Dat heb ik nergens gevonden, is echter een logische en eenvoudige verbetering van clients en server, en dus ofwel reeds geimplementeerd, of een eenvoudige kwestie van aanpassen.
Dat is wat Waze nu doet, dat wil niet zeggen dat dat niet verbeterd kan worden. Als de kaarten de informatie niet bevatten, dan profiteer je niet van zo’n verbetering.
Misschien heb ik me niet duidelijk genoeg uitgedrukt. Wat ik bedoelde was dat de defaults zo kunnen worden gezet, en dat als er toch een opening is in de middenberm, je dan handmatig het kunt aanpassen op “all turns allowed”.
De broncode van de client is beschikbaar, dus dat lijkt me eenvoudig aan te passen.
Geef je hiermee niet eigenlijk aan dat ontsplitsen meestal de voorkeur verdient omdat het op lange termijn beter onderhoudbaar is, maar dat je daar soms niet voor kiest omdat het teveel werk is om het zover te krijgen?
Voor een enkele (symmetrische) turborotonde is dit meestal wel waar, maar in dit geval betreft het twee keer een tandem van asymmetrische turborotondes waar als je, voordat je de “tandem” inrijdt, het verkeerde voorsorteervak kiest, je daarna soms pas na de 2e rotonde erachter komt dat het niet de goede keuze was, en je krijgt dan niet altijd de kans om te corrigeren, i.e. je rijdt dan bijv. de snelweg op in de verkeerde richting zonder mogelijkheid om nog te “annuleren”.