Certo.
Eu acho que ficou legal, a única coisa que alterei foi um segmento que coloquei como Rampa.
(unavailable attachment: wme.png)
Este treco de “continuação natural” que eu me embananei todo ficou bem visível neste exemplo. Veja que o continuar é seguir direto, pegar a direita não, a direita teria que ser Rampa e não Major.
Agora não se preocupem, o pessoal está bolando uma definição bem legal para abranger a maioria dos casos. O importante mesmo no momento é a recategorização das BR/UF. 
Rampa ou não rampa parece meio confuso, né ?
Pra um lado (pista Norte) da BR a ligação entre as mesmas rodovias (BR-101 x PE-009) é direto como Major… pro outro lado (pista Sul) da BR já é via Rampa… ?
Q doidera…
Discordo da invenção de dois trechos conectados em um mesmo nó de rotatória e o bloqueio de uma rota válida permitida na vida real. É gambiarra com a desculpa para poder contornar o problema que ocorre ao conectar dois nós na mesma junção de uma rotatória. Mas bloqueia rota válida.
E se ocorrer um problema na rampa direta? Um acidente, um tombamento de caminhão?
A outra rota possível será dar a volta inteira na rotatória?
Também não adianta colocar “Acesso p/ Antiga BR-101” no nome alternativo e “nenhum” como nome principal. Somente nome principal vira instrução no TTS. E ninguém vai fazer pesquisa pelo nome “Acesso p/ Antiga BR-101” ! 
Como não dá para ver os trechos mais novos, não me é possível opinar embasado na realidade do local, o que tem nas placas, etc.
A BR101 antiga não deve ser MaH, deve ser PS, pois não é mais a BR-101. Se não é mais BR, nem como rodovia deve ficar, pois a nova BR foi feita justamente para tirar o trânsito da rodovia de dentro da área urbana. PS nela em toda a sua extensão, pois não quebra rota alguma, visto que as rotas longas estão garantidas pela nova BR-101, em MaH.
Rampas: vai sair uma “norma” que vai facilitar o entendimento. E pode mudar algumas coisas ai…
Bah… Falou muito do que eu acho mas acabo ficando quieto pq tem um pessoal mais antigo que discorda de mim nesse assunto.
Estou com uma dúvida, no seguinte item:
Quanto a definição está claro, devemos sempre colocar como MaH cujas rodovias forem estaduais/federais simultaneamente, porém não está claro se poderá ser UF-XXX no nome principal e BR-XXX no alternativo.
Por exemplo, no caso da BR-364, em São Paulo ela é a SP-326 e parte da SP-310. A dúvida é a seguinte, no estado de SP boa parte das rodovias são conhecidas pelo nome, Rod. Faria Lima, Rod Washington Luís, etc. Além de, em todas as sinalizações sempre constar o prefixo SP-XXX. Creio que se for obrigatório a utilização do nome principal como sendo da BR-364, iremos causar um grande transtorno para todos os usuários que já estão habituados a tal nomenclatura.
Porém se puder colocar o prefixo da Federal como alternativo e manter o prefixo da Estadual no principal, não haverá impacto algum. Mais uma dúvida que surgiu enquanto escriva esse post, caso a definição de Major não implique no prefixo da BR puder ficar como nome alternativo, será necessário colocar o nome alternativo em toda delimitação do trecho da BR?
Sei que poderia ter enviado esse post no tópico em discussão no subforum de SP, porém acho ser uma dúvida pertinente e certamente outros terão. Carlos?
Véi, fui eu chegar em ksa, e vi que a junção que mandei virou estudo de caso! 
Mas sim mikenit, a questão do bloqueio da saída 0 foi minha mesmo;
Os nomes, nem olhei, já estavam assim.
A classificação da BR-101 Antiga: sugiro baixar para MiH em vez de PS, já que muitos carros usam o trecho para ir para Alagoas. É rota comum entre cidades (que leva, inclusive, à PE-060, mais a Sul)
Obrigado AG, e mike, pelas dicas
B-Fernando, parabéns pela engenhosidade. Já havia feito testes com a saída 0 bloqueada e a rotatória funciona muito bem, com apontamento correto das saídas e sem quebrar rotas válidas, apesar do monte de erro que aparece em scripts de validação. Após o update não deixe de nos contar como ficaram as instruções, em uma rotatória com múltiplas saídas 0, coisa que ainda não vi.
O viaduto também ficou engenhoso. Muita gente vai pensar que são vias cortando a rotatória, o que estragaria tudo. mas está corretamente elevado. O local merece lock alto.
Concordo, no entanto, com o mike em rever os nomes. Também não vi nada. Essa história de “antiga” me parece meio esquisitona. Caso vc tenha acesso ao trecho acho interessante colocar o indicativo das placas nas saídas das rampas. Atente para o novo algoritmo com relação aos nomes alternativos.
Abraço!
Valeu pedro pelo retorno
Apenas detalhando o que falei anteriormente, sobre a classificação:
A Antiga BR-101 é composta por 3 trechos, explicitados abaixo, de norte para sul:
Só coloquei aqui pra esclarecer, embora seja um tópico específico de PE
Também é o que eu acho, posso estar errado
Fernando, está adequado ao tópico. Apenas um ponto: se as vias que vc considerou deixar como PS forem vias asfaltadas fora da cidade, considere mesmo deixar Minor, para evitar problemas de roteamento quando forem as únicas vias possíveis entre alguns pontos em rotas mais longas e não quebrar essas rotas. Quanto à PE-009, verifique no mapa detalhado do dnit se são rodovias coincidentes. São teria que ficar minor, mesmo.
Abraço!
AG ou quem souber, fiquei com mais uma duvida quanto a reclassificaçao.
Quando a via era MaH mas é estadual, rebaixa pra MiH tambem?
Isso, Cleiton. Em seguida vamos elencar algumas dessas para dar upgrade, mas é necessário rebaixar primeiro. Só confirme se a via não é coincidente. veja o mapa detalhado de seu estado.
Abraço!
Outro exemplo a se considerar:
Este trecho teria que ser rampa, mas n tenho nível para editar.
São quase dentro da cidade, e quem usa os trechos que sugeri PS, usa em geral para deslocamento interno na cidade, ou para iniciar/terminar um deslocamento entre cidades. Quem está de passagem usa a nova BR-101.
Não são coincidentes, nem envolve a PE-009, só tomei como referência o início dela, para uma divisão em trechos da Antiga BR-101.
Por sinal, a PE-009 é via expressa (pedagiada), ligando duas cidades vizinhas. Salvo engano, não deveria ser rebaixada para MiH, para depois discutirmos se deveria ser Freeway?
Quem irá criar os tópicos para organizar a reclassificação em cada estado, dentro do respectivo forum: qualquer editor ou os Champs?
Pergunto porque aqui resolvemos as dúvidas mais gerais, enquanto no forum regional podemos discutir assuntos mais específicos e manter um registro das alterações.
Em SP tem o tópico criado pelo @pedrottic
E em MG eu que criei… rsrs
Antigerme,
faz um tempo que não acesso o fórum, só corrigindo o interior do Estado e ajudando no chat… estou realmente com o tempo corrido.
Mas já é pra alterar a categoria da minor pra major, se for rodovia Federal? na PB tenho a BR-230 que, de Campina Grande ao final do Estado, ainda está como minor… posso resolver rapidinho, só queria saber se já é pra fazer isso.
Quanto aos exemplos das rampas, aí eu vou ter que “rasgar o manual”… na foto que está o exemplo da BR-040 e MG-353, se fosse eu o editor, colocaria rampa com certeza, inclusive o nome “acesso MG-353” na entrada e “acesso BR-040” na saída, pois a definição que eu aprendi era que rampa se usava pra conectar duas rodovias diferentes…
Tô precisando de uma reciclagem, é? :o
Fred.
Danton e Rodrigo,
Obrigado pelas respostas. 
Criei o tópico no fórum do RS:
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=1005&t=110120&p=903594#p903594
Pode jogar duro, desde já, hehe.
Pode deixar as rampas quietas por enquanto. Vamos abordar isso depois. Logo vamos tirá-las do tópico, porque está dando mais confusão que solução.
Abraço!
Obrigado Carlos! Essa da rampa ia me quebrar… O Estado todo eu segui aquela regra… Ufa! Escapei por pouco… Mesmo que por um tempinho apenas.
Enviado do meu Xperia Z1 Compact usando Tapatalk
Pessoal,
Removi a parte de rampas do plano, vamos deixar isso para futuro. Nosso grande problema são rotas longas e as tadinhas das rampas só darão muito trabalho e atrasar o trabalho. Alterar as rampas será um trabalho de formiguinha diferente do “Select all”.
Vamos deixar as Ramps para uma segunda etapa?
Pelos posts aqui vi que tem gente com medo de baixar estadual MaH para MiH, só uma dica, esqueça para sempre classificação por porte, só usaremos porte para classificar as Freeway. Tudo agora será baseado em distância das rotas. 
Vou preparar o levantamento e já já volto com mais material.