la différence entre une voie rapide et une autoroute est pour le conducteur :
la présence d’une bande d’arrêt d’urgence de 2m50 ou 3m (que nous ne retrouve pas pour les voies rapides)
la présence d’une station essence (aire de service) tous les 60 Km au maximum (en effet, c’est ce que peut supporter en moyenne les réserves de voiture)
la présence d’aire de repos tous les 20km
la voie n’a jamais de Stop sur les cotés
La hauteur minimum des ponts est imposé.
Ces cinq points la différencie d’une voie pour automobile car la voie pour automobile ou voie rapide :
la présence d’une bande d’arrêt d’urgence n’y est pas systématique
il n’y a pas la présence systématique d’aire de repos/de service
les virages peuvent être plus sérrés ce qui entraine un ralentissement (bouchon) avec une vitesse réduite imposée
il peut y avoir des intersections plans en une voie avec des stop sur les cotés. La voie pour automobile se termine pour recommencer juste après l’intersection. Elle peut donc être entre-coupée.
elle peut se transformer en une simple voie suite à une intersection importante
la hauteur des ponts n’est pas réglementé. Il se peut que le trafic de poids lourds soit dévié.
la présence de cyclise ou véhicule lent n’est pas autorisé sauf contre autorisation. La voie pour automobile devient une voie rapide avec des flèches blanches sur fond bleu et non une voiture blanche sur fond bleu.
La voie rapide et la voie pour automobile peuvent être des nationales ou des départementales.
C’est bien pour ça, que j’ai précisé “Aux normes autoroutières”
Cas des voies express qui ne le sont pas :
la présence d’une bande d’arrêt d’urgence n’y est pas
il y a des intersections plans en une voie avec des stop sur les cotés. La voie pour automobile se termine pour recommencer juste après l’intersection. Elle peut donc être entre-coupée.
elle se transforme en une simple voie suite à une intersection importante
la présence de cyclise ou véhicule lent n’est pas autorisé sauf contre autorisation. La voie pour automobile devient une voie rapide avec des flèches blanches sur fond bleu et non une voiture blanche sur fond bleu.
Et dans ces cas là, ce ne sont pas des freeway, mais des majors highways.
les voies aux normes autoroutières s’appellent des autoroutes. Après, les autres voies, peuvent avoir les éléments cités au dessus.
La méthode de désignation comme nous le faisons est donc la mieux adaptée. Fin de la discussion pour moi. Tu pourras refaire le monde chez toi mais pas dans le grand Nord que je continuerai à remodifier après tes passages (qui se font rares et tant mieux).
Davchti, veux-tu que je te montre des autoroutes françaises qui ne s’appellent pas autoroute ? comment peux t-on venir me reprocher de faire quelque chose et dire quelque chose qui va à l’encontre de ce reproche ? :shock:
Je n’essaie pas de refaire le monde.
Nous, je ne suis pas seul, nous efforçons à mettre tout le monde d’accord sur un système de classification qui soit compatible avec Waze. (certains ne nous facilitent pas la tâche).
Salut Milky , pourquoi tu te prend la tête comme ça, je pense que le plus important maintenant (depuis que toutes les autoroutes sont nommés ) c’est de faire le plus possible des grandes villes enfin moi c’est ce que je fais en ce moment
Je me prend la tête la dessus pour que waze ne passe pas pour un GPS ridicule quand on lui demande un trajet basic. Et aussi pour que nous ayons tous une vision claire et précise. Je me suis aperçu qu’il y avait 4 visions différentes rien qu’en matière autoroutière.
Pour que Waze ne passe pas pour un GPS à deux balles, maintenant que les grands axes sont tracés, il me semble que le principal est de permettre aux gens de pouvoir aller jusqu’à leur rue non ? C’est moi qui suis stupide où l’essentiel d’un GPS c’est bien de pouvoir relier 2 points ?
Depuis que je suis inscrit et que j’édite, la seule chose dont on parle c’est de la couleur des voies principales…qui il faut quand même le dire fonctionnent déjà globalement très bien qu’elles soient rouge ou bleue.
Par contre il y beaucoup de gens qui ne prennent pas Waze tout simplement parce que leur adresse n’existe pas… Un vrai GPS digne de ce nom ne se contente pas de desservir les grandes villes.
Vous savez que les temps d’une petite bagarre ici = 1 ville complétée et donc potentiellement plus de gens sur Waze ?
Personnellement quand je suis arrivé la première chose qui m’est venue à l’idée c’est d’éditer ma ville pour pouvoir trouver ma rue qui n’existait alors qu’il y a je ne sais combien d’AM dans ma zone. Une fois que j’ai eu fini je me suis dit que les gens seraient contents de trouver leur rue eu aussi alors depuis j’édite autour de chez moi dans un rayon de plus en plus grand. Et vous savez quoi, le nombre de personne utilisant Waze autour de chez moi augmente très vite et certains reviennent même alors qu’il étaient partis.
Donc j’en finirai avec ça : C’est très bien de trouver une autoroute et voilà c’est bon on les trouves même si elles sont rouge (si si je vous promet), mais par contre ce qu’il faut trouver maintenant c’est la destination !!! Sinon vos belles autoroutes bleues et rouges personne ne les prendra…
Saches que les adresses dans waze sont issues d’une base externe et qu’une rue non référencée dans la Map est quand même connue de waze. C’est valable pour tous les pays issus d’une basemap.
En revanche les instructions pour s’y rendre ne sont pas renseignées.
Oui ça je le savait, mais pour ma part mon adresse n’existait pas (toute neuve), ce qui est dommage par contre c’est que les POI principaux ne soient pas également dans cette basemap.
En tout cas la “problèmatique” reste la même aller d’un point A vers un point B par le bon chemin dans un premier temps et par un chemin optimal par la suite.
Vue l’ancienneté de la Basemap et la vitesse de croissance actuelle des villes, il y largement de quoi faire avec les nouvelles rues. D’autant plus que même les photos satellites laissent à désirer quand à leur actualité. Par endroits on se retrouve obligé d’éditer de mémoire pour avoir un RP correct.
D’autre part, personne ne la connais cette basemap puisque qu’elle permet parfois de nous conduire à des endroit ou il n’y a même pas de routes Waze (expérience faite au fin fond du pas de calais). Du coup, la carto Waze permet de savoir ou on en est. Si l’adresse existe sur la carte et pas seulement sur la Basemap, alors, à la mise à jour près, elle doit être fonctionnelle. (En admettant évidement que l’édition ait été correcte…)
Enfin, et pour en avoir fait plusieurs fois les frais, lorsqu’on cherche précisément un n° de maison dans une longue rue à sens unique, le fait que la basemap et les autres bases de recherches soient imprécises à ce sujet nous amène parfois à faire des tours de pâtés de maison de 5 minutes, voir plus si l’on ne connais pas le coin…
Alors certes sans l’édition les instructions ne sont pas correcte, mais il n’y a pas que ça…
Pas faux ! Je viens de faire un bourg de 3500 habitants en une soirée.
La même !
AMEN !
Faut-il comprendre que le travail de renseignement de toutes les routes & zones blanches sur la map est inutile. Dites-moi le vite, car dans ce cas, j’arrête tout. Inutile de faire ce travail de fourmis si tel est le cas… :?
De manière plus générale :
Depuis quelques jours que je parcours dans tous les sens ce forum, je m’aperçois qu’il existe 2 types de mappers. Ceux qui remplissent les zones blanches, et ceux qui font les gros axes. Et je constate que ce sont surtout ces derniers qu’en entend alors que les autres me donnent l’impression d’être la majorité silencieuse. Mais ça n’est que mon “jeune” avis, et il n’engage que moi.
Non, non c’est pas inutile. Bien au contraire, puisque ces informations sont les instructions de navigation.
Tu renseignes “rue de la zone blanche” dans la ville de “bidonville” pour d’une part, avoir :
Prenez à droite sur “rue de la zone blanche”
et d’autre part :
Embouteillage sur “rue de la zone blanche” dans bidonville
Pareil pour pouvoir avoir le niveau national A 200000 édit faut en bouffer du blanc et j’en suis encore loin mais à chaque grand trajet je défriche autour de ma route entre les rond point et les patte 'oies le nommage des ramps et les flèches cela fait du taff mais je fais ça en suivant le Wiki et je trouve
( il m’a fallu plus d’un an pour le comprendre, qq prise de tete par mp vec un ou Deux CM et une lecture reguliere du forum international) pour Voir centre notion de region de transit
J’ai pas dis que vous en aviez jamais fais de zones blanches. :roll:
Mais force est de constaster que les principaux points de friction sont sur les usages des voies rapides/expresses, et qu’à ce sujet là, c’est pas les babies-wazes qui y touchent
Zeus1er avait bien résumé la préoccupation première des babies : faire en bas de chez eux Je n’habite pas (Dieu merci) au bord de l’A8 :mrgreen: Et je préfère m’activer à référencer toutes ces lignes blanches autour de chez moi, que de déterminer la couleur des voies, indépendemment du fait que le débat soit intéressant, argumenté, mais par fois un peu hard :!: :o :lol:
Sinon, pour mettre en pratique toutes les théories de minor/major/freeway, j’ai un super sandbox, zone totalement vierge, avec des axes restant à tracer, proximité Cannes & tranquilité absolue…
