[DELETED] Cereri deblocare/editare

[spookyx]

Nu, eu am zis altceva.

O sa incep cu: http://www.waze.com/wiki/index.php/Map_Legend#Major_Highway

Așadar, ziceam următoarele (și ca să nu mă duc înapoi să văd unde am scris), o scriu din nou:

• daca e DN, atunci e Major Highways, cu exceptia oraselor (marile orase). am fost si pe wiki si am luat definitia unui oras.
• daca e DJ, atunci e Minor Highways, cu exceptia oraselor (marile orase)

problema in ce orase punem sau nu Major H sau Minor H…
evident ca in orase precum Cluj, SIbiu, Brasov, Bucuresti etc NU PUNEM.
discutia plecase, daca nu ma insel, de la oraselul Râșnov, BV.
discutam daca acolo sa fie Highways sau Streets.
discutam eventual Streets sa fie in zonele unde exista blocuri
discutam ca Streets sa fie in zonele unde exista semafoare.
cel mai ok mi se pare ca in cazul unui DN/DJ ca respectivul drum sa fie trecut ca Highways doar pana cand ajunge in zona de blocuri. cat timp trece prin zona de case, presupunem ca acolo sunt putin intersectii cu strazi adiacente, putine treceri de pietoni, putine semafoare. in zona de blocuri, automat sunt multe treceri de pietoni, multe semafoare etc.

asa cum zic ei pe pagina de Wiki si o sa preiau si eu:

Major Highway

Purposely built as a major throughway.

[b]Higher speeds.[/b] Speed limits should be near or equal to Interstate or Freeway speed limits in the same area. (typically within 5-10mph)
Multiple lanes in each direction.
Separated directions of travel.
[b]Turning traffic is typically limited to specified turn lanes or freeway style ramps to minimize obstructions to thru traffic.[/b]
[b]Partially limited access with few minor streets intersecting with this road. Intersections are most often with primary roads or other highways.[/b]

Can have stoplights or freeway style interchanges.
No stop signs
Pedestrian crossings may be limited.
Local business access is often restricted to frontage roads or other streets.

Typically roads with numerous side streets, parking lot accesses, residential driveways, low speed limits, undivided, or shared center turn lanes (suicide lanes) are not Major Highways.

Stiu ca cele de mai sus sunt valabile pentru SUA, dar ne adaptam si noi.
Am incercat sa subliniez ce s-ar putea aplica la noi, in cazul Major Highways (dar si Minor Highways)
Astfel:

• viteze mai mari (chiar daca in multe sate avem limita de 50), exista o lege noua ce va creste automat viteza DN-urile (defapt cred ca a drumurilor Europene), ce trec prin sate/comune de la 50 la 70 km/h dupa modelul DN1 intre București si Brașov.
• virajele de stanga pe DN-uri sunt limitate de multe ori in sate/comune
• sunt putine intersectii cu alte drumuri/strazi (in orase aceste intersectii deobicei sunt semaforizate)
• deobicei aceste drumuri sunt drumuri cu prioritate, nu prea ai cedeaza si accesul e fluid. (in orase, inevitabil ai stop/cedeaza/semafor).

eu o sa fiu de acord cu Major Highway printr-un oras mare doar atunci cand poti sa mentii o viteza medie (sau constanta) de cel putin 50 km/h de la intrare la iesire, in conditii de trafic minimal (si nu exemple cand semfoarele sunt pe galben intermitent noaptea). daca sunt astfel de drumuri, sunt si eu curios. numai centurile reusesc sa faca asta, si ele merita sa fie trecute ca Major/Minor Highways, chair daca nu au o titulatura de DN/DJ