Begrijp ik dat het een Major Highway behoort te zijn. Dit omdat ongeveer de helft een maximum snelheid van 80 en de andere helft een maximum snelheid van 100km/h heeft.
Wat ik dus wil weten voor ik alles ga veranderen, is het een weloverwogen keuze geweest om de N3 Minor Highway te maken of kan ik deze gewoon omzetten naar Major Highway?
Weet niet wat er precies in de wiki staat, maar in principe zijn alle A-wegen Major Highway en alle N-wegen en belangrijke doorgaande wegen een Minor Highway.
Bedoel je dat jij ze zo instelt, of dat ze zo in de basemap staan? Ik hoop toch het laatste… :?
Trouwens, nu we het toch over Major en Minor hebben, ik wil al tijden voorstellen om N4xx en hoger als Minor Highway aan te duiden. Deze wegen zijn duidelijk minder belangrijk dan de andere N-wegen. Meestal staat het N-nummer alleen op de hectometerpaaltjes, en niet op wegwijzers, vaak ontbreekt een parallelweg, en is de weg dus open voor tractoren en brommobielen, en soms is de maximum snelheid maar 60 km/h (wat hem automatisch een Minor maakt, maar goed).
OK, maar mijn voorstel is dus de wiki aan te passen voor de N wegen boven de 400: Binnen de kom primary street, buiten de kom Minor Highway. Gezien het soort wegen, vind ik dit beter passen dan Major Highway, wat voor doorgaande N wegen (onder de 400 dus) wel weer prima is.
Ik ben het er denk ik wel mee eens… Mits dat verhaal van die 400+ klopt…
En dan zou ik het nog iets anders doen: alles N400+ gewoon minor, en N400- gewoon major. Dat levert je ook geen routeringspenalty op. En ziet er strakker uit dan steeds van wegtype te wisselen in dorpjes/gehuchtjes… En het is simpeler .
Baseert de client de maximaal toegestane snelheid op basis van het wegtype? Doet de client überhaupt iets met een maximaal toegestane snelheid? Ik heb de N-wegen die door de bebouwde kom voeren in mijn omgeving nl. gewoon “primary street” gemaakt binnen de bebouwde kom en “minor-” of “major highway” (al naar gelang de max. snelheid) er buiten. Zo is er hier in de buurt bijv. een N-weg met plaatselijk buiten de bebouwde kom een 60 km-zone, daar heb ik dan ook een stukje “minor highway” van gemaakt. Ik zal de wiki er nog eens op naslaan.
De wiki is natuurlijk ook niet heilig. Dat artikel is een jaar geledenen vrijwel geheel door mij opgezet, en sindsdien zijn er niet veel wijzigingen meer geweest.
Dus als we hier tot een ander oordeel komen, dan moet ie gewoon aangepast worden.
Heb de N-wegen bij mij in de omgeving 'ns gescand, en ik kan me tot dusver wel vinden in het voorstel van Gerben.
Inderdaad- dat wisselen ziet er niet uit…Overigens zou ik nog iets toe willen voegen: ringwegen van steden hebben vaak geen N-nummer en gewoon 50km/h toegestaan (kijk bv. naar de ringweg van Apeldoorn), maar vervullen in mijn ogen wel een minor highway functie. Hoe gaan we daar mee om?
Ja, de client prefereert major highway over minor en die weer boven primary. Niet vanwege max. snelheid (werkt immers met gemiddelde) maar vanwege een penalty voor een bepaald wegtype (aanname). Minor of major highways kunnen overigens prima binnen een bebouwde kom bestaan (zie ook wiki).
Dat is deels waar (hij prefereert ze indien er geen duidelijk snelheidsverschil is). Maar daar komt weer eens bij dat zodra je van wegsoort wisselt (van Major -> Minor in bebouwde kom bijv), je een extra penalty krijgt. Die moeten we eigenlijk zien te vermijden, vandaan mijn voorstel voor de splitsing van N400-/N400+.
Ik heb net de delen van de N271 die ik gister Minor Highway had gemaakt in de bebouwde kom geedit naar Major Highway. Ziet er een stuk strakker uit! (Nu gedaan vanaf het begin bij de A73 bij Malden tot aan Nieuw Bergen)
Nummers 1 t/m 174 (ja, mooi gekozen getal?) zijn gereserveerd voor interprovinciale wegen.
175 t/m 399 zijn voor de provinciale wegen.
400+ is voor lokale provinciale wegen (deze zullen op termijn allemaal vervallen en aan de gemeentes overgedragen worden).
Het klopt dus wel degelijk wat Gerben concludeerde.
Ik stel dan ook voor bij deze: N400- minor, N400+ major (lekker simpel).
.