Як буде час та натхнення, почитайте про типи доріг. Ми не змінюємо тип згідно покриття.
Тип, зазвичай, потрібен для дальньої маршрутизації. Наприклад, мінор в цьому місці, це майже міжнародний маршрут та він зазвичай повинен з двох сторін з’єднувати більш високі типи.
На мій погляд, в цьому місці достатньо і праймарі - ці дороги для більш місцевого руху.
Мож місцеві шось скажуть, @chief_os
в сусідні гілці було сказано про уникнення кільцевої - це добре, але який маршрут повинен бути, щоб власне потрібно було піднімати тип дороги, з чим би не справився тип Праймарі?
Сама дорога Т-14-25 це велике транзитне кільце в обхід не доїжджаючи Львова. Але якщо це питання так сильно не горить, то варто вже дочекатися повної реконструкції ділянки від Півотного аж до Жовкви, і тоді піднімати до мінора .Якщо я не помиляюся ще від Жовкви до Кам’янки-Бузької теж уже частково зробили реконструкцію. І ще одне питання але не по цій темі: Чому на карті Н-09 і Н-17 рівня Мажор, а траса Н-13 ще досі на рівні мінор? Було б класно якби вона на карті вирізнялася посеред територіальних доріг, та й маршрут від Львова до Ужгорода трохи коротший. Була б хороша альтернатива до М-06. Та й красиві там краєвиди
так, краще дочекатись поки вона підніметься в статусі, а тоді робити зайві рухи.
н-13 і н-17 чи н-09 можна сказати що по тій же причині. що н-17, що н-09 - фактично єдині основні транспортні нитки між регіонами (не позначати ж їх фрівеєм), а от н-13 - всього лиш як регіональна альтернатива доїзду на Закарпаття по фрівею. Зміна її на Мажор приведе до того, що прийдеться якийсь праймарі теж піднімати до мінору щоб загальна структура сітки доріг була врівноважена, а це не завжди можливо.
І вже останнє питання і закриваємо тему. Чи є можливість підняти рівень для Н-10 з Стрия до Франківська? Якщо така ж ситуація як з Н-13, то все зрозумію. Бо навігація з Дрогобича до Франика проводить нормально по цій дорозі, але якщо взяти в навігації Чернівці то веде до Рогатина а потім на об’їзну Франика, а краще було б через Долину. Якщо від Самбора то в обох випадках взагалі веде через Львів) А якщо їхати через Дрогобич і Стрий можна зекономити на 50 км.
ну вейз не керується категоріми +/- 50 км, а категоріями +/- певний проміжок часу (і, так, на великих кілометражах - ще типом дороги).а враховучи що вів через Рогатин або Львів - то значить є первне тяготіння до фрівею - найвищого типу. а значить мажор можне і не змінити нічого. все одно буде тяготіти побудова маршруту до фрівею.
До речі, роки два тому там і дороги адекватної не було принаймні на ділянці до Долини від Стрия.
