Lopputulos näyttää ihan hyvältä. Tuohon on kyllä helpompikin menetelmä, tee kohtaan jossa rajoitus vaihtuu uusi tienpätkä niinkuin tekisit uuden poikkikadun ja poista se samantien. Se node jää siihen eli sama lopputulos jonka jälkeen toiseen pätkään on helppo vaihtaa nopeus ja aikaa tuohon menee alle 10s 
Kiitokset! Katsellaan sitä tienpätkän poistamista sitten kakkostasolla, t.s. näillä näkymin ei koskaan. Kolme viikkoa kestäneen jäsenyyteni pistesaldo on edelleen täydet 0. 
Karkit näkyy WURMissa ja ajot WME:ssä, mutta pisteet ei päivity.
Ai niin, en muistanut tuota ettei se onnistu 1-tasolla. Tuo pistetilanne on ollut jumissa jo kuukauden, ihmetyttää kyllä mikä siinä mättää etteivät saa sitä ajan tasalle. Muuten ei voi sanoa kuin että tervetuloa joukkoon kummaan jota editoreiksi kutsutaan
Kysymyksiä vaan tännepäin tai johonkin toiseen aiheeseen jos joku asia askarruttaa 
Ongelma on se, että pistelaskentasysteemit on ollut peruja ajalta jolloin wazella oli paaaaljon vähemmän käyttäjiä. Nyt kun niitä on yli 100M niin se on ollut turvallaan vähän väliä.
Kirjoittavat koko pisteinfraa alusta asti uusiksi paraikaa. US-serverin osalta on uusi versio jo lähtenyt toimimaan. Nyt työn alla IL (Israel) ja INTL (kaikki muu) serverit.
Sama prosessi ilmeisesti meneillään myös Friends-ominaisuuden kanssa. Tämän hetkinen tilanne on se että koko waze kaveriserveri on repäisty irti ja sen virkaa on purkka&liima-viritelmällä valjastettu hoitmaan facebook… Toivo elää, että sekin saadaan uusiksi, niin että ei ole pakko liittää naamakirjaan.
Oikein mainiota, tervetuloa remmiin!
Kiitokset lämpimästä vastaanotosta! Itseni hyvin ja rakastavasti tuntien olen melko varma, että minusta ei tule kovan luokan editoria. Tällainen pikkusievä näpertely ja kotinurkkien viimeistely on minun heiniäni, ainakin sen hetken (yleensä lyhyen) jonka innostukseni mihinkään kestää. :oops: Joka tapauksessa yritän olla olematta vahingoksi.
Ja kysymys: onko tällaisella nodella mitään virkaa, vai saako näitä siivota surutta pois? Näitä on muutama sattunut silmään ihan nimetyillä kaduillakin.
https://www.waze.com/fi/editor?env=row&lon=24.77071&lat=60.20921&s=71015703&zoom=6&nodes=246560115
Toinen: onko tällaisen risteyksen toteuttaminen kahdella nodella mitenkään perusteltavissa?
Ensimmäinen: Silmukoissa pitää olla aina vähintään kolme segmenttiä, jotta sovellus osaa näyttää ajo-ohjeet oikein. Asia on selostettu tarkemmin täällä
https://www.waze.com/forum/viewtopic.php?f=1313&t=236259
(ranttine voisi korjata kuvakaappaukset)
Toinen: Kahden risteyksen viritelmä toimisi ihan hyvin yhdelläkin enkä näe syytä miksi se olisi pitänyt tehdä tuolla tavalla kahtena erillisenä. Jos sitä lähtee korjaamaan, niin pitää kuitenkin muistaa kartan muokkauksen ensimmäien sääntö, eli säilyttämisperiaate. Kahden risteysnoden yhdistäminen suoraan vetämällä ne päällekäin poistaa niiden välissä olevan segmentin, mukaanlukien sen historiatiedot nopeuksista ja läpiajoon kuluvasta ajasta, mikä vääristää koko tien ajoaikoja, kunnes Waze on saanut kooottua riittävästi uutta dataa.
Muiden yhdistämiskeinojen miettiminen jätetään harjoitustehtäväksi
On, kun katu tekee “loopin” eli alkaa ja päättyy samaan katuun niin siinä on oltava välissä vähintään 1 node, se kannattaa yleensä tehdä siihen vähempiarvoiseen tiehen eli tuo on ihan oikein.
Ei ole koska tuon pätkä välissä on muutenkin liian lyhyt, alle 10m segmenttejä ei saisi olla muutenkaan. Älä kuitenkaan poista tuosta tuota alimittaista pätkää välistä vaan… editoitu vastaus pois ettei pilata kumiankan opetushaluja
Jahas, heti aletaan uutta poikaa kyykyttää 
Ratkaisuna vetäisin Lansankallionkujan irti risteyksestä ja liitin sen samaan nodeen Vasamatien kanssa. Välitilana minulla oli siis tämä:
Tästä poistin ylimääräisen noden, katsoin käännökset kuntoon ja iskin muutokset eetteriin. Lopputulema:
https://www.waze.com/fi/editor?env=row&lon=24.77079&lat=60.21203&s=71015703&zoom=6&nodes=148459529
Tämä luuppihomma käy järkeen. Luulin lukeneeni editoinnin neuvoja, kehotuksia ja käskyjä runsaasti ja huolella, mutta totuus taitaa olla jossain pintaraapaisun ja vilkaisun välimaastossa…
Fiksattu.
Näyttää hyvältä, ei moitteita.
@vkojlf on näemmä tehnyt jotain hienosäätöjä heti perään, eli ainakin kääntymisnuolien kanssa pitää olla tarkkana. Kun segmentin siirtää nodesta toiseen, niin käännökset pitää sekä vahvistaa että tarkistaa ettei sinne jää punaisia nuolia.
Kiitos tiedosta. Laitoin vkojlfille yv:llä kyselyä, että mitähän olen tullut kämmäilleeksi.
Tää on just tätä josta olen puhunut aiemminkin: miten sitä voi oppia mitään jos seniorit käy korjailemassa kertomatta mikä oli pielessä? Etenkin kun uusi editori reilusti avaa suunsa foorumilla (mikä jo sinänsä on hyvin kunnioitettavaa), kyselee neuvoja ja vielä ottaa opikseen.
Löysin Turusta Ruiskadulta läpiajokiellon, joka ei koske palvelulinja-autoja. Neitseellisessä tilassa se oli toteutettu rajoituksella joka ei koske linja-autoja. Kokeilin ensimmäistä vähän monimutkaisempaa muokkaustani tekemällä läpiajokiellon molempiin päihin yksisuuntaiset yksityistiet normaalin käytännön mukaan.
Viitsisikö joku tsekata homman ja lyödä lukkoon, ettei kukaan nyypiö mene sorkkimaan
Nuo muut viljakadut tuossa etelässä ovat sen verran pienempiä, että lienee perusteltua jättää ne yksityisteiksi, vai?
Lukitsin kakkoselle. Hyvää työtä, juurikin (ranttisen) oppikirjan mukaan.
Ne pienemmät tiet ovat yhden segmentin teitä, joten niille ei vastaavaa kannata alkaa rakentelemaan.
Karttakommentin voisi vielä raapustella niin ei kukaan ihmettele tuota rakennelmaa. Edelleenkin suurin osa editoreista on harmillisen vähän aktiivisia foorumilla.
Tätä suosittelen vahvasti, editoreiden keskuudessa foorumiviestintä on valitettavan vähäistä.
Kiitokset, kommentit raapustettu.
Pikku säädön tein, suurensin kommenttia jonkin verran koska ainakin itse editoin yleensä 4-zoomilla niin en nähnyt tuota ollenkaan sitä käyttäessä, nyt se näkyy hiukan silläkin