Pues básicamente tienes razón en todo…
Dicho esto, hacerlo según esa lógica nos trae el problema adicional de que todo lo que esté fuera del casco urbano es como mínimo minor highway, ya que por la misma razón que no podríamos usar primary street fuera de las ciudades, tampoco podríamos usar street… y desgraciadamente waze no tiene un tipo de vía llamada “road” o algo así.
Esto nos llevó en su día, tras la incorporación de los mapas base, a replantearnos los estandares e incluir la posibilidad de usar las street y primary street fuera de zona urbana para poder dar coherencia a los mapas y poder reflejar de forma adecuada los diferentes tipos de vías.
Esto no solo lo hacemos así nosotros, sino que es a nivel mundial, incluidos los propios americanos e ingleses. Basta para ello mirar los mapas de otros países (donde verás con que profusión aparecen tanto streeets como primary fuera de zona urbana) o los wikies.
Te dejo aquí un enlace a todo el debate que se generó sobre el tema
http://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=26&t=12130
Pues efectivamente no hay necesitad de distinguir… pero si se puede, siempre será mejor.
Evidentemente podemos distinguir entre carreteras asfaltadas y no asfaltadas…, pero entre las asfaltadas, no es lo mismo las que tienen un carril por sentido de la marcha perfectamente delimitado, que las que no tienen separación de calzadas, aunque hay espacio para que se crucen dos coches, o las que no caben dos coches y te tienes que apartar a un lado para que pase el otro.