O caso dos retornos: retorno “bonitinho” gera MP!
Problem: The roads are close to each other, however, they are not connected by a junction
vidalnit!
Tudo tranquilo?
Mas aquilo que o wazer fez ali é permitido? :?
Sair da R. XX de Olixxx(não consegui entender o nome da rua :D) e pegar o retorno para entrar na Av. Dr. Geraldo de Mello?
To desconfiado que o cara cortou queijo ali :lol:
OBS: Percebeu que a Av. Dr. Geraldo de Mello está como “Doutor” de um lado da via? Poderia padronizar?
Abraços
Acho que o problema nesse caso não é o retorno bonitinho!!!
Ou o usuário cometeu uma infração ali, ou se realmente pode atravessar a via e pegar o retorno, falta uma ligação aí!!!
Abraço!!!
Tudo !
Sim, é permitido sim, por um triz! :lol:
Como é uma região de pouco tráfego, por ser área residencial ilhada, este retorno não causa nenhum trasntorno. Só tem tráfego alto em dias de praia. Da uma olhada no local. Se o map ainda não for suficiente, o SV vai dirimir a dúvida.
Vou corrigir os nomes, onde tiver lvl para tal. Prefiro Dr., Prof. etc…
Existem muitas ruas com Dr. no nome e repetido o nome como Doutor no alternativo, ou vice versa. A busca do Waze já está inteligente, com os prefixos oficiais. Não precisa dos nomes idênticos, um com “Dr.” e outro alternativo com “Doutor”. Fiz teste com as duas possibilidades, e achou sem problema. O prefixo só tem que fazer parte da lista oficial.
Neste caso, estamos dando mais trabalho para os servidores, dobrando a capacidade armazenamento necessária para nomes e memória para buscas… mas isso é outro assunto.
Para o usuário, isto aumenta o número de opções na busca, dobrando o número de ruas mostradas ao usuário, desnecessariamente. E pode levar a não aparecer a rua procurada, pois ficou no fim da lista.
Então, eis mais um item na lista de TODO, relacionado com esta campanha da simplificação: ir padronizando nomes e tirar os alternativos idênticos.
Abraços.
Pois é: a campanha é de simplificação. Colocar outra ligação?
Alias, se “não fazer duplicação desnecessária de via, ou união, se o trecho for curto” faz parte de nosso manual de melhores práticas de edição, estas duplicações em retorno são totalmente sem sentido, com ou sem trocadilho.
Dá uma olhadinha como ficou agora, acompanhado com o maps e SV que, garanto, estão atualizados na região.
Em votação, sempre 
Abraços.
Ficou show vidalnit…perfeito…agora com ctz não teremos problemas mais e MP’s ali!
Fiz umas pqnas correções ali por perto tá…algumas correções de geometria…nada muito sofisticado …
Abraços e estou a disposição! 
Antes eu não tinha acesso a via e o zoom estava distante, olhando de perto e analisando a via vc tinha toda razão!
E agora ficou show!!! Ótima edição!
Abraço!!!
Obrigado, Mestres ! 
Vou corrigindo os nomes. A via nem está selecionando toda, pois tem nome diferente devido à grafia errada no alternativo… 
Abraços.
Aproveitando, nesses casos em que existe uma faixa adicional só para retorno (e não há outras transversais): deve-se criar essa faixa antes, gerando uma instrução “mantenha” sem um "vire adiante; ou fazer a conexão normalmente lá na frente, gerando um só um “vire” mais à frente e o motorista se prepara por si só para a manobra?
Faixa adicional = mantenha.
Discordando ligeiramente da alternativa única, a via e o tamanho do recuo deveriam ser analisados. Neste caso, simplesmente não dá tempo da Raquel falar mantenha à esquerda… . Já fiz o retorno!
mantenha = ângulo menor que 45, sem necessidade de uma segunda pista paralela.
Enviado enquanto móvel (celular)
Quando há uma faixa exclusiva para retorno gosto de criá-la antes para que motoristas que não conhecem o lugar possam se preparar, pois deixar para avisar em cima da hora pode fazer com que o motorista perca a entrada ou até mesmo cause um acidente! Nem sempre podemos entrar em cima da hora, ainda mais quando é uma via rápida!!!
Mas analise com cuidado, faça testes… Cada caso é um caso!!!
Abraço!
a referência de 5 metros deve ter a ver com a precisão alcançada pelo GPS, provavelmente vias paralelas com menos de 5 metros de distanciamento são “vistas” pelo sistema como uma só via.
Tenho editado algumas destas “avenidas” eliminando a segunda via e transformando a outra em mão dupla; acho que é o correto, certo?
Cada caso é um caso pedmartha. Da uma olhada aqui: https://wiki.waze.com/wiki/index.php/As_melhores_práticas_de_edição_de_mapa.#Pista_dupla_ou_m.C3.A3o_dupla.3F
Nao sei se vc sabe, mas existe um jeito “menos prejudicial” de se desduplicar/duplicar uma via, da uma olhada aqui: https://wiki.waze.com/wiki/index.php/As_melhores_práticas_de_edição_de_mapa.#Como_.22desdividir.22_duas_estradas_de_sentido_.C3.BAnico
Lembre-se de corrigir a numeração das vias após as modificações.
Olá pedmartha!
Seja bem vindo ao Fórum.
Vejo que você tem editado, mas, não esta utilizando o fórum.
Saiba que para uma boa edição do mapa é crucial a utilização do fórum.
E também a leitura do Manual de edição.
Tem também os links na assinatura do editores.
Não esqueça as dicas do nosso amigo boiv8.
Fazendo uso delas a edição ficara bem mais fácil para todos.
Seja bem vindo e boas edições.
Abraço.
Bem vindo !
Esta é a regra 1 para duplicar: ter mais de 5 m de separação. Mas existem outras 3 regras. Se uma das quatro for atendida, justifica a duplicação.
Veja um caso em Niterói, RJ onde NÃO existe a separação de 5 m, e funciona muito bem com QUATRO pistas.
Então, em geral, esta regra serve para novas pistas a serem criadas.
Se o que existe está funcionando, não tem erros grosseiros, e não está gerando MP, que é “Problema no Mapa”, gerado automaticamente pelo Waze, nem UR, o “Relato de Usuário”, relatando que encontrou algum problema relacionado com isto, então, não precisa mexer.
Certamente existem muitas coisas a serem feitas, que precisam também de nossa atenção.
Abraços.
Amigos,
Não se esqueçam também que o Waze “gruda” da via mais quando está navegando do que quando está simplesmente ‘passeando’.
Não é apenas uma questão de precisão de GPS. O Waze assume que vc esteja na pista que ele te mandou para evitar de ficar se corrigindo se o GPS tiver um pequeno erro. Em São Paulo, se você está na pista expressa da Marginal, e o GPS tiver um erro e te colocar na pista local, o Waze vai assumir que vc ainda está na expressa. Afinal, o que é mais provável? Que você tenha passado por cima do canteiro ou que o GPS tenha um pequeno erro?
Mas isso gera problema. Se o motorista achar que deve mudar de pista antes do Waze avisar, aí todas as instruções ficam erradas, porque o Waze não reconhece essa mudança de pista, salvo se o erro for muito grande. E olha que a Marginal chega a ter quase uns 100m de largura em alguns pontos.
Opa.
Tranquilo!
Um comentário sobre esse assunto, tenho acompanhado esse fato, e já discuti sobre isso aqui no fórum, e andei fazendo alguns testes, e a conclusão que cheguei, foi que o APP somente estava mudando de via após eu estar fora da rota por pelo menos 50 metros, ai sim ele roteava novamente.
Em casos de estar em vias paralelas ou sobrepostas ele sempre ignorou.
Tipo, viaduto com via por baixo, se ele te orientar por a seguir por cima, e você decidir seguir por baixo ele vai continuar por cima, pois ele não atingiu os espaço necessários para mudança de facha.
Não sei se isso é uma regra ou se acontece com todos, mas tenho notado e passado por isso.
Que na verdade não seria um erro de GPS nem de sinal 3G, para mim é somente uma opção do APP.
Se eu estiver errado por favor me corrijam.
Pois é aqui que trocamos informações e aprendemos com os mais experientes.
Abraço a todos.
É exatamente isso. E vai por mim, essa “aderência” do Waze à rota escolhida reduz muito o erro. Se não, ele estaria continuamente dando um “recalculating…”.
Valeu!
Ontem, sem querer, testei comprovando a teimosia em te manter na rota que foi traçada: eu saí da rota traçada várias vezes, justamente por que estava “passeando” pela orla, que é a mais longa e, num domingo, demorada rota. Nos cruzamentos, mesmo indo reto, o indicador entrava na rua. Depois de uns segundos percebia, e recalculava com a informação que fui reto.