Uppdaterat hastigheter på Dag Hammarskölds väg (50 -> 40)
Kungsängsleden (70 -> 60 & 50 -> 60)
Kungsgatan (mellan rondell och Kungsängsleden) (50->60)
Kungsgatan (resten av sträckan) (50 -> 40 samt förbi resecentrum 50 -> 30)
Det verkar som att Uppsala har fått mycket uppdaterade hastigheter. Nyligen ändrades ju Tycho Hedéns väg till 60. Kanske ska göra en koll.
Jag håller på med massa uppdateringar, bl.a. hastighetsgränser, men även husnummer och annat. Det är många sänkningar i innerstaden från 50 till 40 och 30.
Någon som har sett en karta över avstängningar under årets valborgsfirande i Uppsala? Kommunen och https://valborgiuppsala.se/ har tidigare år lagt ut en, men i år finns den inte.
Kolla gärna med kommunen!
/Ulle
Det behövdes inte. 
Hej alla på Uppsala-tråden
Jag har börjat göra lite enklare saker såsom hastighetsändringar. Har nu fixat Orkestervägen i Gottsunda med dess anslutningar. Gick ju galant, även om de ännu inte gått ut i en uppdatering.
Nästa grej blev svårare, å här kommer min fråga. Jag har en idé om hur det ska gå till men vill fråga först innan jag ev gör nåt dumt. En lång gata (Elfrida Andrées väg) har fått olika hastigheter längs dess sträckning. En av ändringarna passar inte in på sitt segment. Jag skulle vilja dela segmentet i två för att kunna placera fartsänkningen på rätt plats. Jag tänker att jag “lossar” ursprungssegmentet och kortar ner det, lägger in ett nytt segment med samma egenskaper som originalet fast med ny hastighet. Är det rätt tänkt? Eller finns det en magiskt knapp jag inte hittar?
https://www.waze.com/editor?env=row&lon=17.64579&lat=59.80801&s=1145032151&zoom=4&segments=90443461
Jag har testat min idé i demovarianten och det verkar funka. Har även läst i wikin och en herrejösses massa andra forumtrådar och sidor utan att säkert förstå att jag tänker rätt. Det är en hel del att ta in (korvstoppning deluxe) så jag hoppas någon förbarmar sig över att jag frågar här.
Segmenten är upplåst sedan i förmiddags (av “svm”) så jag hoppas kunna göra klart i närtid.
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=773&t=283759
Lång text, men jag behövde skriva av mig! 
När jag väl blir lite varmare i kläderna så är ambitionen att fortsätta editera södra Uppsala.
Vänligen
Mikael
Det är bra att du frågar, bättre att fråga en gång för mycket än att det blir fel 
Om du gör som du har tänkt kommer det förvisso att fungera men det blir inte helt bra. Orsaken är att segment innehåller en mängd osynlig trafikinformation från alla fordon som har kört över det. Så om du kortar segmentet och skarvar in ett nytt kommer det kortade att innehålla rätt information men det nya att bli tomt på info, t ex hastighet, vilket göra att ruttberäkningen inte blir optimal och att tidsprognosen blir litet fel.
Det man skall göra är att faktiskt dela segmentet där man vill ha det delat och ändra det segmentets information som är fel, t ex hastighetsbegränsning. De båda delade segmenten har samma informaton som det ursprungliga som delades.
Hur delar man ett segment? Skapa ett nytt segment som ansluter till segmentet som skall delas ung där delningen skall vara. Ta sedan bort det nya segmentet. Då har man fått en korsningspunkt där man vill.
/Ulle
Tack Ulle
Det där med trafikinfo hade jag ju förstås läst nånstans. Men att dela på det viset har jag inte läst, än mindre kommit på själv innan prästen slängt jord på mig Genialiskt enkelt! Stort tack.
Vänligen
Mikael
Klassning väg s om Nåntuna
Jag fortsätter med att ändra hastigheterna i södra Uppsala och inser att en “byväg” (lv 648) genom området söder om Nåntuna är klassad som huvudväg p.s.s. som de mindre pulsådrorna i staden. Eftersom trafikverket anser det vara en länsväg så är det korrekt relativt de föreslagna riktlinjerna men kanske inte är det i realiteten.
Jag åkte vägen igår och det är en naturskön slingrande smal väg (ibland behövde jag bromsa vi möte) med några krön och kurvor med dålig sikt. Det är inte en genomfartsled överhuvudtaget utan en väg för att komma fram till de adresser som finns i området. All nord-sydlig genomfartstrafik går på den stora länsvägen (lv 255) just öster om denna väg.
Jag undrar därför om vägen egentligen ska vara klassad som en väg istället för en huvudväg? Låsnivån är irrelevant i just denna frågeställning.
Intressanta funderingar kring detta:
Oavsett utkomst av klassningen så behöver den justeras avseende hastigheter. Så om någon av er vill låsa upp den till nivå 1 så kan jag pilla lite med det under tiden
Vänligen
Mikael
Följ standarden i Wikin, i alla fall så länge som allt funkar bra. Får vi problem får vi hantera det från fall till fall.
Ja vägtyp har betydelse. Vid ruttberäkningen prioriterar waze vägar med högre klass upp till en gräns där det tar för mycket tid att ta den “större” vägen.
Lägg in upplåsningsbegäran med länkar, då är det säkrare att du får rätt segment upplåsta. Det finns en speciell tråd för det.
/Ulle
Klar med “byvägen” och låsbegäran med länk inskriven i för detta avsedd tråd (samsas med annan låsning i “Nivå 3 –> 1, Södra Uppsala”)
Klassningen är orörd då jag tolkar Wikin som att vägverkets numrering styr.
Vänligen
Mikael
Jag sitter och funderar på om korsningen Kungsängsleden/Vårdsätravägen/Dag Hammarskölds väg verkligen behöver vara så detaljerat ritad. Går den att förenkla på något sätt?
Hej, i och med att det finns refuger i alla hörn så är det helt befogat vill jag påstå, så har vi löst det på många ställen.
Vad vill du göra för lösning i stället?
Hej! Den som håller till i Uppsala får gärna åka förbi detta område och kolla av samtliga 4 infarter till området.
Se vidare i kartkommentaren om osäkerheten kring genomfartsförbud.
Jo, det är nog så illa tvunget. Jag är delvis ansvarig för hur det ser ut med lösningen när jag redigareade detta för ca åtta-tio år sedan. För att få navigationen att fungera med de olika körfälten och trafikljus som styr filerna.
Om jag minns rätt, hade vi en enklare variant förr, men det blev problem med anvisningarna och förvirring för användarna.
Jag har sökt igenom databasen hos Trafikverket och det verkar inte finnas förbud mot genomfart. Det som fortfarande gäller, är 30km/h i hela det området. Men med vetskap om att Kommunen ofta missar saker i sitt eget regelverk för gatumiljön, så förvånar det inte om de missat att ha beslut för den skyltning som är uppsatt.
Sen ska vi väl säga som så, att alla som jobbar eller bor i området struntar i den skyltningen Behöver man köra genom för att ta en genväg eller undvika trafikkaoset på de större vägarna, så gör man det.
Man kunde ju testa med filanvisningar. De visar ju visuellt t ex att man ska ta den högra filen när man ska till höger. Den skulle förenkla korsningen.
/Jaakko
Kommenterat detta tidigare men gör det igen. Nuvarande lösning är det inget fel på då det finns refuger i alla hörn som motivera att vi lägger in svängfilerna.
Har kompletterat med filassistans också nu.
Hej alla!
https://waze.com/sv/editor?env=row&lat=59.85972&lon=17.64223&s=1125899977596183&zoomLevel=18
Jag vet inte hur/om detta går att fixa, men hoppas på kloka människor här. Sedan 1 jan är det förbud för genomfart på Kungsgatan i Uppsala. När man kommer till korsningen med Vaksalagatan (från båda hållen) så får man inte fortsätta rakt fram, utan man måste svänga in på Vaksalagatan, norrut. Detta gäller inte taxi som jag förstår det.
Se även https://www.svt.se/nyheter/lokalt/uppsala/sa-far-du-kora-pa-kungsgatan-nu.
Johan
Sådär ja… Vansinnet sprider sig. Nå oavsett vad vi tycker om tilltaget från våra högt älskade och ärade lokalpolitiker, så bör det återspeglas i navigationshänvisningarna. Jag noterade att man ändrat på lite annan skyltning i kvarteret öster ut i samband med detta. Jag får nog ta mig en vända ner och kika närmare. Men efter bara vad jag förstår av vad polisen sa, så ska privatbilister svänga, medan yrkestrafik kan köra rakt fram. Det går att fixa som en första åtgärd, men det gäller att man uppdaterat även kringliggande gator om något ändrats.
Edit: Jag ser att “avozetta” redan har fixat restriktioner på genomfart för allt utom buss och taxi.