רק מחדד - אם אתה מתכוון לתמרור [חץ ימני לבן, חץ שמאלי צהוב],
מדובר בתמרור ישן, כי ניתן לראות בתמונה - מעל הנתיב [10 מטר קדימה, ו 7 מטר למעלה]
את התמרור הישן שמכוסה בניילון, המפרט את שעות פעילות הנת"צ.
תודה על ההשקעה והמאמץ.
עדיין לא ברור לי בכל אופן, מדוע צריך פיצול קטע ארוך כשמדובר על מסלול נסיעה אחד. האם סגמנט יחיד לא יעשה את העבודה ?
האם צריך הנחיות היצמד ימינה ושמאלה כשיש מסלול נסיעה יחיד ורק בסופו אי-תנועה קטן ?
האם לא היית מסתדר אם לא היית מקבל הנחיות היצמד ?
שטח אדום = אי תנועה חסום - ממש מעל חצי משטח הצומת חסום ירוק שקוף = תנועה בבלפור מצפון לדרום
חץ ירוק קווים לבנים = פיצול ימני
חץ ירוק קווים כחולים = פיצול שמאלי סגול בהיר = תנועה מבלפור מדרום לצפון צהוב = מסמל תחנת אוטובוס ופניה שמאלה לאוטובוס בלבד.
נקודת הפיצול נמצאת צפונה קצת יותר ולא רואים אותה בתמונה זו
שלילי, אני מתוך הרגל נכנסתי לפיצול הימני.
-לפני השינויים השמאלי היה רק אוטובוסים והיית ממשיך נסיעה ישר מהפיצול הימני.
התמרור לפני הפיצול לא 100% מבהיר את המצב (לדעתי) ועדיף להדגיש זאת עם הנחיות.
כמו כן התקבלו במקום מספר דיווחים בזמן קצר, שאחד מהם כתב “להיצמד שמאלה”.
האם הנחיית היצמד ימינה תעזור לך, או שמא תיצמד שמאלה בטעות?
האם כאשר קיבלת הנחיית היצמד כלשהי, עד שהגעת לרמזור זכרת אותה?
עריכה:
כלומר עכשיו האוטובוסים ומי מהרכבים הפרטיים שצריכים ישר בצומת, יוצאים שמאלה בתחילת המשולש האדום?
אם כן, מתנצל, כי בשבוע שעבר נק’ הפיצול (המשולש האדום) היתה קרוב למעבר החציה.
תודה. בוצע, ראיתי ב-JAI שנכנס השינוי.
אני מבין שכאשר יש המשך טבעי 1 - זאת אומרת סגמנט בלפור הוא ממשיך של סגמנט בלפור הקודם לפניו,
אז ברירת מחדל ללא הנחיה?