Comme le dit Arbaot, je crois que ce que tu demandes est prévu.
Voir la traduction d’un message de Shirlig datant du 21 août ici :
http://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=30502&p=283173#p283173
Salut à tous
Personnellement j’avais abandonné depuis quelques temps l’édition car je passais plus de temps à corriger le merd… que certains éditeurs mettaient qu’a vraiment améliorer la carte.
Et là je reviens, histoire de pas rester sur une défaite. Et bien c’est pire qu’avant !!! je peux même plus éditer les rues de ma propre ville, et je me rends compte que LVL 4 est repassé derrière et mis n’importe quoi un peu partout (pas le bon type de route, pas les bons noms…) et en plus tout est vérouillé.
Du coup j’abandonne définitivement l’édition car c’est du n’importe quoi depuis pas mal de temps mais ça ne s’améliore pas.
Cette carte devient tellement n’importe quoi, que même la navigation est franchement pénible. Donc après 2 ans sur Waze, je vais passer sur une autre application de GPS.
Euh je sais pas ou est ton problème, mais sur le pas le bon type, il y a eu de gros changements dernièrement, on a négocié durant 70 pages et les règles ont changé, il y aura beaucoup plus de major highway par exemple. Peut-être que c’est de ça que tu parles ?
De plus que tu ne puisse pas éditer parrait surprenant, tu dois avoir passé les 200K edits non ? Du coup sauf si l’éditeur bugge (ce qui est possible certains ont des problèmes en ce moment), aucun lock ne devrait te résister.
Non je ne suis que LVL 3 donc il y a beaucoup de blocage. Le problème est que ça ne sert plus a rien d’être Area Manager puisque l’on ne peut plus modifier la zone dont on est responsable. De plus l’histoire des LVL ne fait que bloquer le système. Certains font de l’édition a outrance tout en faisant n’importe quoi, du coup ils ont un super LVL et bloque tout le monde.
La qualité d’un éditeur est représenté par son LVL ce qui veut juste dire qu’il en fait beaucoup, mais pas qu’il en fait correctement.
Oui entre autre, je ne comprends pas qu’une petite route de compagne devienne une “major highway”, du coup on ne sait plus différencier la taille des routes.
Enfin c’est tout un ensemble de chose qui ne me plait plus du tout sur waze et que le systême d’édition actuel n’est pas là pour améliorer les choses
Oui je comprend que ce soit énervant, et d’ailleurs si j’ai bien compris ils vont changer le système car il ne convient pas, en attendant malheureusement il faut faire avec.
Pour le coup des major highway, en effet ça peut paraitre curieux, j’étais contre au début comme pas mal d’autres, mais pour résumer il s’agit de tenir compte de la manière dont Waze fonctionne:
pour les très longues distances il ne tient compte que des freeway et des major highway, du coup il a beaucoup de mal voir ne peut pas du tout proposer des trajets alternatifs lorsque des freeway sont présentes.
Pour que waze puisse le faire, il a été décidé que les routes à grande circulation (selon un décret ici http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020692049 ) seraient major car ce sont les routes que l’état considère comme cruciales pour la circulation dans le pays, le délestage des autoroutes, les convois militaires …
Il peut y avoir des adaptations locales si par exemple l’une d’elle passe dans une ville mais que la ville a prévu une route permettant le contournement du centre ville, il est possible de faire des adaptations locales.
Et oui c’est vrai qu’on perd un peu la faculté de reconnaitre la grosseur d’une route en fonction de sa couleur, mais les tests qui ont déjà été faits ont été apparemment très positifs. De plus certaines routes qu’on classait avant en major peuvent passer freeway si elles ont les caractéristiques d’une autoroute.
Quand je vois tout le temps passé pour qu’il ne reste rien, c’est bien plus qu’énervant. Le systême peut (et doit) changer mais le mal est fait et il sera difficile de revenir en arrière. Pour une édition éffectuée correctement, c’est au moins 10 erreurs qui sont par la même occasion ajoutées.
Le verrouillage n’est qu’un simple flicage (nécessaire) qui ne changera pas la mauvaise mentalité des gens. Changer le système OK mais ça ne changera pas les mentalités.
En tout cas je ne vois vraiment pas de solution éfficace pour protégé waze et le faire évoluer dans le bon sens, c’est pour cela que j’abandonne ce projet pour une version “commerciale” mais ou personne ne vient mettre son grain de sel partout
Chacun voit midi a sa porte, pour l’instant j’ai jamais trouvé un gps commercial qui gérait la place de la république telle qu’elle est aujourd’hui. Et j’ai été obligé de la verrouiller parce que régulièrement un éditeur vient tout péter pour la remettre comme avant …
Je suis confronté au même problème. Depuis le changement de système de lock, j’avais tendance a libérer mes éditions. Mais vu les “dégâts” provoqués par de jeunes,voire moins jeunes éditeurs, je recommence a verrouiller! Et tant pis pour les quelques bugs qui ne pourront être corrigés au regard de tous ceux qui pourraient être provoqués sans ce verrouillage.
Wazer sur IPhone 4 depuis avril 2010. Posté avec Tapatalk.
Je vois justement des départementales par chez moi qui commencent à passer en major highway, alors que ce ne sont que des rues limitées à 50km/h…
Donc elles seraient au même niveau que pas mal de nationales 2*2 voies ?
J’avoue ne pas comprendre…
Il faut lire le débat.
Ce qui compte c’est comment ces routes sont considérées au niveau du pays. Est-ce qu’elles ne servent qu’à une desserte locale, ou régionale, ou nationale.
C’est vrai que d’un point de vue local ça semble parfois inadapté, mais d’un point de vue national ça l’est en principe (sauf si elle a été passée major par erreur, mais ça il faut le vérifier dans la liste officielle des RGCs.)
Est-ce à ceci que tu fais référence:
https://world.waze.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=30502&start=30#p283173
Ce n’est pas encore mis en place n’est-ce pas?
Oui
Au dernière nouvelles le self management arrive d’ici 1 à 2 semaine
Pour la modif du système de lock c’est encore du " bientôt"
Mais à prioroe cela sépara après la mise en place de la nouvelle infrastructure (=>
Maj de la carte hebdomadaire mini) et le contrôle de la stabilité dans le temps de celle-ci (au moins 2 mois imho)
Il est vrai que c’est un peu chiant. Je n’édite que très peu dans l’Oise car il y a pas mal de lock… je m’amuse à nommer les routes de ma petite campagne natale… comme ça quand je circule la-bas, je me sens moins seul mdr :lol: 
Pareil, avec l’ highlight des routes non nommées plus l’outil de Buchet37 pour séléctionner les tronçons, c’est un plaisir de nommer les départementales à la campagne (et de les mettre en double sens, le sens unique étant le fléau des zones peu denses …)
Je me permet de remonter le topic et je vais aussi faire mon chieur. :geek:
Loin de moi l’idée de cracher sur qui que ce soit ou de critiquer le travail de chacun mais au bout d’un moment, chaque décision apporte ses conséquences.
Parce que, malgré la protestation et les avertissements de certains, les locks LV5, aveugles, systématiques et abusifs ne sont pas en régression, au contraire. En tant qu’AM, je n’ai même plus la main sur des dizaines de simples streets. Je ne vais pas vous faire la liste, j’y passerai la journée.
Et je ne parle pas là des fameuses RGC où, oui on a bien compris :roll: , il s’agit de protéger ces axes contre une éventuel sabotage. Mais mince, au bout d’un moment il faut être cohérent.
Soit on accorde le statut d’AM à ceux qui sont joignable et qui “savent” éditer (même si les erreurs sont toujours possibles, LV5 y compris) et on les laisse éditer !!!
Soit ce statut AM ne veux plus rien dire, ce qui comprend la reconnaissance des milliers de contributions d’AM, et l’édition est désormais réservée à une poignée.
Avant de poster, j’ai quand même pris soin de consulter quelques AM de mon secteur et ne croyez pas que mon cas est isolé. J’ai même été surpris de constater que la plupart ont déjà jeté l’éponge et ne reviennent vers Waze de façon vraiment anecdotique.
Et il ne faut pas voir de l’égocentrisme dans mon message, d’ailleurs il y aura toujours des éditeurs sur Waze, je ne m’inquiète pas. Par contre, serieux, joignables et au fait des “règles”, rien n’est moins sur.
Le mot qui résume ma pensée: Frustration. Evidemment c’est un sujet futile qui ne m’empêche pas de dormir et je sais qu’une modification est prévue, mais cela fait déjà 6 mois… et rien ne vient.
Si au final, le problème est lié à WAZE lui même, je reviendrais lorsque cela aura bougé.
En attendant je fais une pause.
A bientôt.
Perso je ne lock que les RGCs. Par contre comme j’édite depuis plus de 2 ans et qu’au début il fallait locker non pas pour bloquer d’autres éditeurs mais empêcher Waze de faire des bêtises, je retrouve très souvent des routes que j’ai pas édité depuis des années lockées par moi, et comme mon niveau a monté, ben elles se retrouvent level 5 et je comprend que c’est chiant.
J’attend toujours le nouveau système de locks, je sais pas quand il arrive.
Sinon faire comme moi et contacter ceux qui ont locker pour qui délock par MP et discuter de certaine Modif ensemble
du moments que les lvl 5 prennent l’habitude de vérifier si Am local existant et actif pour le contacter que ce soit Mp ou autres pour discuter d’une éventuel modification a faire
tout iras pour le mieux
du moments que certains continueront a jouer sur de grand coup de Modif pour gagner leur galons en créant des conneries derrière leur dos les am locaux continueront a se sentir lésée et abandonnerons Waze.
Mais ça c’est pas la première fois qu’ont le dis
c’est pas pour rien que le layers AM est sur papyrus
Il y a aussi le topic des unlocks surveillé en général par tous les country manager ca maximise les chances d’avoir une réponse rapide.
Vous pensez que les AM qui passent par ici et qui se plaignent des locks lv5 ne connaissent pas le topic “unlock” ? :roll:
Sérieusement ?
Le conseil est louable et je reconnais l’extrême réactivité de cette section unlock, cependant, la démarche devrait rester exceptionnelle pour des axes exceptionnels. Elle ne doit pas être un passage obligé pour pouvoir éditer sereinement sur Waze.
Sur une commune avec quelques dizaines d’axes majeurs lockés, c’est l’ensemble du réseau relié à ces axes qui devient quasi intouchable.
Il n’y pas 4 mois, les consignes officielles étaient de délocker au maximum. Quelle réussite! C’est aujourd’hui encore pire qu’avant. 
Ha oui mais quand tu vois qu’il y a ceux qui ne connaissent pas les nouvelles règles, et ceux qui ne veulent pas les suivre tout en les connaissant si on veut pas passer notre temps a surveiller le réseau routier que quelqu’un n’a pas tout cassé on a pas le choix.