При виде “внутреннстей” Вазе у меня лично возникает впечатление, что я попал в Гармин 7-ми летней давности.
Что сильно нужно:
POI. Нормальные. Площадные объекты не заменят. Сейчас уже есть POI: фоторадар. Их должно быть больше. По крайней мере: ДПС, Ж/Д перезд на одном уровне, лежачий полицейский. И заправка, сейчас их не видно. А еще лучше - нормальную, полноценную систему объектов.
Адресная система: принадлежность как города, так и конкретного объекта на карте. Причем донести до разработчиков мысль, что двойная нумерация для России - это норма. Причем есть единичные объекты с тройной нумерацией.
Свойстав дорог: максимальная скорость, возможность обгона. И конечно же развороты!
И самое главное: все навигационные системы с “американским подходом” (карта только ради дорог) на нашем рынке сдохли. На карте нужно все!
да не ставится создателями проекта цели создать еще один навигатор, которых на рынке более чем предостаточно. Вейз представляет уникальный функционал, которого нет ни в одном коммерческом навигаторе. При этом в жертву идут все красивости и то, что прывык народ видеть в навигаторах. Это как велосипед и автомобиль. Бессмысленно спорить что один из них полностью способен заменить другого… То, что “американский подход” (карта только ради дорог) не популярен в нашей стране - мы это прекрасно видим по количеству вейзеров. Однако из этого совсем не следует, что вейз не завоюет определенную нишу и у нас тоже.
З.Ы. Американский подход тут ни причём. Waze банально неправильно кладёт маршруты в некоторых случаях (из-за разворотов). А пользователь не будет разбираться в тонкостях, просто вынесет вердикт - плохой. Изначально нет пробок (потому что пробкодатчиков ноль) - тоже хуже, чем ЯН. Да и удобство интерфейса это немаловажная часть для среднестатистического пользователя. Они ж не гики, чтобы тащиться от “функционала”, а все погловно эстеты (по крайней мере себя такими считают)! Если уж интерфейс ЯН критикуется, то что говорить про вайзовский?
Ага, раздает конфетки и печеньки. Что позволяет мериться ЧСВ.
Уникальность вазе только в одном - в удобной системе запросов на обновления.
Этого до сих пор не было. В конкурентах я в лучшем случае должен записать трек и потом, после поездки, вспомнить и отдельно написать письмо, указав, что и как не так.
Как собственно навигатор вазя откровенно “заточен” не под наши реалии. Я не зря упомянул “американский” вариант: одни надписи (отсутствие POI как значков), одни автомобильные дороги (объекты рассматриваются как нечто второстепенное), пробки как нечто специфическое (привет “зеленым” полосам), работа только в онлайне (когда проходишь перевал отсутствие дороги при отсутствие связи мягко говоря напрягает). Это главное, отсюда вытекают и проблемы, и перспективы развития.
Уникальность вейза не только и не столько в быстром обновлении карт и запросов на них. Это уже обсуждали и не раз. Это навигатор для ежедневных рутинных поездок на недлинные расстояния. Именно так он задумывался и его конек - статистика, которая позволяет строить оптимальные маршруты. Именно поэтому и онлайн. Именно поэтому не так важны пои. Стихийные пробки - да, было б чертовски желательны. Поэтому я лично считаю, если гугл таки сподобится добавить свой пробочный сервис с гуглокарт к вейзу - это реально будет шаг к привлечению новых пользователей. Вот это для вейза важно. А не офлайн и не пои в 3д. Нет сети - включай гармин или что там у кого в фаворитах и вперед - доедем до сети, включим вейз )))
Да пусть будет только онлайн. Но в дороге интернет редко когда стабильный. Почему в моменты пропадания сети не записывается статистика? Кому она мешает?
Мне всегда казалось, что “отправить журнал” в клиенте именно этим и занимается - отправляет статистику и треки поездок, которые не удалось отправить по ходу. Главное условие - начинать поездку надо при доступном инете. Я не прав?
Если на этом “недлинном” расстоянии возникнет форс-мажор (светофор сломался, ДТП, часть дороги перекрыли и т.д.), то Waze будет вести намного хуже, нежели навигатор с пробкоданными (при условии конечно, если эти пробкоданные есть). А такие ситуации если не ежедневные, то случаются весьма часто.
И статистика - не уникальная черта Waze. И ПокетГИС пользовался статистикой и СГ сейчас пользуется статистикой (к сожалению, не во всех городах). К тому же, статистика статистике рознь. То, что в Waze называется статистикой, то на самом деле является неполными данными, т.к. охватывает не весь временной промежуток и далеко не все рёбра. Одному пользователю накатать всю статистику даже по своему маршруту нереально. На это потребуется несколько лет езды во все промежутки времени.
Просто для справки: данные для статистики устаревают за 3-6 месяцев и удаляются. Сам Waze считает, что для хорошей работы надо, что бы им пользовались не меньше 3% водителей.
Не понял. А как же деление на времена года? Тогда выходит, что они не учитываются? Т.е. к примеру, зимой средние скорости однозначно будут ниже, чем летние. Не успел пользователь толком накатать статистику для зимы по своему маршруту, как его данные уже устарели и удалены (к следующей зиме)?
Да. Времена года не учитываются.
И подумайте сами, с учетом изменения дорожного графа, средняя скорость за последние 3 месяца имеет большую актуальность, чем средняя скорость за последние 3 года.
Нет. С выпадением снега (смена сезона), средняя скорость падает чуть ли не в три раза, поэтому данные за последние три месяца лета-осени тут нафиг не нужны. Так что, если время года не учитывается, то на смене сезонов статистика будет кривой.
Если бы “внезапные” снегопады всегда выпадали, скажем, 1 декабря, то был бы смысл постоянной сезонной статистики. Но это не так, а значит – такая статистика не имеет смысла.
Все верно - нет в мире совершенства ))) добавят пробки с внешнего ресурса, будет веселее. Не добавят - малое количество вейзеров действительно создание оптимальных маршрутов может растянуть на длительное время
В этом случае пробочная инфа ЯН будет предпочтительнее потенциально существующей, но не накатанной статистики Waze. С учётом того, что у ЯН и интерфейс в разы удобнее, новых пользователей Вайзу не видать.
Повторюсь, сезонная статистика не сможет быстро реагировать на изменния связанные с новыми дорогами, ремонтами средней длительности и т.д. Тут поможет только постоянное устаревание данных.
Я где-то тут читал что такой буфер есть. Но он тем не менее он не работает. При пропадании сети данные всегда теряются. Вопрос в том, почему они теряются, если разработчики декларируют работоспособность функции.
Где то проскакивала инфа о том, что при нажатии кнопки отправить журнал на сервер отправляется журнал работы waze, для анализа ошибок программы, насчёт отправки статистики пробок из кэша не слышал.
