Én mint magas szintű szerkesztő ( 
) úgy gondolom, hogy nem, mert azon nem tervez keresztül ugyebár. Az hogy 30-as tábla van meg fekvőrendőr az csak azért van, hogy lassabban menj. Pomázon például az egyik “főbb csapáson” (Pomázi út, ami Szentendre közepe felé visz be) van rögtön kettő, pedig nem tudsz másik úton menni helyette (kivéve ha körbemész “vissza” a Szentendrei út - 11-es út vonalon).
Csak az a magánút, amin behajtani tilos kivéve célforgalom, vagy lakó övezettábla van. Vagy persze a tényleg magánút. Meg persze a benzinkút…
Tapatalk-kal tapizva
Köszi! Akkor erre a jelenségre nincs még megoldás?
A routing majd tudja, menjen-e át rajta vagy ne.
Tapatalk-kal tapizva
De nem mindig tudja 
Azért kérdeztem, hogy mi lehet a megoldás.
A térkép a valóság leképezése. Ha arra nem tilos, és gyorsabb, akkor arra fog vinni.
Értem én ezt; tudod hogy hogy értem!
Imádom az agyát, pont azért írom, mert sokszor mégsem mindig így gondolkozik ahogy te is mondod. Van hogy lenne egyszerűbb és gyorsabb út is, ezért lenne jó picit csiszolgatni a routingot, de az algoritmusok fejlesztése nem a mi dolgunk.
Lehet hogy a sok kamion/busz csak 30al megy a kiemelt úton, más meg előttem 50el átrobog a fekvőrendőrön és akkor máris máshogy számol.
A lényeg hogy a 30-as táblák és a fekvőrendőrök elkerülő táborát erősítem én is! 
Láttam ez sokat emlegetett feature, egyszer remeljük benne lesz!
Sziasztok!
Araknál az utak el vannak csúszva még a GPS pontokhoz képest is. Ez így jó, vagy elmásztak maguktól?
természetesen nem jó, javítsd
Rendben, csak a 3. szintű védettséget le tudnátok venni kicsit?
már le van
Köszi, kész. 1 földút becsatlakozásánál nem vetted lejjebb a védelmet:
https://www.waze.com/hu/editor/?env=row&lon=17.38432&lat=47.86734&layers=4005&zoom=6&segments=162690888
Ezt húzd a helyére kérlek, vagy módosítsd a védelmét a jobbra lévő 1401-es úton!
Kész!
Köszi [emoji6]
Sziasztok!
Volt már erről szó a Bécsi út - Nagyszombat utca lezárás kapcsán, hogy “betervez” a Waze a lezárás alá, de nem sikerült akkor teljesen megértenem hogyan is működik ez. Na most előjött a Bp, IV. kerület Görgey kapcsán is, a Waze vígan áttervez a célforgalmas úton is hogy rákanyarodjon egy rég lezárt utca közepére. VST pár keresztutcán tiltotta a kanyarodásokat és az megoldani látszik a problémát értelemszerűen, viszont a kérdés továbbra is áll:
Pontosan miért is engedi ezt meg magának a Waze? Nem elég a lezárás, ilyenkor a kanyarodási szabályokat is külön tiltani kell?
Köszönöm szépen!
GPS pontatlanság nem lehetett? Van screenshot róla?
Itt a Nagyszombat utcás eset, de ha most tervezek én oda, akkor is bevisz: képernyőkép, térképszerkesztőben ez a kérdéses környék.
Erről valami olyasmit beszéltünk ott, hogy mindenáron oda akar vinni a célhoz a tiltáson át is (Amit én elhiszek, mert gic mondta, de attól még elég furán hangzik hogy van olyan eset amikor ez jó.). A kérdés inkább most az talán, hogy ilyenkor tiltsuk sorba a kanyarodást a csatlakozó utcákon mindenhol vagy sehol? Mert így vegyesen okoz anomáliákat is. Például itt körbe visz, mert a Mikszáthon tiltva van a kanyarodás, így a legrövidebb út körbe vezet, ugyanakkor az én szép piros utam lenne az ideális, az visz a legközelebb. http://i.imgur.com/fI43D3C.png
Én is így gondoltam, csak nem jutott eszembe más mód hogy az akkor még hibásnak vélt tervezést meggátoljuk, de az e felett lévő válaszod helyrebillentett!
De van más kérdésem helyette:
Mit csinál a Waze akkor ha egy kereszteződésben lezárod a keresztutca mindkét felét. Ez a gyakorlatban azt szokta jelenteni hogy az egész utca fel van túrva, tehát keresztben sem mehetsz át rajta. Ilyenkor FTW-vel vegyünk fel a nem lezárt szakaszon a kereszteződés mellé egy ugyan addig tartó Road construction-ös lezárást és akkor az csak ott a kereszteződés mellett jelenik meg egy pontban így nem fog keresztül tervezni? Mert ugye a másik utca ilyenkor nincs lezárva, csak a kereszteződés.
Bónusz KRESZ kérdés:
Besorolás rendjét jelző tábla a továbbhaladás irányát is megszabja? Én most a régi kresz könyvemet is megnéztem meg a KPM-BM együttes rendelet - a közúti közlekedés szabályairól oldalon is kikerestem a vonatkozó részt (17 §, (1) bekezdés, f pont), de nem beszél ilyesmiről. Én azt hiányolom hogy nem írták le sehol hogy olyan irányban amit a tábla nem jelöl nem szabad továbbhaladni, ugyanakkor a kötelező haladási iránynál (ahol ez így van) ott ezt le is írták egyértelműen.
Gyakorlat: https://www.google.hu/maps/@47.508941,19.095465,3a,75y,83.96h,87.84t/data=!3m4!1e1!3m2!1sIVLf1UvEdW_QPVPacrjD7A!2e0?hl=hu
Dupla záróvonal van, de van mellette kb 2 szaggatott itt a kereszteződésnél, nincs útburkolati jel. Ide jóformán záporoznak a jelentések hogy nem lehet balra kanyarodni. Ugyanakkor pár sarokkal előrébb, konkrétan a dupla záróvonal dupla szaggatottra vált, de van ugyan ilyen tábla előtte, az senkit sem zavart még.
Köszi!
Meg a Waze policy-t is, mindjárt elolvasom.
Itt nincs crossout, szóval kitörlöm a butaságomat FTW-vel nem lehet lezárni, pont. Bár felvetődik benne a kérdés hogy mi a különbség a Severity = {Minor, Major, No Pass} között, ha nem változtat a tervezésnél?
Sziasztok! (Ezt a topicot is ki fogom sajátítani.)
Rétság MOL kútjával akadt egy két probléma. Az első, hogy ha rákeresünk “Rétság MOL”, Waze találatok, legelső találat, na az ide mutat:
Ez azért baj, mert nem tervez a Mező utcával szemben lévő szakaszon, hanem ilyen buta eredményt kapunk, tehát igazából nem is a kúthoz visz. Teljesen fura ötlet, de az lehet hogy valaki ott állt meg mikor felvette helyként és később alakítottátok területté, viszont valamiért “beragadt” neki az a GPS pozíció?
Extra érdekesség, hogy ha a második találatot választjuk, akkor az egy kicsit odébb mutat, egy rakat lakóházra, aminek a közelében sincs semmiféle hely felvéve.
Mindkettő ugyan úgy viselkedik a livemapes keresésnél és a telefonos appnál is.
