Läget vid Södra Länken verkar OK så här långt, jag har kompletterat med fler kameror vid tunnelmynningar. En återkoppling så här långt och hen blev överraskad över att det nu finns kameror 
Ser ingen anledning att överarbeta detta. Vanlig fartkamera vid tunnelmynningarna där Trafikverkets skyltar står blir bra nog.
För Norra länken kan det bli svårt att få till någon sträcka då den börjar inne i en tunnel. Föreslår då att vi inte försöker lösa det utan skippar det helt.
Missade frågan tidigare. ENforcement-zonerna jag passerade var i Cannes. Jag hittade dem inte igen nu, men när jag tittade på dem på kartan var bara Average Spped Camera iklickat. De låg ju inte heller i tunnel, men man borde ändå få varning om man kör in i ett område markerat så, så länge segmentet börjar utanför tunneln. Oklar på om man får varning oavsett om man kör över eller under satt hastighetsbegränsning.
Medelhastighets kameror fungerar inte i Sverige vad jag förstår. Körde mellan 40km/h till 70km/h över en distat på 300m med högsta tillåtna hastigt till 40/km/h. Resultatet blev absolut ingenting. Inga varningar om medelhastighets zon eller överskriden hastigt. Värt att tillägga kan vara att bas hastigheten på vägen är 70km/h i verkligheten men sänkt i Waze i test syfte. Det är ingen idé att lägga in Medelhastighets kameror innan vi får klartecken från Waze att det är igång och än så länge förekommer de bara i tunnlar i Sverige. Lägg in en vanlig fartkamera så vi får en varning. Sedan skulle det vara bra om någon kontaktar Waze så vi får igång funktionen. Jag har en känsla av att det inte är sista gången vi ser Medelhastighets kameror i Sverige. Bra att vara förberedd i fall de sätts upp utanför tunnlar.
Vi har inga medelhastighetskameror i Sverige! Tanken vara bara att nyttja funktionen i Waze i tunnlarna. Ser ingen anledning att kontakta Waze om detta. Vanliga fartkameror duger.
Kamerorna har stöd för medelhastighets mätning men enligt Trafikverket så ska de mäta vid varje enskild kamera och inte medelhastighet. Dock blir betandet hos trafikanten och metoden för mätning det samma om man sätter upp flera mätpunkter på en given strecka som en beräkning av medelvärde. En annan faktor är att kamerornas exakta placering är okänd för bilisten så de vet inte när de ska vara extra uppmärksam på att hålla hastigheten. Som jag ser det så saknas det stöd för det vi vill uppnå med detta test i Waze tekniska plattform. Om man vill testa att använda medelhastighets funktionen i Waze så förutsätter det att den är aktiverad. Jag kommer inte lägga mer tid på detta utan kommer att använda det till något mer produktivt.
Avgörande faktorer för att test inte lyckats:
Ingen GPS mottagning
Medelhastighets mätning är inte aktivt i Sverige.
Har nu börjat lägga in kameror för Norra Länken i Stockholm också efter en liten rundtur idag.
Kvar att kolla upp är E4 S från Haga Norra, var skyltarna sitter. I övrigt ska alla vara på plats.
Då var den sista kameran på plats i Stockholm (om jag inte missat någon).
Kan man inte, förutom de Waze-kameror som nu är utsatta vid tunnelmynningarna, dessutom också sätta ut Waze-kameror på de verkliga positionerna, så att man har koll på var de verkligen sitter (även om man inte lär få någon varning utan GPS)? 
Förvånar mig fortfarande att Waze inte utnyttjar mobilens rörelseavkänning för att bestämma var man befinner sig utan GPS-mottagning. Då skulle man kunna få varningarna i tunnlarna också!
Jag har själv funderat på det. Låter som en bra idé. De tidigare kamerorna i tex. Lundbytunneln var inlagda även i tunneln.
Som vi redan skrivit ovan, med den nya kameratekniken där de är infällda uppe i taket, är placeringen okänd. Därför är det också skyltat i tunnelmynningarna att hastighetsmätning förekommer under en viss sträcka.
Placeringen är inte okänd, men det gäller naturligtvis att titta ordentligt, för de är väl synliga om man väl söker efter dem. Reflektorerna från blixtarna syns bra …
I Södra Länken sitter de bl.a. i västlig riktning, strax innan påfarten från Gullmarsplan samt ungefär 300 meter efter avfart 2 mot väg 226 mot Huddinge (där vägen är som “djupast”), och i östlig riktning strax innan påfarten från väg 226 från Huddinge.
De andra borde också “lätt” kunna lokaliseras, men där har jag inte åkt (än).
Placeringen är inte okänd. Man ser dem i taket om man tittar upp. Som förövrigt är helt befängt. De här nya kamerorna är en trafik fara. Men som vanligt så fattar man beslut som inte bygger på trafiksäkerhet utan på politiska dogmer.
Lagt in en i norrgående Gnistängstunneln.
Riktigt dålig bild, men här syns kamerorna (eller blixt-reflektorerna) till vänster respektive höger om de fyrkantiga displayerna som ibland visar lägre rekommenderad hastighet (men här är mörklagda).
Just denna bild är tagen i södra länken, västerut, några hundra meter efter avfarten mot Huddinge.
Då kan du lägga in det i WME om du vill så fler kan få en visuell varning. Bättre än inget alls.
Som jag har letat efter dessa kameror!
Passerat många gånger och aldrig har jag sett/märkt/blivit bötfälld (ja, jag KAN ha haft otillåten hastighet vid flertalet av mina passager). Trodde faktiskt inte att det fanns några, utan enbart varningsskyltar.
Några juridiska frågor angående tunnelkamerorna: (Hojta till om det är opassande!)
Någon som vet hur kamerorna reagerar vid ändring av hastigheterna?
Vad finns det för juridiskt utrymme att överklaga om man håller ordinarie hastighet och skyltningen säger något annat?
Måste bli otroligt tungrott att logga hastighetsändringarna, verifiera att tiderna är synkade i kamera och “hastighetsbytesservrarna”, vad är det för tidsförskjutning mellan skyltändring och kamerans inställning?
/Barilla
Det tillför inget att gissa sig all var dessa kameror sitter för att sen uppskatta var de ska placeras i wazekartan. Navigationen är dessutom tillfälligt avbruten och stilla stående då GPS-signal saknas i tunnlarna.
Endast en kamera i tunnelmynningarna där skyltning finns bör vara den rekommendation vi ska följa.
Man behöver inte gissa var dessa kameror är placerade de är väl synliga i taket i tunnlarna. Waze promotar sig med att vara det kostnads effektiva alternativet som bla. varnar för poliser och fartkameror. Då får vi också leverera en kart miljö som stöder det. Vi vet ju sedan tidigare hur svenska bilister förhåller sig till hastighet och fartkameror. Om det mönster ska bibehållas så måste man veta var kamerorna är placerade. Vad är problemet men att visa var kamerorna är placerade? Det har vi gjort tidigare och kommer att fortsätta med. Det är även säkerligen en avgörande faktor när man väljer Waze som app att kartorna avspeglar en korrekt bild av den trafikmiljö vi vistas i. Vidare så skiljer sig inte varningen och ikonen i Waze för fartkamera åt mellan en vanlig fartkamera och en som är placerad mellan två givna punkter. Det ger användaren en falsk bild av var kameran är placerad. Och kan leda till en falsk trygghet och böter. Och det kan jag tycka är det allvarligaste med att publicera felaktig information genom Waze.
Det stod väldigt tydligt på Trafikverkets hemsida att de nya kamerorna nu är infällda uppe i taket. Det rimmar inte med de bilder ni visat upp här som visar på att de skulle sitta på en nedhängande ramp.
Så tyvärr, mig har ni inte övertygat
Kan vi inte till 100% identifiera placeringen, i första hand via dokumentation från Trafikverket, så ska de inte in i kartan med risk för felaktig placering och information till oss förare.
Försiktighetsprincip bör råda i detta ärende.
Vi får se till att de anställda på Trafikverket får gå en kurs i svenska, eftersom de tydligen inte vet innebörden av “infällda”, när det är helt uppenbart var de faktiskt sitter någonstans.
Om inte annat kan man ju kolla detta korta inslag på SVT för att se var de är “infällda” någonstans:
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/nya-forsok-med-fartkameror-i-tunnlar-moppestrut-ska-halla-linsen-ren