Les dejo esta propuesta en la que estamos trabajando Santiago y yo para buscar una solución a los cierres y cambios de sentido ocasionados por marchas, plantones y manifestaciones en Bucareli.
Cabe señalar que este eje vial recorre de norte a sur por diferentes calles casi todo el Distrito Federal y ahora tenemos la suerte de que además tiene dos lineas del Metrobus que lo recorren para darle un poco más de tráfico.
Esta es la situación actual.
Cuando cierran Bucareli (Eje 1 Poniente), generalmente en el cruce con Morelos que corre de Eje Central hacia Reforma, El tramo de Bucareli a Enrico Martínez lo hacen de doble sentido y el tráfico de Bucareli lo desvían por ahí.
https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-99.14930&lat=19.43122&layers=901&zoom=6&segments=166073773
Y el tramo de Enrico Martínez de Tolsá a Morelos lo cambian de sentido hacia el Sur, como pueden ver corre hacia el norte:
https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-99.15012&lat=19.42822&layers=901&zoom=6&segments=118180551,118183076,118183075,267704435
Para después desviarlos por Tolsá hacia Bucareli y en Bucareli seguir hacia el sur.
La idea es apoyarnos en quien tiene acceso a cierre de calles en línea para no esperar a que lo hagan los wazers
E hice este modelo en un área no utilizada para los cambios que habría que hacer en las calles:
https://www.waze.com/es-419/editor/?env=row&lon=-95.00080&lat=16.43456&layers=901&zoom=7
Aquí añado un segmento que realmente no existe en Morelos que normalmente está bloqueado y se abre cuando hacen los cierres.
Y añado los que hacen falta de Enrico Martínez a Tolsá (que tampoco existen realmente) en sentido contrario, estos estarían bloqueados y se abren cuando cierran Bucareli y se cierran los de sentido normal.
Esto es para que las rutas generadas por Waze sean correctas.
Santiago tiene una solución mejor sin añadir segmentos, haciendo de doble sentido estos tramos y cerrando el sentido que no se usa y abriendo el que se usa según sea necesario.
No se puede cambiar el sentido en línea,que sería lo ideal, por eso recurrimos a este “parche o truco”, lo dejo a su consideración y les dejo una captura del modelo de como quedaría con los cierres en un livemap esto lo preparó Santiago ya con los cierres de calles necesarios
Espero sus comentarios y sugerencias.
Saludos
Adjunto la imagen de lo que sucede cuando movemos los cierres.
En lo personal creo que esta opción funciona pero tiene dos problemas:
-
Los cierres del editor Beta siguen desapareciendo de vez en cuando por lo que eso nos puede causar problemas si no nos damos cuenta que el cierre “se fue”.
-
En la app se van a ver siempre los cierres lo cual visualmente puede llegar a confundir a los Wazers.
Saludos,
Al primer problema yo al estar diario en la zona lo estaría monitoreando. Tal segundo en condiciones normales la calle tiene poco trafico realmente. No creo que afectara. Y al estar en sentido contrario el flujo te obliga a usarla. Podríamos poner a prueba y ver que pasa con los URs. Si vemos que es contraproducente damos marcha a atrás. Mientras no se pueda cambiar sentidos de calles en tiempo real no veo otra solución. Lo dejo a consideración.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Me confundí un poco con lo largo de la primera explicación :?
Probablemente sea algo de lo que ya se dijo, pero pondré lo que creo que se puede hacer (y si ya se dijo me disculpo).
Se pueden poner las calles con sentidos que cambian como de doble sentido permanentemente y usar restricciones por tiempo para que sólo el sentido habitual esté permitido; la calle que sólo se abre ocasionalmente se debería de tratar de la misma manera con los giros hacia ella. Cuando se tenga conocimiento de que habrá un evento por el cual se cambiará temporalmente el sentido se puede programar desde antes los cambios en el WME.
La obvia desventaja de este enfoque es que si ocurre un evento no planeado habría que esperar a la siguiente actualización del mapa para dar rutas correctas, la ventaja es que no confundes a los usuarios normales con marcas de cierre permanente.
Edson,
El problema aquí es que son manifestaciones y nunca son programadas.
Saludos,
Ni programadas no tienen duración. Igual duran horas que días. Por eso tenemos que ir a algo que se ajuste al momento. Y que además no dependa de esperar a que suba Waze las modificaciones.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Seguro que hay muchas manifestaciones de las que no se sabe desde antes, es una debilidad que reconocí en mi publicación anterior.
Sin embargo también hay muchas de las que se sabe desde antes.
Les comparto tres de los primeros resultados que se obtengo al buscar “manifestaciones programadas en el df” en Google:
http://www.eluniversaldf.mx/busqueda.php?palabra=marcha
http://www.informador.com.mx/2362/manifestaciones-en-la-cd-de-mexico
http://www.dineroenimagen.com/2014-12-01/47164
Seguro que para los eventos cubiertos en esos resultados sí funcionaría esa metodología…
Chequé los tres links y no veo como nos pueden ayudar. Jaja. Ninguna habla de horarios. Créeme cuando te digo que trabajo en la esquina de Enrico
Martinez y ayuntamiento. Es imposible saber cuando. A que hora empieza o va a acabar. Pueden llegar dos o tres al mismo tiempo. Decir que se van a las 3 y quedarse días. Decir que se quedan días e irse en 25 minutos. Tengo un hotel en esa esquina y acostumbró a dar habitaciones a los Qw hacen plantones a falta de clientela común.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En al menos uno sí vi mención de horarios y mapa… ya no me metí a cada artículo para ver si realmente los incluían.
Con esa experiancia ya no tengo mas que decir :lol:
Actualmente hay una propuesta de cambiar el funcionamiento de los cierres a estar basado en los nodos de unión en lugar de en los segmentos… parece que eso es lo que mejor se ajustaría a esta situación; sin embargo eso no sé si en algún momento se vaya a hacer por lo que no nos podemos quedar esperando a que suceda.
Mientras tanto creo que la mejor opción puede ser la que tiene segmentos extra para los sentidos contrarios, ya que se pueden activar sólo cuando haya manifestación y no hay corrupción de los datos de los segmentos normales.
Sin embargo diría que tal vez sea prudente esperar a que el sistema de cierres desde el editor sea estable para que no vayamos a estar mandando a alguien en sentido contrario inadvertidamente si se pierde el cierre.
Esa es mi mayor preocupación para implementar esto.
Alternativamente se podría dejar las calles con su sentido normal y marcar el cierre cuando sea necesario, sin registrar los sentidos especiales para esas ocasiones.
Se perderían algunas opciones de ruta pero me imagino que de todas maneras los desvíos se deben llenar mucho y por lo tanto no serán la mejor opción casi nunca, corríganme si me equivoco.