Ieliku pagrieziena ierobežojumu.
Uztaisīju tā, ka uz veloceliņa uzgriezties nedrīkst, bet no celiņa uz tuvāko ielu var. Vizuāli viņš būs, bet waze pēc pirmās iespējas novedīs nost pat tad, ja esi netīšām trāpījis virsū.
Uzrauktuvi uz tilta uztaisīju burtiski dažus metrus pēc iepriekšējā krustojuma, kas neļāva vāzei pareizi pateikt virzienu, tādejādi tagad gan vajadzētu teikt kurā pusē turēties.
Paldies, tad redzēsim 
Teorētiski tur vajadzētu atskanēt paziņojumam “braukt taisni un tad turēties pa kreisi”. Atjaunosies karte, tad manīs kā ir reāli.
Elektriķi, Priežuciemā nav tādas ielas ar nosaukumu “noname”. Tam ir domāts checkbox. :lol:
Jautājums Instigater un citiem redaktoriem - kāda ir ideja pirms krustojumiem joslas, kas ies citā virzienā, zīmēt kā atsevišķas brauktuves? Telefonā pie līnijas izmēra 3 to protams vizuāli neredz, toties navigācija nepareizi rāda attālumu līdz krustojumam / pagriezienam. Vai tāpēc, lai navigācija sāktu brēkt ātrāk?
Tipisks piemērs - Ulmaņa gatve un pagrieziens pa kreisi uz Lielirbes ielu, turpat Lielirbes ielā apgriešanās utt utt.
Mazliet tuvāk pastāsti, ko tieši tev tur nepareizi rāda?
Tur nav tajā pašā virzienā esošas paralēlas brauktuves, junction ir iezīmēts galīgi ne tur, kur viņš reāli atrodas. Tā kā šādu ir bez jēgas, nesaprotu, vai tagad pareizi skaitās katru joslu pirms / pēc krustojuma iezīmēt kā atsevišķu brauktuvi.
Kā ir iezīmēts, es zinu un tā ir diezgan pieņemta prakse ne tikai Latvijā. Nekā īsti nepareiza arī tur nav. Man vairāk interesē, ko tev navigācija nepareizi rēķina. Tas ir mans ikdienas maršruts un neko sliktu es tur neesmu pamanījis, lai gan, taisnību sakot, es uz to Waze arī neskatos. Uzraksti, šodien apskatīšos dzīvē, kas tur un kā.
Nekas traģisks jau nav, vienkārši waze saka, ka jāgriež pa kreisi tūlīt, kad līdz reālajam krustojumam ir metri 200. Un tad, kad krustojums ir reāli klāt, viņš saka, ka jābrauc taisni, jo tajā vietā neviens junction nav iezīmēts, wazē brauktuve vnk pagriežas pa kreisi.
Es arī tajā rajonā protams neizmantoju waze priekš navigācijas, bet kāds pirmo reizi braucošs toč nesapratīs.
Izskaidrošu šo joslu nozīmi, jo es ikdienā 90% braucu navigācijas režīmā un tur atšķirība ir dramatiska.
Jāsāk ar to, kā waze nosauc krustojumus. Principā, ja 90 grādi, tad saka “nogriezties pa labi”, ja starp 0-45 grādiem, tad saka “turēties pa labi”.
Tagad par konkrēto vietu, tā kā tur ir 3 joslas, tad it īpaši septembros ir tā, ka esi sastrēgumā jau kādus 600m pirms krustojuma, ko tu darīsi, ja atrodies tajā 1.joslā, kas brauc taisni ar 40 km/h, bet Tev vajag pa kreisi? Waze Tev pateiks “griezties pa kreisi”, kad jau trauksies garām tām 2 stāvošajām joslām. Varianti:
- braukt taisni un cerēt uz apgriešanās vietu kaut kur citur
- braukt līdz krustojumam un tad iespraukties (ir vieta 1 auto)
- apstāties uzreiz un lūgties ielaist joslā (aizmugurē daudzi taurēs)
Šajā variantā Tev ir iedoti papildus 200m, pie tam, nevis līdz “nogriezties pa kreisi”, bet gan “turēties pa kreisi”. 
Vēl trakāk ir uz šosejām, kur ir bremzēšanas joslas, lai uzbrauktu uz viadukta. Varianti divi - zīmēt krustojumu vietā, kur reāli atdalās vai arī zīmēt visu bremzēšanas joslu. 1.variantā saņemsi “griezties pa labi”, kad trauksies tam krustojumam garām ar 90 km/h. Tā 400m norāde ne vienmēr ir viegli saprotama. Paspēsi ar kaucošajiem iemest līkumā? :twisted:
Iesaku kaut vai aptuveni uzlikt galamērķi un braukt navigācijas režīmā, tas vietām ļoti palīdz laicīgi saprast, kur un kā vajag nogriezties.
Bonuss - laicīgāk atdalītas nogriešanās joslas nečakarē vidējo ātrumu taisni braucošajiem, teorētiski maršruts tiek sarēķināts precīzāk.
Skaidrs, tur ir neapšaubāma loģika. Turpmāk ņemšu vērā.
Pie reizes vēl viens jautājums. Tipiski lielus krustojumus tauta zīmē 2 veidos:
Vai nebūtu korekti tomēr zīmēt tā, kā 2. gadījumā? Pirmajā navigācija liks “turēties” pa labi, nogriežoties no Uzvaras bulvāra, kaut gan tur ir reāls pagrieziens 90 grādu leņķī. 2. gadījumā navigācija to tieši tā arī uztver un parāda. Redaktorā, protams, 1. variants izskatās smukāk, bet telefons tās n-tās brauktuvītes tāpat nespēj parādīt, bet leģendu nolasa nekorekti.
Kā attīstīsies Waze, to pat Waze droši vien nezin, bet šobrīd jau katrā komerc navigācijā, tiek izmantoti brīdinājumi pa joslām un kartes ir izzīmētas ar visiem šiem joslu piespraudeņiem, par ko te ir runa. Tas ir ļoti ērti, ja uz vairākjoslu ceļa esi pirmo reizi un ne tikai. Waze attīstās diezgan strauji, varbūt, ka joslu brīdinājumi parādīsies arī te, tad kartes pa daļai jau atbildīs
Idejas par joslām jau bija pirms vairāk kā gada, bet tagad tas ir jūtami zemākā prioritātē nobīdīts. Developeri nesarēķināja, ka visa pasaule nav tik maza kā Žīderlande un tā reģiona servera kopija nespēs apstrādāt visu pasauli. Tieši tāpēc gan karšu atjauninājumi tā kavējas, gan routing serveris pārsvarā nestrādā.
Tagad viņi primāri cīnās par to, lai vispār tas serveris strādātu. Solās uz šī gada visu visu no jauna pārrakstīt.
Ak jā, aizmirsu pašu galveno domu - ja joslu informācija būs, tad tas būs kā papildus parametrs esošajiem ceļiem, nevis kā atsevišķi ceļi, gribēju teikt, ka tik sīka detalizācija kā tajā Uzvaras bulvāra krustojumā jau ir pārāk traki, bet arī vienkāršs krustojums nebūs labi. Pat nezinu ko ieteikt. 
Gan jau, ka naudu žēl tērēt atbilstošām CPU jaudām. Vai arī pamata aplikācija nav īpaši optimāli uzrakstīta. Vai, visticamāk, ja viņiem tas viss hostējas uz vietas, tad Tuvie Austrumi arī neizceļas ar megaātru internetu.
Navteq LV karte ar reālu 99.9% pārklājumu joslas ieskaitot aizņem 14 MB. Nav nekas īpaši traģisks.
Nejauc statisku ceļu tīklu ar online realtime karti. Un jā, šamējiem tur arhitektūra pakaļā galīgā, tāpēc arī ir tik lielas problēmas, kuras nevar atrisināt ar serveru jaudām, jo pasaulē nav izdomāts tāds 200Ghz procesors, bet vienlaicīgi uz vairākiem palaist arī nevar.
Wazei pasaules serveri stāv Īrijas Amazon.com mākonī, Ziemeļamerika arī ASV Amazonē nezinu tik tieši kurā DC, un par Žīderlandes serveriem man vispār nav ne jausmas.
Kādu laiku kreisajam pagriezienam no Ulmaņa gatves uz Vienības gatvi bija izveidota atsevišķa pagrieziena josla (jau sākot apmēram no Telts ielas). Bija sakarīgi (cik nu tas iespējams šādā īsā posmā) nodalītas kreiso pagriezienu gaidošā plūsma no taisni braucošās. Tagad šo joslu kāds ir izdzēsis.
Kāds bija iemesls dzēšanai?
Nu jā bet ir tāda lieta ka es jau kādu laiku kartē nevaru ieraudzīt nevienu ceļu… gribās pārbaudīt un piezīmēt dažus ceļus, bet editors neko nerāda… kādam ir kas līdzīgs…?
Vai ir iespējams uztaisīt “rollback” vairakiem “v0va” darbiem?