Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby camachista » Fri May 24, 2019 2:19 am

carloslaso wrote:Yo ando poniendo como callejones este tipo de calles:

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Estas calles están nombradas en GAIA, se puede manejar por ahí se estacionen en la banqueta o no:

[ img ]

Prefiero que un usuario maneje unos metros mas con la penalización de 5+ minutos en este tipo de segmentos, a que traten de agarrar un atajo por esas calles y meterlos en aprietos.

Edit: Cambié de foro este tema, este tipo de segmento tiene un buen tiempo en el editor, ahora se trata de como usarlos.


Yo también soy partidario de que el ruteador no mande por esas calles tan angostas teniendo quizá en el lugar mejores calles transitables. Obvio habrá casos donde la única calle que te va a sacar a una vía principal (recuerdo una en Coyoacán) que aunque esté muy angosta no debe cambiarse a callejón.

Entonces para ir definiendo cómo deben usarse (descartando la medida anterior de que no debíamos usarlos), la gran diferencia entre privada y callejón es que en este último ¿no se va a penalizar al modo motocicleta y en el primero sí?

Saludos!
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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby carloslaso » Fri May 24, 2019 2:25 am

camachista wrote:Entonces para ir definiendo cómo deben usarse (descartando la medida anterior de que no debíamos usarlos), la gran diferencia entre privada y callejón es que en este último ¿no se va a penalizar al modo motocicleta y en el primero sí?

  • Privada: Agarra parejo, penaliza a todos los perfiles.
  • Callejón: No penaliza al perfil de motociclista, a los demás si, pero no de forma tan agresiva como el segmento privado. (En tiempo)
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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby camachista » Fri May 24, 2019 2:27 am

carloslaso wrote:
camachista wrote:Entonces para ir definiendo cómo deben usarse (descartando la medida anterior de que no debíamos usarlos), la gran diferencia entre privada y callejón es que en este último ¿no se va a penalizar al modo motocicleta y en el primero sí?

  • Privada: Agarra parejo, penaliza a todos los perfiles.
  • Callejón: No penaliza al perfil de motociclista, a los demás si, pero no de forma tan agresiva como el segmento privado. (En tiempo)


Excelente Charles. Saludos!
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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby carloslaso » Fri May 24, 2019 2:30 am

ialatorre14 wrote:Me parece razonable, aunque también es necesario conocer la zona para estar seguros de dicha elección.

Completamente de acuerdo, conozco esa ciudad, he visto esas calles, por eso las puse de esa forma, en otras ciudades de mi región que no conozco le hago todas las preguntas en el checklist al que las puso, para ver si está seguro que deben de ir de esa forma, así no causará problemas de ruteo y empiecen a brotar URs.
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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby bcea777 » Fri May 24, 2019 3:17 am

ialatorre14 wrote:
carloslaso wrote:Prefiero que un usuario maneje unos metros mas con la penalización de 5+ minutos en este tipo de segmentos, a que traten de agarrar un atajo por esas calles y meterlos en aprietos.


Me parece razonable, aunque también es necesario conocer la zona para estar seguros de dicha elección. Sin embargo, hay quienes se apegan únicamente al

Code: Select all
if (Coche no pasa) {
Callejón;
}
else {
Calle;
}


Causando disputas entre si va o no va ese tipo de segmento.


También he usado este tipo de segmentos en algunos lugares.

Mi criterio es básicamente el comentado por Santiago y Carlos:
Si la calle es angosta, donde el ancho de la misma es justo el ancho para que pase un auto, entonces esa calle la coloco como callejón. Ya que ciertamente aunque un auto teóricamente puede pasar, no quieres que un usuario sea ruteado por ahí y se encuentre un obstáculo que impida que pase (p.e. un auto estacionado).
Con el modo motocicleta, no hay problema, pasa perfecto.
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Re: Callejón (Narrow Street) - Tipo de Vía

Postby maalrivba » Sat May 25, 2019 3:45 pm

bcea777 wrote:
ialatorre14 wrote:
carloslaso wrote:Prefiero que un usuario maneje unos metros mas con la penalización de 5+ minutos en este tipo de segmentos, a que traten de agarrar un atajo por esas calles y meterlos en aprietos.


Me parece razonable, aunque también es necesario conocer la zona para estar seguros de dicha elección. Sin embargo, hay quienes se apegan únicamente al

Code: Select all
if (Coche no pasa) {
Callejón;
}
else {
Calle;
}


Causando disputas entre si va o no va ese tipo de segmento.


También he usado este tipo de segmentos en algunos lugares.

Mi criterio es básicamente el comentado por Santiago y Carlos:
Si la calle es angosta, donde el ancho de la misma es justo el ancho para que pase un auto, entonces esa calle la coloco como callejón. Ya que ciertamente aunque un auto teóricamente puede pasar, no quieres que un usuario sea ruteado por ahí y se encuentre un obstáculo que impida que pase (p.e. un auto estacionado).
Con el modo motocicleta, no hay problema, pasa perfecto.


De acuerdo
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