Rutas/Calles de tierra Argentina

[Z_R21]

Les dejo el link a una página de vialidad de la Provincia de Buenos Aires, donde informan que hay planes para mejorar las rutas provinciales y también los caminos seccundarios, para quienes tienen en mente que ser caminos de tierra implica que no son transitables (hablo de rutas y caminos provinciales, no todos los caminos rurales):

(Mayo 2014)

http://www.vialidad.gba.gov.ar/indice.php?pagina=link_noticia&id_noticia=424

Como ven, son caminos que tienen mantenimiento.

En el sitio en Internet del partido de Junin dan la clasificación a los diferentes caminos, esto es para mí razón importante en base a lo cual vengo sosteniendo que no todos los caminos de tierra son iguales o se los puede jerarquizar de la misma manera: Link y copio texto mas abajo:

http://www.junin.gob.ar/index.php?sector=7&div=10007&divLnk=10007&sdiv=3389&lT=0

La red vial de tierra de los caminos del partido de Junín, se encuentran clasificados por categoría de importancia, como principales (provincial + municipal), secundarios y terciarios.

Caminos principales, o de primer orden, constituyen los ejes del transporte, dentro de las zonas a las que sirven, y a los que inciden otros de categoría inferior. Parten de los núcleos urbanos en forma radial y con frecuencia enlazan entre sí conectando pequeñas localidades y tienen acceso a redes pavimentadas.

Caminos secundarios, o de segundo orden, de menor tránsito que los principales, se conectan a los principales y tamb ién lo suelen hacer a las redes pavimentadas, pero como son de menor transito que los principales, no se consideran como tales

Caminos terciarios, terminales o de tercer orden, de escaso tránsito, dan acceso a una o pocas parcelas y se conectan a los secundarios.

De ahí la imporancia de los caminos provinciales secundarios (arriba habla de los municipales), mas aún rutas provinciales, independientemente del tipo de asfalto.

Por otra parte, como clasificarían las rutas de ripio?

Rutas como estas que deben abundar en la zona, como la clasifican?

https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-71.33516&lat=-42.47418&layers=293&zoom=1&segments=196967930

Slds.

[diegoms77]

Es como dije desde un principio, el problema son las RP de tierra en mal estado y sin mantenimiento o 1 vez al año (que en 1 o 2 meses de lluvia quedan intransitables).

Las que son vias de acceso a pueblos ya es otro tema.

La RP53 (entre RP6 y RP215) es de tierra en mal estado, no debería estar como carretera secundaria.

[Z_R21]

Discúlpeme Capitán!

No supe apreciar por lo largo del post que tu preocupación era puntualmente estas dos rutas, por lo cual las dejo en tierra, asi ya las dejamos de lado de la discusión y nos concentramos en lo que fue la idea desde “el principio”, no tratar las RP 16 y 53 en particular, sino el poder utilizar este mecanismo de “puertas” o minisegmentos para subclasificar los caminos de tierra entre ellos, hasta tanto aparezcan otros mecanismos que las reemplacen, para ser mas abarcativos en el espectro de usuarios, como dije de entrada, no todos quieren un gps para la ciudad, no todos viven en la ciudad, y aún así, desde la ciudad es deseable que todos los usuarios puedan ir a cualquier punto en ámbitos rurales por la mejor ruta, sea pavimento o tierra, y esa sería la finalidad de subclasificar los caminos de tierra. Nuevamente, si las RP 16 y 53 no están en condiciones, quedarían ya intransitables para prácticamente la totalidad de los wazers con esos minisegmentos, pero si su estado aún así es mejor que las de tierra del entorno, con ese mecanismo las estaríamos diferenciando.

No dejemos que dos árboles nos tapen el bosque.

Bueno, espero que ahora que estas RP están en tierra nos podamos concentrar en el mecanismo y no en el tipo, todos sabemos que son de tierra y es para ellas lo que este hilo de conversación tiene su finalidad.

@diegoms77

Es como dije desde un principio, el problema son las RP de tierra en mal estado y sin mantenimiento o 1 vez al año (que en 1 o 2 meses de lluvia quedan intransitables).

Las que son vias de acceso a pueblos ya es otro tema.

La RP53 (entre RP6 y RP215) es de tierra en mal estado, no debería estar como carretera secundaria.

[diegoms77]

@Z_R21

Discúlpeme Capitán!

No supe apreciar por lo largo del post que tu preocupación era puntualmente estas dos rutas, por lo cual las dejo en tierra, asi ya las dejamos de lado de la discusión y nos concentramos en lo que fue la idea desde “el principio”, no tratar las RP 16 y 53 en particular, sino el poder utilizar este mecanismo de “puertas” o minisegmentos para subclasificar los caminos de tierra entre ellos, hasta tanto aparezcan otros mecanismos que las reemplacen, para ser mas abarcativos en el espectro de usuarios, como dije de entrada, no todos quieren un gps para la ciudad, no todos viven en la ciudad, y aún así, desde la ciudad es deseable que todos los usuarios puedan ir a cualquier punto en ámbitos rurales por la mejor ruta, sea pavimento o tierra, y esa sería la finalidad de subclasificar los caminos de tierra. Nuevamente, si las RP 16 y 53 no están en condiciones, quedarían ya intransitables para prácticamente la totalidad de los wazers con esos minisegmentos, pero si su estado aún así es mejor que las de tierra del entorno, con ese mecanismo las estaríamos diferenciando.

No dejemos que dos árboles nos tapen el bosque.

Bueno, espero que ahora que estas RP están en tierra nos podamos concentrar en el mecanismo y no en el tipo, todos sabemos que son de tierra y es para ellas lo que este hilo de conversación tiene su finalidad.

@diegoms77

Es como dije desde un principio, el problema son las RP de tierra en mal estado y sin mantenimiento o 1 vez al año (que en 1 o 2 meses de lluvia quedan intransitables).

Las que son vias de acceso a pueblos ya es otro tema.

La RP53 (entre RP6 y RP215) es de tierra en mal estado, no debería estar como carretera secundaria.

Disculpe Coronel!

Por eso pedí desde el principio esas 2 RP, porque las que están de tierra en mal estado quedan de lado de la discusión como usted bien lo dice…

Este post es para definir las RP de tierra con mantenimiento y estado general bueno… y tambien las que están en mal estado constante no tiene logica ponerle “puertas” y que todo el tramo sea de un tipo de via importante.

Y digo esas 2 porque las vi personalmente y estaban mal catalogadas, cuando tenga otra que cumpla esa condición aviso…