los que esperan la flecha del semáforo.
Sería bueno poder agregar cuando hay flecha, pero mientras tanto no me parece mal agregar esas indicaciones en las avenidas que son muy transitadas ya que es muy beneficiosos que te avise una cuadra antes que si no te moves a la derecha vas a quedar en una cola esperando la flecha cuando queres seguir derecho.
Esto me pasa todo el tiempo en Av.Jujuy, que ahora cuando circulas de Once hacía Parque Patricios, tiene muchos giros a la izquierda con semaforo. Pero WAZE piensa que puedo girar en cualquier parte.
Y si no conoces, te hace perder bastante tiempo porque justo en esa zona, retomar es bastante molesto, porque no tenes calles que te traigan para retomar rapidamente.
Creo que lo principal, debiera ser que las indicaciones sean correctas, y que no me hagan perder tiempo, acaso no usamos un GPS colaborativo para eso?
Que piensan?
creo que a la Av. Jujuy habría que hacerle split en dos calles.
Buenas,
Francrubio, el tema es que el 90% de las avenidas deberian estar como 2 calles distintas. Cuando se hicieron los ruteos automaticos (Del mapa base) se armaron como uno solo y quedo asi, se corrigio sobre el mismo cuando deberian ser 2 por separado…
Varias avenidas ya he empezado a separarlas, solo por las que he circulado ultimamente para comprobar los giros permitidos… Pero ese es el problema de que las demas no esten separadas, de una mano un giro esta habilitado, de la otra mano no…
Buenas,
Si, lo he leído y por eso he editado lo mínimo indispensable (la mayoría ya estaban divididas pero superpuestas, 1 de un solo sentido y una doble, raro, lo se).
Hay algunas que ahora tienen carriles preferencial es del metro bus, también deberían dividiese, no?
No estoy seguro, son carriles exclusivos que no se deben usar para rutear. Como máximo se podrían poner pero sin estar conectadas al resto de calles para evitar rutear por ahi.
No me refiero a eso, hay avenidas que están como una única, doble sentido, que ahora tiene los carriles de metro bus, debería dividiese en 2 de única mano, no?
Seria mejor hablar sobre un ejemplo, pone un permalink.
En mi opinión si es un carril donde no se va a circular en auto, no debe estar, o estar como un landmark.
Buenas,
Por ejemplo… Avenida Cruz en ese trayecto ya tiene los carriles del Metrobus en el centro y esta como una unica via cuando en realidad ya deberian ser 2 divididas.
En ese caso me parece que no dan las distancias para poder separarlo. Los puntos GPS estan muy juntos. Creo debe quedar como está.
Además no veo ganancia en separarlos, ya que no habrá instrucciones de conducción para seguir derecho y no entran en el metrobus.
Buenas,
Si, los puntos están juntos porque hasta el Viernes no estaba inaugurado, al contrario, estaban arreglando la calzada y te hacían circular por los carriles de Metrobus pero, en próximos días, comenzarán a dividirse porque ya no se podrá circular por ahí (son entre 8 a 10 metros de carril preferencial en que no es posible girar.
Será cosa de volver a revisar los puntos GPS en unos días.
Perdón pero no entendí la necesidad de separar las avenidas en general (no me refiero al caso particular de las luces de giro). Me parece que eso trae mas problemas que soluciones. Si están divididas como haces para que después Waze no te haga hacer giros en U?