Emmeloord / kampen zijn als het goed is ook af.
Gaat lekker !!! 
Wanneer zal Nederland zo goed als af zijn ?
Is het überhaupt mogelijk om een overzicht te zien van de vorderingen ?
In Parijs geeft Waze laten zien dat ze een algoritme hebben bedacht waarmee ze de voortgang in een land of regio in een percentage kunnen uitdrukken. Ik heb er daarna nooit meer iets over gehoord. Ze timmeren er in ieder geval niet mee aan de weg.
Persoonlijk ben ik van mening dat de landen die eind van dit jaar niet zo goed als klaar zijn het niet meer gaan halen.
Ik denk dat de concurentie dan zover gevorderd is dat die niet meer in te halen is.
Daarnaast is trouwens de gehele provincie Flevoland voor 90% af. 
En Aduard staat ook op de kaart. 
Niet echt schokkend te noemen, maar in principe goed voor zo’n 600 Wazers… :lol:
@Peter:
- aan welke concurrentie denk je dan ? Waze is qua opzet toch wel redelijk uniek te noemen ?
- welke landen zijn op dit moment te “zwak” ?
Alfabetisch is Overijssel ‘af’ tot en met Oldemarkt. Daarnaast zijn ook Zwolle, Raalte, Wierden en alle A/N wegen af.
Ik denk aan tomtom die bezig zijn met een android app.
Welliswaar betaald, maar wel met de beste file info tot nu toe.
In nederland begint waze richting datzelfde niveau te klimmen, maar tot nu toe is die info het meest betrouwbaar.
En de ander is google maps die inmiddels ook file info heeft toegevoegd.
Als dat ook beter word, dan denk ik dat dat de 2 grootste concurenten zullen zijn.
En over welke landen ik het heb.
Eigenlijk over alle landen waar tomtom en google kaarten van hebben.
Landen waar dat niet zo is die hebben misschien nog wat langer de tijd.
Ik weet niet precies hoe het er in andere landen voor staat, maar als ik het zo hoor zijn Nederland (UK?) en verschillende staten in de US degene die er het beste voor staan.
In Nederland zie ik waze nog wel uitgroeien tot een belangrijk navigatie systeem, zeker als het lukt om in dit jaar te gaan beginnen met een soort van media/marketing campagne.
Voor de andere landen zie ik het wat somber in.
Er zijn natuurlijk wel positieve uitschieters zoals het roergebied, maar ik geloof dat dat een uitzondering is (ik heb er een aantal keer gereden en ik kwam veel wazers tegen, maar de kaart is toch nog ronduit slecht.
Onbegrijpelijk dat die duitsers er voor gekozen hebben om een geheel knooppunt de als straat naam de naam van het knooppunt geven…)
Ik denk dat wij als Nederland een van de weinige, een serieuze kaart hebben. Als je kijkt naar een Spanje. Ik schat dat er voor 95% van het land nog geen AM is. Nou is de basemap er daar nog niet zo lang als bij ons, maar het schiet echt niet op. Er is geen enkele country manager, dus zelfs A en N wegen is nog bijna onbruikbaar. Van het percentage AM’s dat er wel is, is dan ook nog een deel inactief.
Frankrijk idem, maar wel wat meer AM’s. Duitsland, tja veel praten weinig prestaties begrijp ik. Maar een enkele country manager en een aantal AM’s met een behoorlijk lap. Dat er veel gebeurd geloof ik ook niet. Ik kom regelmatig bij onze buren, maar merk weinig tot geen vooruitgang.
Uiteraard zijn deze landen natuurlijk ook wel erg veel groter. Dus veel meer werk. Maar er zijn ook weer meer mensen. Dat lijdt dat natuurlijk ook weer meer tot problemen ivm afspraken e.d.
Geen idee hoe Italië er voor staat. Ik verwacht dat Astrix06 toch redelijk wat klaar moet hebben daar 
Het lijkt er wel enigszins op dat de landen waar het actiefst een forum van bezocht word, ook het beste er voor staan…Wat dan in geval Duitsland niet helemaal opgaat begrijp ik
Italië is op sommige plekken redelijk tot goed.
Op andere plekken matig tot slecht.
Wat ze wel hebben zijn strakke regels. (Waar ik pas achter kwam toen ik mijn vakantie gebied in kaart had gebracht…)
Echter zijn die regels toch wel iets anders dan de rest van europa.
Ze zijn een beetje vergelijkbaar met de originele regels van nederland.
Redelijk gebaseerd op weg layout en snelheid ipv de nummering.
Sinds wanneer heeft Nieuw-Scheemda stadsrechten? Dat dorp met twee straten kan ik ook foutloos op de kaart zetten Maar jij krijgt je colaatje voor de originaliteitsprijs.
In Duitsland ontbreekt het gewoon aan leiderschap. Er is daar niet een groepje eensgezinden die opstaan om de kar te trekken. Maar wat absoluut meespeelt is de enorme omvang van dat land en ze houden er domme regels op na. Idd wat petervdveen zegt mbt die knoopunten, een grote onzin. Of deze: lange Ramps moeten in stukken worden verdeeld om Waze niet met een lange Ramp over weg kan want dan krijg je foute meldingen :?: , Of deze: Ramps mogen geen City label hebben want dan hebben ze betere fileinfo :?: Rare jongens die Duitsers. Ik edit wel in D, maar op de NL manier. Die hebben ze nog tegoed voor het stelen van m’n oma d’r fiets :lol:
Dat ze het maar bij auto’s maken houden!
En toch: zo slecht is het in Nederland ook ooit geweest. Het wil niet zeggen dat het in andere landen niet meer kan gebeuren, slechts op een later moment.
Ongetwijfeld. Alleen vraag ik mij af of het daarna nog door de massa opgepakt gaat worden als er afdoende alternatieven aanwezig zijn. Die vaak zelfs al zijn voorgeinstalleerd.