Labs nosacijums atsevisku joslu zimesanai varetu but celazimes “brauksana joslas” esamiba pirms krusojuma. Es gan uzskatu, ka katrs krustojums jaskatas individuali un ar papildjoslam nevajag aizrauties.
Varētu piekrist ar joslu zīmēm.
Bet parasti jau ja no 100m zūma var redzēt GPS punktos atsevišķo joslu, tad it kā varētu arī zīmēt. Vienkārši tad nevajadzētu dzēst jau esošās :?
Ja no 100m zooma ir redzams “tukšāks” vidus starp ceļiem, tad jau ir OBLIGĀTI jazīmē kā atsevišķi ceļi.
It is not a goal to model the physical roadway lane-by-lane. Doing so often leads to unnecessary complexity–which means a cluttered map, confusing verbal directions, and lots and lots (and lots!) of extra map maintenance.
First and foremost, the need to have the connector mapped needs to be established. As the driver approaches an intersection, Waze has usually given at least one warning that a turn is imminent, and we can assume that the driver is already looking for turn lanes.
http://www.waze.com/wiki/index.php/At-Grade_Connectors
Kā saka, taisnība ir kaut kur pa vidu.
Es piekristu apgalvojumam ka joslu zīmējam tikai tad kad no pārējā krustojuma tā ir nodalīta ar vismaz uzzīmētu saliņu. Tikai joslu zīmes esamība NEDRĪKST būt par pamatu atsevišķas joslas zīmēšanai. Savādāk iestājas nereāls murskulis bildē uz klienta. Vietās kuras es pats reāli zinu, es joslas mēdzu paīsināt- lai karte klientā būtu lasāmāka, bet dzēšu reti-ja vietu zinu un skaidri redzama nelietderība. Tas pats ir ar zivs astēm apļu iebrauktuvēs-izbrauktuvēs- nu nafig sarežģīt sev dzīvi. Ja virzieni nav fiziski nodalīti, tad es tās astes ņemu nost.
Sarežģītāka aina ir ar kreisajām joslām un vispār - plašiem bulvāriem. Laba prakse pieļauj tādus sadalīt atsevišķās joslās. Pēc tam kad nācās izlabot vienu ārprāta “mākslas darbu” uz Brīvības/Pērnavas krusta, kur kreisā pagrieziena josla bija izvesta vienkārši pa kreisi no divvirzienu ceļa (nepiefiksēju autoru) , es nolēmu sadalīt posmu no Gaisa tilta līdz Teikas krustam 2 brauktuvēs. Tas lielā mērā atbilst situācijai dabā, jo ir 3 brauktuves katrā virzienā, pie tam pa vidu ir tramvaja sliedes un saliņas ik pa laikam, kā arī nav atļauti kreisie pagriezieni visā posma garumā, bet tie divi kreisie kas ir (VUC), tie ir ar luksofora papildsekciju un joslu , kas tiešām laicīgi jāieņem (vai jāpamet). Atsevišķa brauktuve arī neražo liekus krustojumus ar pagalmu, DUS iebrauktuvēm un “3. šķiras” šķērsielām.
Tieši gribēju jautāt Tev kāpēc to Brīvības gatvi tā sazīmēji. :mrgreen:
Ok. Izskatās labi 
Tad atkal, vadītājiem noteikti pašiem jāskatās uz zīmēm, jādomā, kā pagriezties u.t.t, tad jau vispār var pēc iespējas primitīvākus ceļus zīmēt…
Vai šeit viss kārtībā? Es tur neesmu sen bijis, varbūt kāds zin situāciju?
https://world.waze.com/editor/?zoom=3&lat=56.65915&lon=25.46173&layers=BFTFTTTFTTFTTTTTTTTTFT00000
UN luksofora papildsekcija… un ari ne vienmēr 
Pēdējo reizi braucu tur pirms 2 gadiem, kad vēl nekas tur nenotikas, bet jaunā šoseja ies pa jauno vietu, liekas, ka P79 uz Kokneses pusi pēc projekta tā arī nepievienos aplim, līdz ar to pašreizēji uzzīmētais liekas pareizi - pēc neilga laika P80 pa tiešo savienosies ar A6, vajag tikai pagaidīt, kamēr tiltu pāri dzelzceļam uzbūvēs.
http://www.lvceli.lv/lv/Files/PageFiles/375/Trases%20novietnes%20plans.pdf
Jau otru reizi īsā laikā tiek sabojāta Vienības gatve. Nesen bija uzlikts aizliegums braukt taisni Ulmaņa gatves virzienā. Tagad izskatās, ka lietotājs aldaris ir piezīmējis papildjoslu, lai nogrieztos pa kreisi uz tīraines ielu. Viss jau labi, bet rezultātā tika arī uzstādīts ierobežojums braukt taisni uz Jelgavas pusi, kā rezultātā tagad navigācija liek griezties pa labi uz veco Jelgavas šoseju un tad atpakaļ, lai pagrieztos pa labi uz Jelgavas šoseju. Tikko izlaboju, bet nu jābūt uzmanīgākiem, labojot nozīmīgus ceļus un šosejas.
Jā, arī kaut kur nesen salaboju aizliegto taisno caurbraukšanu netālu no pievienotās jaunās nobrauktuves.
Instigater, atbloķē, lūdzu, šito:
https://world.waze.com/editor/?zoom=5&lat=56.9223&lon=23.86033&layers=BFTTTTTFTTFTTTTTTTTTFT&segments=144443906
Ir 
Sveiciens labotājiem - melnā (vai melno) darbu darītājiem!
- lūdzu anulēt šīs “zivju astes”
https://world.waze.com/editor/?lon=23.86648&lat=56.96877&zoom=6&layers=BFTFTTTFTTTTTTTTTTTTFT&segments=102391756,102391759,102391776,79473141 - jāpanāk, lai “stāstnieks” informētu par labās joslas jeb nobrauktuves ieņemšanu (un laicīgi) braucot Ventspils virzienā
https://world.waze.com/editor/?lon=23.86835&lat=56.96881&zoom=5&layers=BFTFTTTFTTTTTTTTTTTTFT&segments=79495519
kad sasniegšu atbilstošu līmeni kā Instigater(3), neuzbāzīšos citiem
- Atbalstu un izlaboju
- Nekad neesmu braucis ar Wazi pa tiešo uz apvedceļu, es 6 reizes nedēļā braucu taisni, kaut gan man saka, ka jāturās pa kreisi (ieteikums pats par sevi it kā nav slikts, jo točna tad netrāpīsi apvedceļā). Ko stāsta Tev, kad gribi pa apvedceļu maukt?
NEKO!!! Tā it kā brauktu taisni.
Regulāri braucu gan Jūrmalā, gan uz Ventspils pusi - labāk ja uz Ventspili laicīgi sūtītu uz nobrauktuvi pa labi, bet uz Jūrmalu - pēdējā brīdī pa labi pēc 1LVL caurlaides (mums ar pastāvīgajām caurlaidēm navigāciju šeit nevajag)
Lūdzu atslēdz šeit (nepareiza krustojumu secība un virzieni)
https://world.waze.com/editor/?lon=23.86737&lat=56.96346&zoom=4&layers=BFTFTTTFTTTTTTTTTTTTFT&segments=102391872,104921140,142441584,79495566
Nesprotu, kāda ir nepareizā secība un virzieni? Vienīgais, kas bija nepareizi aizliegts nogriezties uz Sēbruciemu/Vīkuļiem un arī izgriezties no tā ceļa, salaboju, citas problēmas nemanu.