Es atļaušos iepīkstēties par to, ka interesanti būtu uzzināt kā Wāze uztver stāvēšanu pie luksoforiem, sevišķi apdzīvotās vietās, kā Rīga, kur viņi ir vairāk nekā koki 
Teiksim CityGuide programmai agrīnajās versijās bijā tā nelaime, ka jamie detektēja ātruma samazināšanos un pat apstāšanos, kā korķi un pie katra otrā luksofora vaicāja - vai tik Tu neesi sastrēgumā…
Jautājums: Kāpēc top editori nokautrējušies pataisīt Dienvidtiltu ar Bauskas ielu caur Valdlaučiem kaut vai par minoro highway? Jeb šķiet, ka no Juglas uz Bausku defoltā jāmaršrutē caur Rīgas HESu vai caur Rīgas centru?
Īstenībā jau domāju, ka Dienvidu tilts-Jāņa Čakstes gatve-Bauskas iela-V1 - jāapzīmē kā minor highway. Varam pamēģināt… Instigater? Nu ja jau Valdemāra ir minor… tad šeit ar vajag
Es esmu skatījies uz viņu ar kritisku aci, bet man ir viedoklis, ka tas neko nedos. Atceries, ka highway tā kā dzīs tranzīta plūsmu cauri, bet no kurienes tajā highway radīsies šis trafiks, ja arī pēc braukšanas laikiem no Ķekavas uz Saulkrastiem sanāk ātrāk pa apvedceļu? Vienīgi Baložu iedzīvotāji šo varētu izmantoto kā alternatīvu.
Domāju, ka ir jāpagaida, kamēr tur pabeigs remontdarbus un tad viņu celt augšā, jo pašlaik pudeles kakls sanāks baigākais Valdlauču pusē.
Labi atzīmēji par to transporta plūsmu. Varbūt arī skatamies objektīvi/kritiski uz tiem ceļiem, kuriem piešķiram highway salīdzinot ar citām alterantīvām tieši pēc to vājākajiem posmiem. Piem. ar ko Pērnavas-Valmieras sliktāka par Brīvības-Raiņa bulvāris(!!!) ja braucam no Saulkrastiem uz Jelgavu? Pēc attāluma pirmais ir labāks. Kreiso pagriezienu nav vairāk un nav tik liela riska iekulties ar sabiedrisko transportu…bet šim posmam nav pat minorā highw. statusa. Jāpaštuko.
Q:
A:
Ierosinu atvērt diskusiju- kā aizvākt , major un minor HW no Rīgas centra ~5 km radiusā, vai līdzīgi- kā loģisko robežu pieņemot esošās (pus-) loka maģistrāles (par ko vēl varētu vienoties). Līdz šai centra robežai A un P varētu būt minor HW.
Manuprāt ideja par HW iezīmēt ielas kurs ir slēgtas smagajam autotransportam ir izgāzusies. Vairāku mēnešu laikā statistika nav savākusies , jebšu tai nav nozīmes, jo smieklīgi ir joprojām vērot “sarkanus” sastrēgumus ar vidējo ātrumu 64 km/h. Tāpat arī navigācija centrā izmisīgi cenšas izvest ar līkumu jo tā tur iela 2 kvartālus tālāk redz ir “major HW”.
Hmm, a uz kādas ielas tevi tā velk? Man it kā nebija īpašu problēmu ar šo pilsētā.
Velk tad, ja maršruts ir tāds pagarāks, parasti tad, ja jābrauc uz otru pilsētu. Es gan neesmu novērojis, ka mani speciāli mēģinātu ātrāk uz HW dabūt virsū, ir pat otrādāk, man no RISEBAs uz Jūrmalu parasti, bet ne vienmēr, mēģina izvilkt cauri Āgenskalnam, nevis pa taisno uz Valdemāra ielu pie Olimpijas. Tāpat pēdējā laikā novēroju, ka no rītiem iebraucot Rīgā ar galapunktu Ventspils ielā krustojumā K.Ulmaņa/Lielirbes mani bieži mēģina vilkt taisni līdz apgriešanās vietai un tad uz Jaunmoku ielu, nevis uzreiz uz Lielirbes ielu (arī klasificēts kā HW), tāpēc, ka aktuālais ātrums tiek ņemts vērā.
Norča, iedod sākuma un beigu punktus, papētīsim maršrutus manuāli.
Atrodoties uz Lāčplēša ielas un vēloties tikt uz Pārdaugavu. Raus pār salinieku ka nemetas.
Tas viss štrunts pret maldinošo traffic info krāsojumu. Tāpat pilsētas blīvajā zīmējumā nenormāli resnās major-high trubas izskatās baisi.
Manuprāt iesākumam derētu major nomainīt uz minor visur kur pastāv smagā transporta kustības ierobežojumi.
Man pilsētā it kā nav problēmu. Nepatīk tikai PĀRĀK liela prioritāte waze maršrutēšanas mehānismam uz Major Highway. Daudzās vietās pa Latvija waze tomēr izvēlas major highway, un nekādīgi negrib ņemt vērā Minor un Main Street… pat ja tie ir 10-15 minūtes ātrāki. Varbūt pārliekam visus Majorus uz Minor highway? Tad vismaz waze izvēlēsies no vienādiem tipiem… ja vispār šitas strādās.
Es jau dažas reizes rakstīju supportam par to algoritmu, bet tie tikai sola.
Nu jau pagājis gads. Kas izmainījās? It kā gandrīz nekas. Gariem maršrutiem prioritāte Major Highway ir tāda pati… P ceļus ņem tikai kad vairs nav izejas… 
Pamēģiniet maršrutus (telefonā, 0:00, ātrākais maršruts, no Mežciema):
Rīga-Kolka(kolkasraga stāvvieta) - 2:31-202km caur A10-P120-129-125-126-131. Ja uzlikt starppunktu pie Apšuciema uz P128, tad gan izvēlas A10-P128-131, 2:15 - 174km. -16min.
Rīga-Dagda - 3:31 - 296km caur P4-P5-P80-A6-P61. Ja uzlikt starppunktu pie Rožupes uz P63, tad gan izvēlas P4-P5-P80-A6-P63-P62-P60, 3:23 - 267km… nu jā labi, it kā vairs nav liela starpība. Agrāk bija vairāk. Jāparbauda vēl pa dienu. Bet tomēr -8min un mazāk km.
Daugavpils (cietoksnis)-Ķekava(tc liiba) - 2:43 - 228km. A6-P80-P10-A6-A5-A7. Ja uzlikt starppunktu pie Aknīstes uz P73, tad - 2:32 - 227km… caur A13-A14-P70-73-89-A5. Hmm, īstenībā arī iepriekšējais nav slikts, bet -11min. Var redzēt, ka waze ātrākais nozīmē ne tikai laikā, bet vairāk km/h. Varētu teikt ka tie nav ātrākie maršruti, bet gan degvielas jomā ekonomiskākie, jo ir lielāks vidējais ātrums. Pie Svajāniem P73 kaut kāda problēma… starp P75 un P86, apved pa tiem.
Pamēģiniet arī jūs kaut ko… varbūt atkal jāuzraksta supportam par palielu prioritāti?
Nevienu neinteresē… bet paskataties uz šo maršrutu:
https://www.waze.com/livemap?zoom=17&lat=56.64291&lon=24.44334&from_lat=56.64291&from_lon=24.44333&to_lat=55.86056&to_lon=26.51369
Man liekas ka 47 minūtes starpība ir pa daudz ;D un waze uszkata par labāko pirmo maršrutu (ilgāku) tikai tāpēc, ka tur ir Major. (Hmm, vēl vidējais ātrums ir 90miles/h pret 88/miles/h, varbūt te ir problēma? waze ne to uzskata par ātrāko… )
Viss , ko varam izdarīt, lai būtu reālie maršruti - ir noņemt visus Majorus. Lai visi ir Minor.
Uzrakstīju supportam atkal (kādu gadu vai divus atpakaļ jau rakstījām par šo). Ja neko derīgo neatbildēs, piedāvāja PAMĒĢINĀT pazemināt MAJOR highway līdz minor.
Uzrakstīju arī tiešajai kontaktpersonai mūsu reģionam.
Kontaktpersona mūsu reģionam solījās uzjautāt vēlreiz par šo izstrādājiem pēdējo statusu, bet pa lielam tiek strādāts pie uzlabojumiem, kas ļaus mainīt veidu, kā notiks maršrutēšana pa konkrētiem ceļu tipiem.
Piemēram, mums var būt ceļa tips neliela maģistrāle (Minor highway), bet mēs varētu pateikt waze, lai to uztver kā nozīmīgu maģistrāli (Major highway), vai arī kā jebkuru citu. Tāpat arī varēšot vērtēt konkrētus ceļus ar atzīmēm, kas tad kādam no ceļiem dotu priekšroku, vai tieši otrādi, pazeminātu tā prioritāti attiecībā pret citiem.
Par termiņiem, protams, netika runāts.
Vēl izlasīju arī šo… tur ir lielas izmaiņas.
https://wiki.waze.com/wiki/Road_types/USA#Major_Highway
Sanāk, ka mēs tieši otrādi, varētu pārlikt visus LABOS lielos minor highway ceļus par Major highway. Tad arī pazudīs problēma. Sanāk ka par major jāliek visu, kur gribam lai waze piedāvā maršrutu garajās distancēs. Garajās distancēs minoriem ir liels sods. Jo viņū solītos uzlabojumus var gaidīt gadiem (vai desmitgadiem), bet vajag lai navigācijas ir gudra, nevis kaut kāda šķība.
Kāpēc waze balstās tikai uz ceļa tipiem? Ir tak vairākas iespējas !
Varēja kaut ko līdzīgu TomTom IQ Routes http://www.tomtom.com/page/iq-routes?Lid=37
Waze sākumā solījās balstīties tikai uz ceļu ātrumiem, nevis tipiem, laikam aplauzās ar to, kas routing serveri netiek galā aprēķināt absolūti visas alternatīvas.
Vēl viens izcils piemērs, Liepāja-Kolkasrags… Kurš izvēlas pirmo maršrutu?
https://www.waze.com/livemap?zoom=17&lat=57.75653&lon=22.59951&from_lat=56.49546&from_lon=21.00427&to_lat=57.75653&to_lon=22.59951