ברוך הבא לפורום. מכל שינויי המקטע שהצעת השארתי רק את שם הדרך, אחרים חסרי משמעות. וייז מציע מסלול בדרך עפר רק אם זאת אפשרות יחידה להגיע ליעד. נא לתת דוגמה של יעד שמסלול אליו התקבל דרך מעלה יאיר ונחשוב איך אפשר להכריע מסלול אחר.
אם מסמנים במפה חיה נקודת מוצא ונקודת יעד בשני קצוות של אותה דרך, כמובן מקבלים מסלול דרכה.
חשבתי על איזה מקום שכאשר מחפשים אותו לפי שם ומבקשים לנסוע אליו מקבלים מסלול דרך מעלה יאיר.
.זאת גם בעיה - שני קצוות הדרך נגישים לרכב פרטי בדרכים אחרות
הדרך עצמה אינה אפשרית ברכב פרטי ולכן לא תקין שהיא מוצגת כאפשרות לנסיעה
וויז צריך להציג לרכב פרטי רק את הנסיעה מסביב
אשמח לדעת איך אני יכול להציע להוסיף תכונה לדרך שאינה מתאימה לרכב פרטי
לדעתי כדאי לשנות לפחות באופן זמני את המאפיינים הקיימים על מנת שלא יוצג כמסלול אפילו כשנקודות ההתחלה והסיום הן משני קצוות המקטע
לדוגמא:
non routable pedestrian path
restrictions: B-> A only
אם נגדיר
B->A only
זה במגמת עליה ואף רכב פרטי לא יוכל להתרחק מכביש 90 ולהגיע למצב של סכנה לפגיעה בנפש
@lg1992 אפשר להגדיר את המקטע המזרחי שמתחבר לכביש 90 (כ-60 מטרים) כרחוב לא סלול. באופן זה, גם מי שירד שם לחניה או מסבה אחרת, יקבל אח"כ ניווט חזרה ל-90 ולא לדרך העפר (כמובן, בכפוף למיקום של היעד שיבחר).
מעבר לעניין השם (הערה נכונה), אני בכלל לא הבנתי אם אי פעם בכלל התקבל מסלול באפליקציה כשהמוצא הוא בכביש סלול והיעד הוא בכביש סלול ועובר דרך מעלה יאיר. הדוגמאות שהועלו לעיל בתמונות הן מהמפה החיה כאשר לפחות אחת מהקצוות של המסלול היא על דרך עפר.
גם לא ברור לי למה היה צורך להפוך קטע מתוך הנתיב לרחוב לא סלול. דבר כזה אולי נדרש אם יש בעיה אמיתית (לא השערה שאולי עלולה להיות בעיה).
חשוב לי לציין שקימת בעיה כי בפועל אנשים נתקעים ונגרם נזק וסיכון מיותר
ולכן לדעתי המאמץ למצוא פיתרון ראוי
בראשית השיחה יש ציחום מסך מאפליקציה למסלול דרך מעלה יאיר
לגופו של עניין:
דרך העפר שמובילה לראש מעלה יאיר אינה סלולה ורכב פרטי יכול להשלים בזהירות נסיעה של כחצי שעה ולהגיע לראש המעלה.
בשלב הזה וויז יציע לנסוע ברכב פרטי דרך מעלה יאיר לעין בוקק
נסיעה בילתי אפשרית לרכב פרטי ומסוכנת
ולכן אני מציע בשלב זה להפוך את מעלה יאיר לדרך שאינה אפשרית כלל לרכב
אולי להציג כמעבר הולכי רגל או לציין ששני כיווני הנסיעה אסורים
אשמח לחפש פתרונות או רעויונות נוספים
נראה לי שלדרך עפר כדאי להוסיף תכונה - “ניתן לנסוע ברכב פרטי”
כולנו מכירים דרכי עפר ביערות קקל בהן נסיעה ברכב פרטי הינה סבירה
וכולנו מכירים דרכי עפר בהן נסיעה ברכב פרטי איננה סבירה - לדוגמא מעלה יאיר
אם קיימת בעיה אמיתית אז צריך למצוא לה פתרון, אבל בפועל עד כה לא הוצגה שום ראייה לבעיה אמיתית.
התמונה שצורפה היא של מסלול שמכיל נקודת עצירה על מעלה יאיר, מה שמאלץ את האפליקציה להציע מסלול שעובר במעלה יאיר. כדי להיווכח שאמנם מתקבל מסלול בעייתי, צריך, כפי שכתבתי לעיל, להראות מסלול מוצע באפליקציה כשנקודת המוצא והיעד הם על כביש, וכמובן ללא נקודת עצירה על מעלה יאיר.
האם אי פעם קרה דבר כזה? אם לא, אז זו רק השערה של מה שעלול לקרות בנסיבות מאד מאד נדירות, והרי דבר כזה גם ייתכן שיקרה כאשר אותו נהג (או נהג אחר) פשוט לא משתמש בווייז ומחליט להיכנס למעלה יאיר עם הרכב הפרטי שלו.
חשוב להבין אם דרך מעלה יאיר עבירה לכל רכב 4X4. אם לא, אז צריך לבטל אותה כדרך עבירה לכלי רכב, ולהכניס שביל הליכה. אם כן, אז הדרך אמורה להישאר במפה, יש הרי הרבה מאד דרכי עפר במפה שיכולות להוות בעיה אם רכב פרטי ייכנס אליהן.
להבנתי הבעיה נובעת כאשר מנווטים ל “מעלה יאיר” או " מעלה יאיר 4X4" אשר הנ"צ נמצא ע"ג השביל הבעייתי.
כדי לפתור את הבעיה אני מציע:
א. להסיר מדרך העפר את שם הסגמנט (זהוזה).
ב. להוסיף מקום בשם “מעלה יאיר” אשר נמצא בנקודה אליה רוצים להגיע (לא על הדרך הבעייתית)
ג. לקשר את מקומות גוגל מפות למקום של ווייז כדי שלא ינווטו למקום שגוי שמגיע מגוגל מפות.
ד. במידה ויש שילוט מהכביש הרשאי, להוסיף בהנחיות הפניה “מעלה יאיר”
זה לא יפתור כלום. ברגע שמוסיפים מקום כזה בראש המעלה, ומישהו עם רכב פרטי ינווט אליו ואז למשל ינווט למלון שלו בעין בוקק, יקבל מסלול דרך מעלה יאיר.
לכן צריך להבין קודם מה באמת המצב בשטח, כי אולי גם לרכב 4X4 יש בעיה (ואז צריך להפוך את הקטע הבעייתי לשביל הליכה) ואולי בכלל אין חיבור בין מעלה יאיר לכביש 90 (בתצ"א לא רואים חיבור). רק לאחר הבנת המצב באופן ברור, ניתן יהיה להציע פתרון.
הכוונה להוסיף מקום בדרך שאיננה דרך עפר (בכניסה למטה).
מי שינווט למקום מדרך סלולה, לא יקבל מסלול בדרך העפר.
ע"פ התצ"א נראה שיש כניסה מכביש 90 מעט צפונה מהחיבור הנוכחי.
