A ver si me explico correctamente el concepto que tuve al editar esta “semirotonda”.
Si queremos ir del punto A al punto B, el punto B esta situado a la izquierda del A por lo cual seria lógico recibir un TTS ( en algún momento) para que gire a la izquierda. Como la señalización de la carretera obliga a seguir recto por la C-63 la única opción posible es salir primero hacia derecha. Cuando ya hemos salido y nos encontramos en la parte derecha de la “semirotonda” y llegamos al punto 1 tenemos dos opciones de TTS: no instrucción TTS, por lo tanto se entendería que tendríamos que seguir recto e incorporarnos de nuevo a la C-63 o recibir un TTS que nos obligue a hacer una maniobra, en este caso ‘Gira a la izquierda’.
Saludos.
Rev.: Me he olvidado decir, ya que las dos maniobras se producen en poca distancia, lo mas seguro es que recibamos un TTS diciéndonos ‘Sal por la derecha y luego gira a la izquierda’ lo cual nos da una idea mas general las maniobras que tenemos que realizar una vez salgamos de la C-63.
Yo estoy con Carlos, es más, yo también he modificado algún acondicionamiento (falsa rotonda) jugando con los ángulos y pasa lo que dice Carlos.
El principio es jugar con los ángulos de más segmentos de los que sería hacerlo de forma sencilla.
Y para terminar, está claro que en casos como estos, la intención primera es girar a la izquierda, pero como waze es giro a giro, la mejor opción que yo veo es la que propone Carlos.
Realmente si es una cruce no tiene sentido que diga dos veces que gire a la derecha cuando tu ruta es hacia la izquierda.
Lo digo de otro modo, si fuera un colega mío de copiloto y me dijera antes de llegar al cruce que gire dos veces a la derecha para tomar a la izquierda podrían pasar dos cosas. O le pego un sopapo (es amigo y hay confianza) o tendría que verlo un médico.
Por otro lado, ir jugando con los ángulos de entrada y de las salidas me parece hilar demasiado fino y complicar la edición y las herramientas avanzadas de reparación de rotondas.
Resumiendo el tema hay dos cosas bien diferenciadas: la ruta y las instrucciones.
La ruta, salvo casos más complejos en los que intervienen las velocidades medias, están solventadas, Waze las hace bien.
Las instrucciones, y es de lo que trata este post, no tanto.
Yo propongo que Waze distinga cinco casos que se resumen en cuatro (entiéndase por vía principal la que divide la rotonda en dos):
1.- la entrada y la salida de “la rotonda” la hace por la vía principal y en el mismo sentido. Las instrucciones deben ser las que habría si no existiera la rotonda. Normalmente no diría nada, pues sería seguir de frente
2.- la entrada y la salida de “la rotonda” la hace por la vía principal y en distinto sentido. La instrucción debe ser “en el cruce cambie de sentido”. No hay que decir más. Si tenemos carnet de conducir sabremos hacerlo.
3.-la entrada la hacemos por la vía principal y salimos por cualquier otra vía. Waze debería tratarlo como una rotonda estándar: “en el cruce tome la tercera salida” o “en el cruce gire a la izquierda”
4.-la entrada la hacemos por cualquier vía y salimos por la vía principal. Waze debería tratarlo de manera especial: “en el cruce incorpórese a la izquierda” o “en el cruce incorpórese a la derecha”. Ésta es la indicación menos clara pero igual se os ocurre algo mejor.
5.-la entrada la hacemos por cualquier vía y salimos por cualquier otra vía. Waze debería tratarlo como una rotonda estándar: “en el cruce tome la tercera salida” o “en el cruce gire a la izquierda” (este caso es el mismo y se puede unir con el 3)
Me parece que no es difícil de implementar. Si tuviera más tiempo os hacía unos ejemplos.
Quizá más adelante si os gusta.
Madre mía como os coméis la cabeza, estaos intentando solucionar un problema que ni Tomtom tiene solucionado, (ni tomtom ni ningun gps) ¿No creéis que os estáis comiendo demasiado la cabeza? un gps es una guía una orientación, la decisión final y la coordinación la ha de hacer el conductor.
Está claro que no es un tema fácil para ningún navegador. El problema es ir conduciendo por un sitio que no conoces e intentar tener en la cabeza el ‘mejor camino’ que considera Waze para guiarte (obviamente hablo de los que no podemos hacer más de una cosa a la vez :lol: :lol: ).
En el caso de estos cruces en semiluna, doble oreja, falsa rotonda, etc. el navegador considera que, una vez que entras en el ‘anillo’, éste se convierte en la mejor ruta -salvo que modifiquemos ángulos en el editor para priorizar una salida frente a continuar girando- por lo que te indica las maniobras desde este ‘anillo’ y no en relación con el camino por donde venías. Esto, entendido así, está bien; sólo que, como digo, cuando conduces en un lugar desconocido donde ya tienes bastante con la radio, los niños, etc. las instrucciones te vuelven un poco loco.
Como han planteado antes, dentro de priorizar la sencillez, estaría bien -no sé cómo y obviamente NO como una rotonda- que el navegador pudiera indicarte la salida más claramente en relación con la ruta por la que venías.
