Jeśli chcesz wiedzieć:
- Jak zrobić poprawny split?
- Jak zadbać o szczególiki?
- Jak ustawić pasy po splicie?
- Po co jest instrukcja push na ścieżce?
- Co zrobić gdy roadshield potrzebny do wskazówki jazdy nie wyświetla się?
Luc45z przygotował Video Poradnik:
-
Dlaczego łącznik do skrętu w prawo (by-pass) to droga główna?
Ponieważ w sytuacji łączenia dwóch dróg ich łącznik przyjmuje kategorię niższej drogi. W przypadku łączenia dwóch dróg tej samej kategorii łącznik powinien mieć tą samą kategorię. W sytuacji, gdy łączymy dwie drogi wojewódzkie często będą one miały podniesiony priorytet, więc w sytuacji, gdy obie mają priorytet preferowana, ich łącznik również powinien mieć podniesiony priorytet.
Ustawienie kategorii zjazd/wjazd bezkolizyjny stosuje się w innych, specyficznych sytuacjach (jak np łączenie autostrad lub chęć ukrycia nazwy na segmencie, która zawiera znaki specjalne potrzebne do komunikatu np. > czytane jako kierunek i nie znajduje tu zastosowania. -
Dlaczego nie wpisałem nazwy ulicy na łączniku do skrętu w prawo lub segmentach wewnętrznych skrzyżowania?
Ponieważ w sytuacji, gdy nie ma nazwy ulicy TTS w aplikacji odczytuje ją z następnego segmentu w kolejce, który ma nazwę. W tym przypadku komunikat będzie brzmiał „zajmij prawy pas, aby skręcić w prawo w PCK” nawet pomimo braku tej nazwy. Ta właściwość nie ma zastosowania, gdy ustawiony jest TTS wewnątrz okna dialogowego wskazówek skrętu.