Daar hoef je je geen zorgen om te maken. Die worden eens in de zoveel tijd automatisch verwijderd (ook de intersections die midden op een weg staan).
Dit proces werkt nog niet helemaal goed, maar uiteindelijk verdwijnen ze.
OK mooi want er staan nu allemaal errors…
Carnager, mee eens? Dan kunnen we de Wiki-pagina aanpassen.
Die van dat de intersections elkaar raken? Als je je er aan stoort kun je een van de losse intersections verplaatsen, dan gaat de fout weg. Maar goed, zoals gezegd lost het zich vanzelf op.
Er staan nu wel allemaal errors, maar die hebben geen negatieve gevolgen voor de kaart. Routing werkt nog steeds even goed/slecht, lijkt me.
Hoogst irritant, ja.
Ok haha dan is het goed 
Ik zou het toch van de specifieke weg willen laten afhangen, om heel eerlijk te zijn.
Ligt de weg binnen de bebouwde kom, relatief dicht op de bebouwing, is er sprake van 1 rijbaan per rijrichting, geen verhoogd dijklichaam en is de snelheid 50km/h of lager, dan blijf ik het een hoofdweg vinden en geen (minor) highway. Dit is dus de situatie bij wegen als de vlugtlaan, bos & lommerweg etc.
Kom je bij situaties zoals de Lelylaan bijvoorbeeld, dan zou ik (ondanks de bebouwde kom) zeker wél een minor highway kiezen.
Want ondanks binnen de bebouwde kom, ligt de Lelylaan niet dicht op de bebouwing, is er sprake van 2 rijbanen per rijrichting, over het grootste deel een verhoogd dijklichaam en is de snelheid op het grootste deel maarliefst 70km/h.
Klinkt dat aanvaardbaar? (en vertaalbaar naar de WiKi?)
Ik zou er toch stiekem een minor highway van maken. Het blijven belangrijke wegen, en dan zijn ze goed zichtbaar op de kaart (ook op de iets hogere niveau’s).
De rijsnelheden worden toch bepaald aan de hand van de daadwerkelijk gereden snelheid, dus daarvoor hoef je het niet te doen.
Misschien eens spieken hoe ze dat nou in Amerika hebben opgelost, bijvoorbeeld een Broadway, New York… Ik denk dat zo’n straat, ondanks dat hij stukken breder is, goed vergelijkbaar is met de S-wegen zoals de meerderheid in Amsterdam zijn.
Is dat deze?
http://www.waze.com/cartouche/?zoom=5&lat=40.79719&lon=-73.96808&layers=BTFTFFFFFFFFTTFFFTTTTT
Die is gewoon als road geclassificeerd. Maar goed, ik weet niet of Amerika een goed voorbeeld is, omdat het grootste deel daarvan een geïmporteerde basiskaart is…
Amerikaanse wegensysteem is helaas ook totaal niet te vergelijken met ons systeem.
Beste vergelijking zou nog een interstate zijn die door de stad loopt (en daar vaak een naam erbij krijgt - ‘i67 - sunset blvd’) , helaas weet ik die zo niet te vinden.
Ik kan me wel vinden in de redenatie van Carnager, of het vertaalbaar is naar de wiki weet ik niet, maar ga vooral je gang. Dat artikeltje is nu meer een blog van mij dan een wiki 
, dus meer bijdragers zijn sowieso welkom.
Ik heb met Street View eens wat rondgekeken op s-wegen en andere wegen die door Google geel op de kaart gezet worden, en over het algemeen zie ik dat s-wegen breder zijn, vaak een scheiding hebben van rijbanen (of een trambaan in het midden), en grotere wegen zijn dan de andere gele wegen.
N-wegen heb je, behalve aan de rand, niet in Amsterdam, voor zover ik kan zien. Als ik dan kijk naar Haarlem (de andere stad waar ik actief ben), dan zie ik dat daar de N-wegen eigenlijk de rol hebben van de s-wegen in Amsterdam (dus de brede doorkruisingswegen). Met die redenering zou ik toch voorstellen om de s-wegen als N-wegen te beschouwen, en dus als minor highways te noteren (tenzij 70+ km/h, dan major). Je kunt dan onderscheid zien tussen de s-wegen, andere grotere straten en de kleine straatjes. Als ik de foto’s bekijk is dat onderscheid terecht.
Voorstel is dan, om in de Wiki te zetten:
Major Highway
- Provinciale hoofdwegen
- N-wegen en s-wegen met maximumsnelheid van tenminste 70 km/u (ook binnen de bebouwde kom)
Minor Highway
- Hoofdwegen tussen plaatsen
- N-wegen en s-wegen met een maximumsnelheid van 60 km/u of lager (ook binnen de bebouwde kom)
Primary Street
Overige hoofdwegen binnen de bebouwde kom
Street
Alle andere gewone straten
Helemaal mee eens 
Eigenlijk voel ik meer voor mijn standpunt, maar aangezien ik kennelijk in de minderheid ben ga ik mee met jullie.
Wel wil ik graag opmerken dat er nu een soort dubbele rol ontstaat van bepaalde weglabels, afhankelijk van of deze binnen of buiten de bebouwde kom liggen.
We missen eigenlijk een soort van ‘Major Primary Street’.
Los hiervan mis ik overigens nog één anderssoortige weg in de beschikbare labels: een Cycleway (fietspad). Voor nu kies ik dan maar voor de ‘pedestrian boardwalk’, maar dit lijkt me niet geheel correct, absoluut gezien. Idee om een dergelijk label toe te voegen?
(Ook een ‘buslane’ zou er bij mogen, hiervan heb je er vele rondom bijvoorbeeld Schiphol.)
Een extra label voor fietspad lijkt me wel een goed voorstel (ergens in het Engelstalige deel van het forum, waar de Waze-mensen het ook kunnen lezen). Dat kennen ze blijkbaar niet, daar in Amerika…
Een Major Primary Street… kun je ook voorstellen Met een andere naam vinden ze het misschien wel handig. Ik weet niet of er nog andere landen zijn die hier mee worstelen…
Ik zal de Wiki aanpassen.
Sinds een paar dagen heb ik Waze op mijn iPhone 3G staan. Leuk! Een paar dingen die me opvallen:
- Het laatste stukje van een trip zie ik vaak niet terug. Blijkbaar zet ik Waze te snel uit na het uitstappen. Hoe lang moet ik hem aan laten staan? Is er een manier om te zien of alles al naar de server gestuurd is? Of nog beter: is er een manier om te forceren dat NU alles naar de server gestuurd moet worden?
- Ik reed gisteren in de Flevopolder. Op het kaartje zag ik een weg naderen, die ik over zou moeten steken. Ik wist dat er geen weg was daar, dus ik keek nieuwsgierig rond. Op het moment dat ik de “weg” overstak, reed ik onder een hoogspanningslijn door. Huh? Verderop maakte mijn weg een bocht en even later kwam ik weer onder dezelfde lijn door. En weer zag ik een “kruisende” weg op de kaart… Vreemd…
- Gistermiddag ben ik van Emmeloord naar Amersfoort gereden. In mijn “Archive” begint de rit echter pas ergens op de A6 in de Flevopolder. Toegallig (?) precies op het punt waar een “issue” op de kaart staat. Zie deze SuperPermalink. Wat kan hier aan de hand zijn?
Groeten,
Bart
Bart, welkom in deze (meestal) gezellige groep 
.
Hoe goed is je bereik op je telefoon? Waze heeft eigenlijk continu een internetverbinding nodig om te data te versturen.
Hoe bekijk je de data overigens? Kijk je naar je routes op je dashboard ( http://world.waze.com/dashboard )? Zie je daar gaten in?
Ik ben benieuwd naar de lokatie van die hoogspanningskabel, die kunnen we wellicht wel even repareren. Heb je een lokatie voor ons?
Hoi,
Ja, ik bekijk mijn routes via het dashboard. Dan klik ik op “Show Route” en zie ik de route op de kaart. Dan valt me dus op dat hij niet compleet is. Ik zag trouwens in het dashboard al dat de afstand veel korter was dan ik verwachtte.
Wat betreft die hoogspanningslijn. Zie de SuperPermalink. Ik heb dat gedeelte al gedelete, dus hij moet al op je lijstje staan. Maar als ik zo “rondkijk” op het kaarjte, zie ik nog wel meer lijntjes die er volgens mij niet horen. Ik vraag me wel af hoe die hoogspanningslijn ooit op de kaart terecht is gekomen…
Hoe kan ik in Cartouche opmerkingen op de kaart plaatsen? Ik wilde net bij de hoogspanningslijn een opmerking plaatsen, maar dat lukte niet.
Wat betreft de ontvangst op mijn telefoon: die is prima. Ik zie regelmatig rechtsboven in het scherm een aantal KB’s verschijnen. Ik neem aan dat dat de hoeveelheid data is die ge-upload is?
Ik heb gisteravond deze route gereden. Er ontbreken een paar straten aan het einde van de route. Ik weet zeker dat ik op dat stukje een aantal keer die “x KB” melding heb zien staan in het scherm. Toch is dat stuk van de route op een of andere manier verdwenen. Wat kan hier aan de hand zijn?
Groeten,
Bart
Iemand enig idee waarom ik hier geen roundabout kan maken? (radius 23).
Krijg internal server error…
SPL: http://world.waze.com/cartouche/?zoom=6&lat=52.35922&lon=4.78066&layers=BTFTFFFTFFTTTFFFFTTTTT&node-1=50964992